Увага: Праверку і рэгуляванне колькасці абарачэнняў халастога ходу. Утрыманні СА і моманту запальвання варта вырабляць разам. Лямбда-зонд пры гэтым застаецца падлучаны.
Праверыць замкнёнае стан кантактаў халастога ходу датчыка становішча дроселя. Для гэтага напераменку ўставіць і выняць штэкер датчыка крайніх памяшканняў дросельнай засланкі. Дзякуючы гэтаму павінны змяніцца момант запальвання, колькасць абарачэнняў халастога ходу і каэфіцыент асераднення.
Запусціць рухавік і пакінуць працаваць на халастым ходу.
Праверыць каэфіцыент асераднення:
- дапушчальныя межы 26-30%;
- намінал: 29±1%.
Калі патрабуецца, змяніць каэфіцыент асераднення рэгулявальнай шрубай халастога ходу -А-. Для гэтага цалкам укруціць шрубу, а потым вывярнуць пакуль не будзе дасягнута патрабаваная велічыня.
Для кантролю праверыць колькасць абаротаў халастога ходу. Павінна быць: 800-900 аб/мін.
Увага: Калі не ўдаецца дамагчыся патрабаванага каэфіцыента асераднення рэгулявальнай шрубай халастога ходу, знайсці чыннік па табліцы няспраўнасцяў і ўхіліць яе.
Каментары наведвальнікаў