Паліўны бак
Паліўны бак адштампаваны са сталёвага ліста і ўсталяваны пад дном кузава перад задняй воссю.
Ёмістасць паліўнага бака, л: 68.
Паліўная помпа
Механічная паліўная помпа дыяфрагменнага тыпу прыводзіцца ў дзеянне эксцэнтрыкам размеркавальнага вала, размешчаным паміж выпускным і впускным клапанамі першага цыліндру. Можа здымацца толькі верхняя частка корпуса паліўнай помпы для доступу да сеткаватага фільтра.
Марка: APG.
Ціск нагнятання паліва пры частаце кручэння каленчатага вала 2000 аб/мін, кг/см2: 0,20.
Максімальны ціск нагнятання паліва, кг/см2: 0,25.
Паветраны фільтр
Паветраны фільтр з шумападавальнікам плота паветра, са зменным сухім буйнагабарытным які фільтруе элементам, з падагрэвам якое паступае паветра ў залежнасці ад вонкавай тэмпературы. Плот цёплага паветра вырабляецца ад выпускнога калектары.
Марка які фільтруе элемента: Volkswagen.
Перыядычнасць ачысткі які фільтруе элеменце: праз кожныя 15000 км прабегу.
Перыядычнасць замены які фільтруе элеменце: праз кожныя 30000 км прабегу.
Карбюратар Solex 35 PDSIT
Да кастрычніка 1979 г. на рухавіку ўсталёўваўся карбюратар Solex 35 POSIT. Карбюратар эмульсійнага тыпу, аднакамерны, з першаснай і дадатковай сістэмамі халастога ходу, якія забяспечваюць рэгуляванне халастога ходу без змены ўсталявальнага кута пры адчыненні дросельнай засланкі, з эканамайзерам мощностных рэжымаў і эканастатам, дыяфрагме іншым паскаральным помпам, .
Тарыровачныя дадзеныя
Дыяметр дыфузара, мм: 27.
Галоўная дазуючая сістэма:
- маркіроўка паліўнага жыклёра: X 137,5;
- маркіроўка эмульсійнай трубкі: 145 Z.
Першасная сістэма халастога ходу:
- маркіроўка паліўнага жыклёра: 42,5;
- маркіроўка паветранага жыклёра: 120.
Дадатковая сістэма халастога ходу:
- маркіроўка паліўнага жыклёра: 40;
- маркіроўка паветранага жыклёра: 104.
Дыяметр адтуліны ігольчастага клапана, мм: 1,5.
Таўшчыня пракладкі пад ігольчастым клапанам, мм: 1,5.
Пускавы зазор паветранай засланкі, мм: 4±0,2.
Пускавы зазор дросельнай засланкі, мм: 0,85±0,05.
Частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу, аб / мін: 900-1000.
Утрыманне вокісу вугляроду (СА) у якія адпрацавалі газах, %: 0,5-1,5.
Карбюратар Solex 1В1
З кастрычніка 1979 г. на рухавіку ўсталёўваўся карбюратар Solex 1В1. Карбюратар эмульсійнага тыпу, аднакамерны, з эканамайзерам магутнасных рэжымаў, эканастатам, паскаральнай поршневай помпай, аўтаматычнай пускавай прыладай і электрамагнітным эапорным клапанам сістэмы халастога ходу.
Тарыровачныя дадзеныя
Дыяметр дыфузара, мм: 25.
Галоўная дазуючая сістэма:
- маркіроўка паліўнага жыклёра: X 117,5;
- маркіроўка паветранага жыклёра: 95.
Сістэма халастога ходу:
- маркіроўка паліўнага жыклёра: 52,5;
- дыяметр паветранага жыклёра, мм: 1,30.
Эканастат:
- маркіроўка паліўнага жыклёра: 42,5;
- маркіроўка паветранага жыклёра: 120.
Вышыня ўпырсквалай трубкі абагачальніка эканастата адносна малога дыфузара, мм: 24.
Дыяметр распыляльніка паскаральнай помпы, мм: 0,3.
Падача паліва паскаральнай помпай за 10 цыклаў, см3 : 15±2,0.
Адлегласць паміж паплаўком і плоскасцю паплаўковай камеры мм: 27.
Дыяметр адтуліны ігольчастага клапана, мм: 1,5
Частата кручэння каленчатага вала на паскораным халастым ходу пры прагрэве рухавіка, аб/мін: 4300-4700.
Пускавы зазор паветранай засланкі, мм: 3,5±0,15.
Пускавы зазор дросельнай засланкі, мм: 0,8±0,05.
Частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу, аб / мін: 900-1000.
Утрыманне вокісу вугляроду (СА) у якія адпрацавалі газах. %: 0,5-1,5
Каментары наведвальнікаў