Сальнік размешчаны ззаду шасцярні прывада размеркавальнага вала. Неабходна прынада 2085, альбо выдушыць вонкі сальнік з дапамогай выгнутага рычага. Неабходна зняць перадпакой частка аўтамабіля.
Зняць усе рамяні прывада розных агрэгатаў з кантавой часткі рухавіка.
Правярнуць рухавік, каб першы цыліндр знаходзіўся ў становішчы ВМТ. Гасільнік ваганняў і шасцярня прывада павінны быць сумешчаны.
Рухавікі з двума клапанамі на цыліндр
Прыслабіць нацяжны ролік рамяня прывада і зняць прывадны рамень. Рэмень варта замацаваць прыдатным спосабам, каб ён не саслізнуў з шасцярні каленчатага вала. Рамень, аднак, не варта перавязваць, каб ён не зламаўся. Рухавік пасля гэтага нельга пракручваць.
Утрымліваючы шасцярню прывада размеркавальнага вала прыдатным спосабам (напрыклад, паставіць стары зубчасты рамень на шасцярню), прыслабіць ніт шасцярні. Зняць ніт і шайбу.
Выняць абцугамі сегментную шпонку з размеркавальнага вала.
Ніт шасцярні размеркавальнага вала з шайбай укруціць як мага глыбей у канец размеркавальнага вала.
Узяць у рукі здымнік 2085, выкруціць унутраную частку (А) на два абарачэння (прыкладна 3 мм) з вонкавай часткі і заблакаваць у гэтым становішчы з дапамогай якая фіксуе шрубы (У). Такое ж здымнік можна выкарыстоўваць для зняцця пярэдняга сальніка каленчатага вала.
Вышмараваць разьбовую галоўку прынады, уставіць у сальнік размеркавальнага вала і, адначасова націскаючы на трашчотку, укруціць прынаду ў сальнік.
Прыслабіць шрубу з рыфленай галоўкай (У) на прынадзе і ўкручваць унутраную частку (А) у размеркавальны вал датуль, пакуль сальнік не выйдзе.
Заціснуць прынаду ў ціскі і выцягнуць сальнік абцугамі.
Рухавікі з пяццю ці чатырма клапанамі на цыліндр
Сальнік размеркавальнага вала выпускных клапанаў
Зняць зубчасты рамень.
Утрымліваючы шасцярню прывада вала ад проворачивания падыходным спосабам, прыслабіць ніт у цэнтры.
Пазначыць шасцярню прывада фламастэрам з вонкавага боку, каб яе можна было ўсталяваць у ранейшае становішча і затым зняць шасцярню з вала. Скарыстаўшыся прынадай 2085, замяніць сальнік размеркавальнага вала тым жа спосабам, які быў апісаны для рухавіка з 2-мя клапанамі на цыліндр.
Пры ўсталёўцы шасцярні варта зважаць на раней зробленую пазнаку. Утрымліваючы якая адпавядае выявай шасцярню, зацягнуць ніт момантам зацяжкі 85 Нм.
Сальнік размеркавальнага вала впускных клапанаў
Адлучыць штэкер датчыка Хола і адкруціць корпус датчыка Хола ад галоўкі цыліндраў.
Адкруціць шторку (бленд) датчыка Хола.
Узяць у рукі здымнік 2085, выкруціць унутраную частку (А) на два абарачэння (прыкладна 3 мм) з вонкавай часткі і заблакаваць у гэтым становішчы з дапамогай якая фіксуе шрубы (У).
Вышмараваць разьбовую галоўку прынады, уставіць у сальнік размеркавальнага вала і адначасова націскаючы на трашчотку, укруціць прынаду ў сальнік.
Прыслабіць шрубу з рыфленай галоўкай (У) на прынадзе і ўкручваць унутраную частку (А) у размеркавальны вал датуль, пакуль сальнік не выйдзе.
Заціснуць прынаду ў ціскі і выцягнуць сальнік абцугамі.
Вышмараваць абзу новага сальніка і яго знешнюю паверхню алеем. Для ўсталёўкі новага сальніка варта скарыстацца адрэзкам трубы падыходнага дыяметра. Труба павінна цалкам прылягаць да знешняй паверхні сальніка па акружнасці.
Паставіць роўна сальнік і забіць яго заподлицо з галоўкай цыліндраў. Сальнік не варта забіваць цалкам, інакш ён перакрые адтуліну для сцёку алею. Можна замяняць сальнік тым жа спосабам, які апісаны для замены пярэдняга сальніка каленчатага вала.
Пры мацаванні датчыка Хола варта зважаць на правільнасць усталёўкі фігурнай шайбы. Шторка павінна быць таксама ўсталявана правільна. Гэта забяспечваецца дзякуючы наяўнасці вымання ў размеркавальным вале.
Каментары наведвальнікаў