2. Адлучыце праводку высокай напругі ад шпулькі запальвання і зазямліце яе.
3. Заблакуйце перадпакоі колы, затым поддомкратьте заднюю частку аўтамабіля і падтрымайце яго на восевых падпорках (фота).
4. Уключыце кароткачасова стартар і пракантралюйце, ці працуе паліўная помпа. На мадэлях з рухавіком РМ і ЗА ён будзе працаваць, як толькі ўключыцца запальванне.
5. Калі паліўная помпа не працуе, зніміце рэле паліўнай помпы з блока рэле і злучыце провадам дадатную клему акумулятара з заціскам 52 рэле ў блоку рэле. Калі помпа працуе, то рэле няспраўна Калі не, праверце электраправодку да паліўнай помпы.
6. Заўважце, калі помпа працуе, але палівазабеспячэнне недастаткова, фільтр можа быць засмечаны.
7. Перад зняццем паліўнай помпы, адлучыце адмоўны провад акумулятара.
8. Адкруціце гайкі (дзе выкарыстоўваюцца) і адлучыце электраправодку ад помпы (фота).
9. Адкруціце хамут і шланг палівазабеспячэння.
10. Змесціце якую-небудзь ёмістасць пад помпай, затым адлучыце шланг і злучэнне (фота). Закаркуйце абодва шланга.
11. Адкруціце гайку і прыслабце крапежны заціск. Зніміце помпу.
12. У выпадку неабходнасці зніміце крапежны заціск з помпы.
13. Усталяванне праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці, але пераканайцеся, што выступ супадае з выманне ў заціску.
Каментары наведвальнікаў