Бачок тармазной вадкасці знаходзіцца ў маторным адсеку. Ён мае дзве камеры, кожная для аднаго контуру. На шрубавым корку маецца вентыляцыйная адтуліна, якое зачыняць нельга.
Бачок празрысты, што забяспечвае візуальны кантроль узроўня вадкасці.
Узровень вадкасці пры зачыненым вечку не павінен ляжаць вышэй адзнакі МАХ або ніжэй адзнакі MIN.
Заліваць толькі вадкасць спецыфікацыі FMVSS 116 DOT 4.
З-за зносу дыскавых тармазоў адбываецца апусканне ўзроўню вадкасці. Гэта нармальна.
Калі наадварот узровень значна знізіўся за кароткі перыяд часу, гэта з'яўляецца прыкметай страты вадкасці.
Варта адразу ж знайсці месцы ўцечкі. Як правіла, гэта зношаныя абшэўкі колавых тармазных цыліндраў.
Каментары наведвальнікаў