Нават спраўны рухавік выкідвае праз поршневыя кольцы ў картэр 50-70 л якія адпрацавалі газаў у хвіліну. Гэты ціск павінна сыходзіць з картэра рухавіка, для таго каб не перагружаць ушчыльняльныя пракладкі. Гэта адбываецца з дапамогай вентыляцыі картэра. Атрутныя газы з вантроб рухавіка для абароны навакольнага асяроддзя вяртаюцца яшчэ раз ва ўпускныя каналы альбо ў корпус паветранага фільтра. Адтуль яны для поўнага згарання яшчэ раз усмоктваюцца рухавіком.
Каментары наведвальнікаў