Папярэджанне: Асобныя характарыстыкі прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і ў выпадку абавязковасці іх выканання вылучаны тлустым шрыфтам
Агульныя параметры | |
База колаў | 2512 |
Каляіна | |
Пярэдніх колаў | 1513 |
Задніх колаў | 1495 |
Мінімальны дыяметр развароту, м | 10/09 |
Рулявое кіраванне | |
Канструкцыя | Рэечнае, з гідраўзмацняльнікам. Рулявая калонка - траўмабяспечная, тэлескапічная, з рэгуляваннем нахілу і даўжыні. |
Вадкасць гідраўзмацняльніка руля | Масла для гідрасістэм G 002 000 |
Пярэдняя падвеска | |
Канструкцыя | Незалежная са стойкамі Макферсана, вінтавымі спружынамі, гідраўлічнымі амартызатарамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці |
Сыходжанне пярэдніх колаў | 0°± 10 '(0±1 мм) |
Разыходжанне пры павароце на 20° | |
Мадэлі з нармальнай падвескай | 1° 30' |
Мадэлі са спартыўнай падвескай | 1° 31' |
Развал перадпакояў колаў адмоўны (рэгулюецца) | |
Мадэлі з нармальнай падвескай | -0°30 '± 30' |
Мадэлі са спартыўнай падвескай | -0°33 '± 30' |
Падоўжны нахіл восі павароту перадпакояў колаў | |
Мадэлі з нармальнай падвескай | 7°40 '± 30' |
Мадэлі са спартыўнай падвескай | 7°50 '± 30' |
Розніца паміж бакамі | 0° 30' |
Максімальны кут павароту ўнутранага кола | |
Мадэлі з нармальнай падвескай | 38°30' |
Мадэлі са спартыўнай падвескай | 38°15' |
Увага: Развал перадпакояў колаў можа быць зменены шляхам зрушэння бэлькі сілавога агрэгата (праца СТА). Ніты мацавання бэлькі сілавога агрэгата пры гэтым неабходна замяняць на новыя. | |
Задняя падвеска | |
Канструкцыя | Паўнезалежная, якая складаецца з папярочнай бэлькі і двух падоўжных рычагоў. Маецца стабілізатар папярочнай устойлівасці. Спружыны і газанапоўненыя амартызатары размешчаны асобна. Паўнапрывадныя мадэлі абсталяваны падвескай са здвоенымі папярочнымі рычагамі. |
Развал - адмоўны (не рэгулюецца) | -1°36 '± 20' |
Максімальная розніца паміж бакамі | 30' |
Сыходжанне (не рэгулюецца) | + 0°25 '± 15' (2.77±1.66 мм) |
Намаганні зацягвання разьбовых злучэнняў | |
Моманты зацяжкі крапяжу прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і на
некаторых ілюстрацыях*. *Выдзеленыя ў тэксце тлустым шрыфтам моманты зацяжкі падлягаюць дакладнаму захаванню; не вылучаныя тоўстым шрыфтам намаганні прыведзены толькі арыентыровачна | |
Падвеска пярэдніх колаў | |
Амартызацыйная стойка уверсе на апоры | 60 Н&м |
Гайка ніжняга мацавання амартызацыйнай стойкі | 60 Н&90°– 120° |
Ніты падрамніка | 100 Н&90° |
Ніжні папярочны рычаг на корпусе маста | 70 Н&м +90° |
Хамуты стабілізатара папярочнай устойлівасці | 25 Нм |
Верхняя гайка штока поршня амартызатара | 60 Н&м |
Заціскны ніт пальца шаравой апоры | 45 Нм |
Шаравая апора да рычага | 20 Н&+90° |
Наканечнікі рулявых цяг | 45 Нм |
Гайкі ступіцах (колы паднятыя над зямлёй) | |
1-ы прыём | 300 Нм |
2-й прыём | адпусціць |
3-ы прыём | 50 Н&м |
4-ы прыём | 30 ° |
Падвеска задніх колаў | |
Пярэднепрывадныя мадэлі | |
Амартызатар на мосце | 60 Н&м |
Амартызатар на кузаве | 75 Нм |
Верхняя гайка штока поршня амартызатара | 25 Нм |
Восевы ніт мацавання маста на кузаве | 80 Н&м |
Кранштэйны мацавання маста на кузаве (4 ніта) | 75 Нм |
Пырскавік тармазнога механізму на мосце | 60 Н&м |
Гайка колавага падшыпніка | 175 Нм |
Рулявое кіраванне | |
Гайка рулявога кола | 50 Н&м |
Заціскная гайка пальца шарніра рулявой цягі | 45 Нм |
Штанга рэгулявання сыходжання | 75 Нм (не адварочвайце) |
Контргайка рулявой цягі | 50 Н&м |
Полы ніт зваротнага шланга | 45 Нм |
Полы ніт гнуткага (які падае) шланга | 40 Н&м |
Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання на кансолі | 25 Нм |
Гайкі колаў | 120 Н&м |
Каментары наведвальнікаў