Паліўны фільтр
Праз кожныя 30000 км прабегу замяняць паліўны фільтр.
Паветраны фільтр
Праз кожныя 15000 км прабегу выняць які фільтруе элемент паветранага фільтры і прадуць яго сціснутым паветрам пад ціскам не больш за 0,5 кг/гл 2 . Пры яздзе па вельмі пыльным дарогам такую прадзьмух вырабляць часцей. Ні ў якім разе не выкарыстоўваць для ачысткі які фільтруе элемента бензін або алей.
Праз кожныя 30000 км прабегу замяняць фільтруе элемент паветранага фільтра.
Замена фільтруе элемента паветранага фільтра
Для замены фільтруе элемента ў карбюратарных рухавіках:
- выняць з корпуса паветранага фільтра які фільтруе элемент і старанна ачысціць паверхні корпуса фільтра;
- ўсталяваць новы фільтруе элемент і замацаваць крышку паветранага фільтра.
Для замены які фільтруе элемента ў рухавіках з сістэмай упырску паліва:
- адшпіліць спружынныя сцяжкі і аддзяліць ад кранштэйна, прыклаўшы некаторы высілак, дазатар-размеркавальнік разам з паветраным фільтрам;
- адшпіліць чатыры зашпількі і злёгку прыпадняць дазатар-размеркавальнік разам з верхняй часткай корпуса паветранага фільтра;
- падаць уніз ніжнюю частку паветранага фільтра так, каб можна было выняць які фільтруе элемент;
- пры ўсталёўцы размясціць які фільтруе элемент у ніжняй частцы корпуса паветранага фільтра і замацаваць фільтр у кранштэйне дапамогай зашпілек, два пальца мацавання павінны ўвайсці ў гумовыя ўтулкі ў бакавіне адсека сілавога агрэгата;
- апусціць дазатар-размеркавальнік разам з верхняй часткай корпуса паветранага фільтра ў яго ніжнюю частку і зашпіліць пакінутыя спружынныя сцяжкі;
- праверыць надзейнасць мацавання паветранага фільтра і дазатара-размеркавальніка.
Паказальнік узроўня паліва
Паказальнік узроўня паліва размешчаны ў цэнтры камбінацыі прыбораў і ўключаецца пры ўключэнні запальвання. Дзяленні шкалы паказальніка адпавядаюць 1/4, 1/2 і г.д. наяўнасці паліва ў баку. Калі стрэлка паказальніка падышла да крайняга ніжняга становішча, у баку застаецца каля 2 л бензіну.
Карбюратар
Не варта парушаць завадское рэгуляванне карбюратара. Ад правільнейшага рэгулявання карбюратара і запальванні напроста залежыць эканамічнасць працы і магутнасць, якая развіваецца рухавіком. Няправільнае рэгуляванне можа прывесці да паломкі рухавіка.
Эканометр
Эканометр (паказальніку выдатку паліва) уяўляе сабой стрелочный паказальнік, стрэлка якога змяшаецца па вертыкальнай шкале. Па адхіленні стрэлкі вызначаецца выдатак паліва ў залежнасці ад становішча педалі акселератара. Паказанні прыбора сапраўдныя толькі пры руху аўтамабіля і не дакладныя, калі рухавік працуе на халастым ходу. Калі стрэлка знаходзіцца ў ніжнім сектары шкалы, то выдатак паліва невялікі. Калі стрэлка знаходзіцца ў верхнім сектары шкалы, то выдатак паліва вялікі (паказанні прыбора ў гэтым выпадку не сапраўдныя пры руху на V перадачы).
Аўтаматычная прылада прыпынку-пуску рухавіка «Стоп-Старт»
Дадзеная прылада забяспечвае аўтаматычны прыпынак рухавіка пры кожным прыпынку аўтамабіля і аўтаматычны пуск рухавіка пры аднаўленні руху. У залежнасці ад камплектацыі кнопка ўключэння прылады можа быць размешчана злева ад ніжняга шэрагу кантрольных лямпаў і справа ад паказальнікаў ці ў левай ніжняй частцы панэлі прыбораў.
Прылада працуе наступным чынам:
- функцыя «Стоп». Калі прылада ўключана націскам кнопкі, то рухавік аўтаматычна спыняецца пры кожным прыпынку аўтамабіля пры наступных умовах:
- у гэты момант не ўключаны I і II перадачы і перадача задняга кода;
- хуткасць руху ніжэй за 5 км/г;
- рухавік на працягу больш за 2 з працуе на халастым ходу;
- да гэтага моманту хуткасць руху аўтамабіля была вышэй за 5 км/г.
Кожны раз у момант прыпынку рухавіка адключаецца абаграванне задняга шкла, калі ён быў уключаны;
- функцыя «Старт». Рухавік аўтаматычна запускаецца пры перакладзе рычага пераключэння перадач з нейтральнага становішча да адмовы налева. Калі рухавік глухне, спроба пуску паўтараецца праз 6 з. Калі на працягу 6 з пасля пуску рухавіка не ўключаецца ні адна з перадач, прылада аўтаматычна спыняе рухавік.
Каментары наведвальнікаў