Папярэджанне: Асобныя характарыстыкі прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і ў выпадку абавязковасці іх выканання вылучаны тлустым шрыфтам
Бензінавыя рухавікі | |
Усе мадэлі, акрамя абсталяваных рухавікамі 132 кВт (AJQ):
Неэтыляваны бензін не горшы за АІ–95 Дапускаецца прымяненне неэтыляванага бензіну не горш за АІ–91, пры гэтым магутнасць рухавіка зніжаецца Мадэлі з рухавікамі 132 кВт (AJQ): Неэтыляваны бензін не горш АІ-98. Дапушчаецца ўжыванне неэтыляванага бензіну не горш АІ–95, пры гэтым магутнасць рухавіка змяншаецца. | |
Дызельныя рухавікі | |
Дызельнае паліва | |
па DIN EN1) 590 | Цэтанавы лік не менш за 49 |
Біядызельнае паліва | |
па Е DIN 51 606 | РМЕ (метылавы эфір расліннага алею) |
Амаль не ўтрымоўвае серы. Таму пры згаранні РМЕ амаль адсутнічаюць
вылучэнне двухвокісу серы (S02). Якія адпрацавалі газы ўтрымоўвае менш: – вокісу вугляроду, – вуглевадароду, - куравы. Могуць мець месца нязначныя зніжэнне магутнасці і павелічэнне выдатку паліва. У халодную пару года галоўнай выявай запраўляйце дызельнае паліва. Дапускаецца прымяненне РМЕ пры тэмпературы да -10°С. Пры тэмпературы меней -10°С варта дадаваць дызпаліва ў прапорцыі 1: 1, каб прадухіліць згортванне паліва РМЕ. У зімовых умовах Пры выкарыстанні летняга варыянту дызельнага паліва пры тэмпературы ніжэй 0°С могуць наступіць перабоі ў працы рухавіка, што тлумачыцца гусценнем паліва ў выніку выдзялення парафіна. Таму ўжывайце "зімовае" дызпаліва. У залежнасці ад маркі зімовае паліва забяспечвае бесперабойную эксплуатацыю пры тэмпературах ад -15°С да -22°С Не дадавайце бензін да дызельнага паліва і да т.п. разрэджвальнікі Пры нізкай якасці паліва выдаленне вады з адстойніка паліўнага фільтра магчыма спатрэбіцца вырабляць часцей, чым гэта прадугледжваецца графікам ТО. Для выдалення вады адкруціце рукой разьбовую корак у ніжняй частцы фільтра. Навала вады ў фільтры можа прывесці да парушэнняў працы рухавіка. | |
Паліўны бак | |
Аб'ём 55 л ці 62 л на мадэлях з поўным прывадам у тым ліку рэзервовы запас | 8 л |
Сістэма ўпырску бензінавага рухавіка | |
1.6 AEH | Simos 2.1/Simos 2.2 |
1.8 AGN | Motronic 3.8.5 |
1.8 AQA | Motronic ME7.5 |
1.8T AGU | Motronic 3.8.3 |
Сістэма ўпырску дызельнага рухавіка | Электронная з прамым упырскам, турбанаддувам і астуджэннем наддуваемого паветра |
Абарачэнні халастога ходу, аб/мін | |
AEH | 760 - 880 |
AGN | 760 - 840 |
AGU, AQA | 800 - 920 |
AJQ, APY | |
1.9 TDI | 875 - 950 |
Утрыманне ў якія адпрацавалі газах на халастых абарачэннях | |
СА, % | макс. 0.5 |
НС, ppm | 100 |
CO2, % | 14/05 - 16.0 |
СO2, % | 0.1 - 0.5 |
Утрыманне СА на 2500 – 2800 аб/мін, % | 0.3 |
Значэнне лямбда | 0.97 - 1.03 |
Максімальныя абароты, аб/мін | |
AEH | 6350 |
AQA, AGN, AGU | 6800 |
Астатнія бензінавыя рухавікі | 6500 |
TDI (AGR, ALH) | 4900 - 5100 |
TDI (AHF) | 4800 - 5200 |
Рэгуляванне колькасці абарачэнняў халастога ходу і лімітавага ліку абаротаў у рамках тэхнічнага абслугоўвання не патрабуецца. | |
Рэгулятар ціску паліва | |
Ціск паліва, бар пры халастых абарачэннях і | |
надзетым вакуумным шлангам | 2.5 |
знятым вакуумным шлангу | 3.0 |
праз 10 мін пасля прыпынку (пры 20°С) | 2.0 |
Інжэктары | |
Аб'ём упырску за 30 з, мл | |
AGN | 85 - 105 |
AGU | 110 - 130 |
AQA | 133 - 157 |
Супраціў інжэктараў (пры 20°С), Ом | |
AGN, AGU | 12 - 15 |
AQA | 12 - 17 |
AEH | 14 - 17 |
Супраціў датчыка тэмпературы ахаладжальніка, Ом/°З | 275 - 375 / 80 |
Супраціў датчыка абарачэнняў/ВМТ, Ом | 450 - 1000 |
Супраціў награвальніка лямбда–зонда, Ом | 1 - 5 |
Фарсункі | |
Ціск упырску паліва | |
Новыя фарсункі, бар | 190 - 200 |
Мяжа зносу, бар | 170 |
Супраціў | |
Датчык абарачэнняў рухавіка паміж кантактамі 1 і 2, кім | 1.0 - 1.5 |
Выключальнік педалі тормазу/стоп–сігналу або педалі счаплення, Ым | |
Педаль націснутая | растуляць |
Педаль не націснута менш | 10 |
Датчык перасоўвання іголкі (у фарсункі 3–го цыліндру), Ом | 80 - 120 |
Ціск наддува турбакампрэсара дызельнага рухавіка | |
Мадэлі выпуску па 02.94 | |
Пры руху на 3–ей перадачы з хуткасцю 40 км/гадзіна цалкам выцісніце газ. Калі хуткасць дасягне 80 км/гадзіна ціск павінен скласці | 1.50 - 1.65, бар |
Мадэлі выпуску з 03.94 | |
Адлучыце э/магнітны клапан кіравання ціскам. Пры руху на 3–ей перадачы з абарачэннямі 1500 у мін. цалкам выцісніце газ. Па дасягненні 3000 аб/мін ціск павінен скласці | 1.55 - 1.75, бар |
Намаганні зацягвання разьбовых злучэнняў | |
Моманты зацяжкі крапяжу прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і на
некаторых ілюстрацыях*. *Выдзеленыя ў тэксце тлустым шрыфтам моманты зацяжкі падлягаюць дакладнаму захаванню; не вылучаныя тоўстым шрыфтам намаганні прыведзены толькі арыентыровачна | |
Датчык Хола на галоўцы цыліндраў | 10 Hм |
Упускны трубаправод да галоўкі цыліндраў | |
Бензінавыя рухавікі | 10 Нм |
Дызельныя рухавікі | 25 Нм |
Выпускны калектар на галоўцы цыліндраў | 25 Hм |
Злучэнні хамутоў | 40 Hм |
Датчык кіслароду да каталітычнага пераўтваральніка | 50 Hм |
Іншыя балтавыя/фланцавыя злучэнні | 25 Hм |
Прыёмная труба да выпускнога калектара/ турбакампрэсара (бенз.) | 40 Hм |
Прыёмная труба да выпускнога калектара/ турбакампрэсара (дызель) | 25 Hм |
Каментары наведвальнікаў