Пры цяжкіх умовах эксплуатацыі, такіх як паездкі на кароткія адлегласці, частыя халодныя старты і паездкі па вельмі запыленых дарогах, алей і фільтр павінны замяняцца часцей.
Увага: Ні ў якім разе не выліваць адпрацаваны алей ці не выкідваць яго са звычайным хатнім смеццем.
Сліў
Прагрэць рухавік (тэмпература алею +60°С).
Указанне: Масла можна таксама адпампаваць з дапамогай зонда праз адтуліну для паказальніка ўзроўню алею.
Падняць аўтамабіль гарызантальна. Зняць ніжнюю абарону маторнага адсека. Падставіць посуд для збору старога алею.
Вывярнуць корак маслазліўной адтуліны і цалкам выпусціць стары алей
Моцна загарнуць корак з новай пракладкай, не прыкладаючы пры гэтым празмернага намаганні.
Высілак зацяжкі для 4-х цыліндравага рухавіка: 30 Нм, 5-цыліндравага - 40 Нм.
Устанавіць ніжнюю абарону маторнага адсека.
Апусціць аўтамабіль.
Зняць алейны фільтр. У майстэрнях для гэтага выкарыстоўваецца спецыяльная прылада. Таксама можна выкарыстоўваць кантактны рамень. Можна таксама ўторкнуць узбоч у алейны фільтр завостраную адвёртку. У любым выпадку пры адкручванні выцякае алей падставіць посуд.
Запаўненне
Пры ўсталёўцы выконваць указанні на алейным фільтры.
Ачысціць фланец алейнага фільтра бензінам.
Злёгку вышмараваць гумовае ўшчыльненне на алейным фільтры.
Навінціць новы фільтр намаганнем рукі.
Заліць новы алей праз заліўную гарлавіну ў вечку галоўкі цыліндраў.
Розніца паміж адзнакамі Min і Мах на паказальніку ўзроўню алею складае 1 літр.
Пасля выпрабавальнай паездкі праверыць герметычнасць коркі зліўной адтуліны і алейнага фільтра, у выпадку неабходнасці зацягнуць.
Пры змене алею варта заўсёды заліваць алей таго ж тыпу і па магчымасці той жа маркі. Таму мэтазгодна прымацоўваць да рухавіка таблічку з параметрамі алею.
Выкарыстанне алеяў розных тыпаў непажадана. Гэтак жа па магчымасці варта пазбягаць змешванне алею аднаго тыпу, але розных марак. Маторныя маслы аднаго тыпу і маркі ў выпадку неабходнасці можна змешваць без наступнай доливки.
Каментары наведвальнікаў