6-ці цыліндравыя рухавікі
Адлучыць провад ад мінусу АБ. Скінуць ціск паліва.
Зняць правы і левы апорныя кранштэйны, а затым впускной паветравод.
Зняць апорны кранштэйны маторнага адсека.
Зняць верхнія балты мацавання паветранага фільтра, а затым верхні паветраны фільтр.
Зняць ніты мацавання ніжняга корпуса паветранага фільтра, затым націснуць на корпус назад і выцягнуць яго.
Зняць верхні вентыляцыйны шланг, а затым мацаванне правага паліваправода.
Увага. Пры зборцы ўсталяваць новы заціск троса ў тым жа становішчы, як і першапачаткова.
Зняць ніты, якія мацуюць заціск джгута правадоў рухавіка і замацаваць джгут у баку.
Адлучыць штэкеры потенциометра клапана дросельнай засланкі, тэрмавыключальніка і клапана стабілізацыі халастога ходу.
Зняць клапан стабілізацыі халастога ходу, затым адлучыць вакуумныя шлангі, якія ідуць да вугальнага фільтра.
Зняць ніты, якія мацуюць датчык тэмпературы паступаючага паветра і размясціць у баку.
Адлучыць штэкеры датчыка патоку паветра, затым штэкеры двух датчыкаў дэтанацыі.
Адлучыць трубкі вяртання паліва, затым вакуумны шланг рэгулятара ціску.
Зняць балты мацавання паліўнай магістралі, а затым паліўную магістраль у зборы з інжэктарамі.
Пры ўсталёўцы выкарыстоўваць новыя колцавыя пракладкі і пераканацца, што інжэктары правільна падлучаныя да паліўнай магістралі. Устанавіць іх у зборы з магістраллю і зацягнуць балты момантам 1 Нм.
Выкарыстоўваючы новыя пракладкі, падлучыць трубкі падачы і вяртання паліва. Зацягнуць разьбовае злучэнне момантам 26 Нм.
Падлучыць усе правады і вакуумныя шлангі. Устанавіць корпус паветранага фільтра, паветраводы і правільна замацаваць правады.
Усталяваць апорны кранштэйны. Уключыць рухавік і праверыць наяўнасць цеч паліва.
1 Рэгулятар ціску
2 Кальцавы трубаправод
3 Паліўны інжэктар
Каментары наведвальнікаў