Антыблакіровачнай сістэма (ABS) перашкаджае блакаванню колаў пры рэзкім тармажэнні. Дзякуючы гэтаму памяншаецца тармазны шлях, асабліва пры слабым счапленні з дарожным пакрыццём пры дажджы ці снезе. Сіла счаплення паміж коламі і дарогай у гэтым выпадку больш, калі пры тармажэнні кола працягваюць кручэнне. Апроч гэтага нават пры поўным тармажэнні аўтамабіль застаецца кіраваным.
1 - галоўны тармазны цыліндр, гідраўзмацняльнік тармазной сістэмы, бачок тармазной вадкасці
2 - адчувальны элемент ліку абарачэнняў
3 - электронны блок кіравання
4 - гідраўлічны агрэгат
ABS працуе пры хуткасці вышэй за 5-7 км / гадзіну. Рэгуляванне ўсіх тармазных працэсаў у дыяпазоне блакавання пачынаецца пасля таго, як была дасягнута хуткасць 12 км/гадзіна.
Па сігналах ад датчыкаў ліку абарачэнняў, усталяваных па двух на перадпакоях і задніх колах, у электронным кіраўніку блоку вылічаецца сярэдняя хуткасць, прыкладна якая адпавядае хуткасці руху аўтамабіля. Параўноўваючы хуткасць кручэння кожнага асобнага кола з сярэдняй вылічанай хуткасцю электронны блок апазнае стан праслізгвання асобнага кола і тым самым усталёўвае, якое кола знаходзіцца ў предблокировочном стане.
Каментары наведвальнікаў