Праверыць узровень астуджальнай вадкасці пры непрацуючым рухавіку.
Пры халодным рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці павінен дасягаць адзнакі мінімум, а пры цёплым рухавіку злёгку перавышаць яе.
Увага: Пры гарачым рухавіку вечка бачка адчыняць асцярожна. Можна апарыцца! Пры адчыненні пакласці на вечка анучу. Па магчымасці адкрыць вечка пры тэмпературы ніжэй за 90°С.
Спачатку крыху адкруціць вечка, каб спусціць ціск. Затым адкруціць і зняць вечка.
Халодную астуджальную вадкасць даліваць толькі пры халодным рухавіку, каб пазбегнуць пашкоджанні рухавіка.
Для доливки - нават у цёплы час года - выкарыстоўваць сумесь канцэнтрату антыфрызу і мяккай вады.
Увага: Каб працягнуць паездку, дапускаецца. асабліва ўлетку, даліваць чыстую ваду. Аднак па магчымасці хутчэй трэба замяніць яе.
Правесці візуальны агляд на герметычнасць, калі ўзровень астуджальнай вадкасці знаходзіцца значна ніжэй адзнакі min.
Вонкавы агляд уцечкі астуджальнай вадкасці
Сціскаючы і згінаючы шлангі сістэмы астуджэння вызначыць іх сітаватыя ўчасткі, зацвярдзелыя шлангі замяніць.
Шлангі павінны быць глыбока пасаджаныя на штуцэра падлучэння.
Праверыць мацаванне хамутоў шлангаў.
Праверыць не пашкоджана ці ўшчыльненне на вечку заліўной гарлавіны пашыральнага бачка.
Прагрэць рухавік, праверыць не ці прасочваецца астуджальная вадкасць у вобласці вадзяной помпы.
Калі пры гарачым рухавіку астуджальная вадкасць выцякае з адтуліны ўнізе на помпе, як правіла, няспраўны сальнік. У гэтым выпадку варта замяніць вадзяную помпу.
Вельмі цяжка выявіць месцы ўцечкі. Таму гэта рэкамендуецца зрабіць у спецыяльнай майстэрні з дапамогай прыбора. Тутака ж можна праверыць ахоўны клапан на вечку.
Каментары наведвальнікаў