AUDI 80 выпускаецца з двума формамі кузава седан і ўніверсал (мадэлі Avant). За кошт плыўнага злучэння пярэдняга і задняга бампером са спадніцай кузава ён набыў адмысловую элегантнасць. У параўнанні з ранейшымі мадэлямі кузаў падоўжаны прыкладна на 8 гл, база прыкладна на 7 гл, а шырыня каляіны прыкладна на 4 гл. AUDI 80 камплектуецца коламі з 15-цалевымі кружэлкамі.
Новая форма паліўнага бака дазволіла значна павялічыць аб'ём багажніка. Шырыня багажніка роўная аднаму метру, прычым багажнік як у переднеприводных, так і ў паўнапрывадных (quattro) мадэляў аднолькавы па сваёй ёмістасці.
Сядзенні аўтамабіля рэгулююцца па вышыні. Санкі кіроўчага сядзення ўсталяваныя так, што пры падоўжным перасоўванні сядзення забяспечваецца зручнае становішча для кіроўцы. Пры зняцці сядзення наперад яно прыўздымаецца, а назад - зніжаецца. Пры зняцці кіроўчага сядзення наперад яго падушка крыху нахіляецца наперад, што вельмі зручна для кіроўцаў невысокага росту.
Адначасова была ўмацаваная пасіўная бяспека аўтамабіля за рахунак дадатковага ўзмацнення дзвярэй, а таксама ўсталёўкі сістэмы абароны procon-ten . Гэтая сістэма ссоўвае рулявое кола наперад у выпадку лабавога сутыкнення наперад прыбіраючы такім чынам перашкоду, з якой у такіх выпадках непазбежна сутыкаецца кіроўца. Гэта зрушэнне забяспечваецца за кошт таго, што асноўную сілу ўдару на сябе прымаюць ланжэроны, якія пры сутыкненні «складаюцца» у гармонік. Адначасова адбываецца размеркаванне сілы ўдару па элементах сістэмы бяспекі, якое выклікае нацяжэнне рамянёў бяспекі з адначасовым зрушэннем рулявога кола.
Абарона пасажыраў пры бакавым сутыкненні забяспечваецца за кошт прымянення швелеры і стабільнай папярочкі ў раёне панэлі прыбораў. Цэнтральныя стойкі павялічанага перасеку злучаныя са швелеры і стойкамі даху. Калянасць канструкцыі надаюць папярочкі ў раёне перадпакояў і задніх сядзенняў. Дзверы адносна побач змешчаных стоек усталяваныя внахлест, з напускам, што дазваляе пазбегнуць закліноўвання дзвярэй нават пры значнай дэфармацыі кузава.
Каментары наведвальнікаў