Папярэджанне: Перад раз'яднаннем любой электраправодкі (уключаючы высакавольтную) ад сістэмы запальвання, запальванне заўсёды павінна выключацца. Калі не выконваць гэтую засцярогу, маецца рызыка пашкоджання дэталяў інтэгральнай схемы і паразы электрычным токам.
Сістэма самакантролю
1. Працэдуры для мадэляў да 1989 г. такія ж, як і для сістэмы FEI, апісанай у Главе 8. Расшыфроўка кодаў наступная.
- 1111 Блок кіравання MPI
- 2111 Датчык частаты кручэння рухавіка (шэры)
- 2112 Датчык моманту запальвання (чорны)
- 2113 Датчык Хола
- 2114 Рэгулёўка размеркавальніка
- 2121 Выключальнік халастога ходу
- 2141 або 2143 Датчык дэтанацыі або паліва з нізкім актанавым лікам
- 2142 ці 2144 Датчык дэтанацыі
- 2212 Патэнцыяметр дросельнай засланкі
- 2242 Датчык аб'ёму паветра, патэнцыяметр СА
- 2232 Датчык аб'ёму паветра (G70)
- 2233 Датчык аб'ёму паветра (G19)
- 2234 Напружанне батарэі
- 2312 Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
- 2342 Лямбда-датчык
- 4431 Рэжым халастога ходу, які стабілізуе клапан
- 4444 Няма пашкоджанняў
- 0000 Канец індыкацыі пашкоджанні
2. Працэдуры для мадэляў з 1989 такія ж, як і для сістэмы Motronic, апісанай у Главе 10. Расшыфроўка кодаў такая ж, як у пункце 1 гэтага Раздзела.
Шпулька запальвання
3. Адлучыце праводку ад сілавога выхаднога блока.
4. Злучыце вальтметр паміж заціскам 1 на раздыме і заземленым провадам. Уключыце запальванне, на прыборы павінна быць 12 вольт.
5. Паўтарыце выпрабаванне, злучыўшы прыбор паміж заціскамі 1 і 3. Калі няма ніякіх паказанняў, праверце электраправодку.
6. Злучыце вальтметр паміж заціскамі 2 і 3, затым хутка круціце рухавік стартарам. Прыбор павінен паказваць мінімум 0.2 вольт.
7. Калі не, зніміце рэчавую скрыню, адлучыце блок кіравання MPI і адлучыце шматвывадны штэкер (чорны). Амметрам праверце супраціў паміж заціскам 2 на раздыме блока ўзмацняльніка і заціскам 9 на шматвывадным штэкеры.
8. Праверце электраправодку паміж блокам узмацняльніка і шпулькай запальвання і паміж блокам узмацняльніка і рухавіком.
9. Адлучыце правады высокай напругі ад шпулькі запальвання і раздым ад блока ўзмацняльніка. Адлучыце пакрыццё заціску.
10. Злучыце омметр паміж высакавольтным заціскам і заціскам 1(-). Супраціў павінна быць 5000-9000 Ом.
11. Злучыце омметр паміж заціскамі 1(-) і 15(+). Супраціў павінна быць 0.5-1.5 Ом.
12. Заменіце шпульку запальвання і блок узмацняльніка, калі дадзеныя не правільныя.
Блок кіравання MPI
13. Зніміце рэчавую скрыню, адлучыце блок кіравання MPI і адлучыце чорны шматвывадны штэкер.
14. Уключыце запальванне, затым злучыце вальтметр па чарзе з заціскамі 25 і 1, 25 і 2, 25 і 13, і 25 і 21 на шматправодным штэкеры. Прыбор павінен паказваць 12 вольт у кожным выпадку.
15. Выключыце запальванне, зноўку злучыце раз'ём, затым уключыце запальванне.
16. Злучыце вальтметр паміж заціскамі 18 і 1, прыбор павінен паказваць 12 вольт. Калі не, праверце электраправодку або заменіце блок кіравання.
Датчык моманту запальвання
17. Знайдзіце чорны раз'ём і гняздо на левым баку перагародкі маторнага адсека, адлучыце раз'ём і зніміце яго з падвескі.
18. Злучыце омметр паміж заціскамі 1 і 2 на раздыме, супраціў павінен быць 1000 Ом.
19. Злучыце омметр па чарзе з заціскамі 1 і 3, і 2 і 3, прыбор павінен паказваць бясконцасць.
20. Праверце звязаную электраправодку.
21. Дастаньце чорную клямар і адлучыце малы шматвывадны штэкер ад блока кіравання. Кантактныя загваздкі павінны быць у добрым стане.
Датчык Хола
22. Адлучыце высакавольтную праводку ад вечка прерывателя-размеркавальніка і зазямліце яе.
23. Адлучыце раз'ём ад размеркавальніка датчыка Хола і злучыце вальтметр паміж двума вонкавымі заціскамі на раздыме.
24. Уключыце запальванне, вальтметр павінен паказваць 9 вольт. Калі не, праверце электраправодку.
25. Нанова злучыце раз'ём.
26. Злучыце вальтметр паміж заціскамі 1 і 2.
27. Зніміце вечка прерывателя-размеркавальніка, затым правярніце рухавік, пакуль лятунок размеркавальніка не супадзе з пазнакай ВМТ (Раздзел 3, а гэтак жа мал. 4.21).
28. Вальтметр павінен паказаць 4 вольт.
29. Правярніце рухавік да моманту запальвання, вальтметр павінен паказаць 0-0.5 вольт.
30. Калі дадзеныя няправільныя, праверце электраправодку. Заменіце датчык Хола ў выпадку неабходнасці.
Каментары наведвальнікаў