- Звычайнае мінеральнае масла павінна адпавядаць стандарту VW-Norm 50101. У гэтым выпадку яно валодае дастатковымі ачышчальнымі ўласцівасцямі для прадухілення адукацыі асадка.
- Алею з добрымі антыфрыкцыйнымі ўласцівасцямі памяншаюць унутранае трэнне ў рухавіку. Яны павінны адпавядаць стандарту VW-Norm 500 00.
- Толькі ў тым выпадку, калі недаступна алей з пералічаных вышэй, можна для доливки ужываць всесезонное або сезоннае масла катэгорый "API SF" і "API SG".
Указанне: такія фактары, як кошт масла ці яго паходжанне, яшчэ нічога не кажуць пра яго якасць!
Глейкасць алею
Цякучасць алею, гэта значыць яго глейкасць, павінна адпавядаць патрабаванням для ўжывання ў дадзеным рухавіку. Пры гэтым варта памятаць аб двух крытэрах:
- Масла не павінна быць занадта глейкім, бо стартар павінен быць у стане пракруціць халодны рухавік, і месцы, куды ў рухавіку пападае масла, павінны быць змазаныя неадкладна пасля пуску халоднага рухавіка.
- Масле не павінна быць занадта вадкім, таму што пры высокіх тэмпературах і абарачэннях рухавіка можа разарвацца якая змазвае плёнка.
Для кантролю ўзроўня алею трэба выцягнуць масловымяральны мац з накіроўвалай трубкі на левым боку рухавіка. Узровень алею павінен знаходзіцца паміж адзнакамі max і min, гэта значыць у вобласці рыфленай паверхні (па стрэлках) на кончыку маца. Дадаванае колькасць паміж абедзвюма адзнакамі складае 1 л. Вымярэнне будзе дакладным толькі тады, калі аўтамабіль стаіць на гарызантальнай паверхні.
Класы no SAE
Амерыканскае Society of Automotive Engineers размеркавала алею па класах у адпаведнасці з іх глейкасцю. Гэтыя класы пачынаюцца ў маторных алеяў з вадкага зімовага (winter) алею SAE 5W, 10W, 15W праз прамежкавую прыступку SAE 20W/20 да глейкіх летніх алеяў SAE 30, 40 і 50.
Сезонны алей
Самым танным маторным маслам раней было сезоннае масла. Для бездакорнай змазкі рухавіка ў яго павінна быць заліта адпаведна пары года глейкае або вадкае сезоннае масла. Сезоннае масла сёння практычна немагчыма знайсці на запраўках або ў супермаркетах, але яно яшчэ часта прымяняецца ў аўтапарках. Для ўжывання ў Audi-100 яно падыходзіць (і такое меркаванне самога вытворцы) толькі як часавае рашэнне ў бязвыхаднай сітуацыі.
Усесезонны алей
Вытворчасць ужывальнага сёння всесезонного алею з'яўляецца больш складаным, і таму всесезонное масла адпаведна даражэйшае, чым сезоннае. У якасці асадкі, якая паляпшае азначнік глейкасці (у всесезонного алею азначнік глейкасці VI, у ім прысутнічаюць доўгія ланцужкі малекул, якія набракаюць пры награванні і зноў губляюць у аб'ёме пры астуджэнні. У гэтым выпадку алей можа "эластычна" прыстасоўвацца да тэмператур і ахопліваць шматлікія класы глейкасці. Масла SAE 15W-50 адпавядае пры тэмпературы ў -15°С класу глейкасці 15W, а пры 100°С - класу 50.
Праблематычны пры всесезонных алеях на аснове мінеральных алеяў з'яўляецца той факт, што ланцужкі малекул, якія паляпшаюць глейкасць, з часам раскладаюцца, і ў гэтым выпадку алей становіцца не такім устойлівым да тэмпературных уздзеянняў. Па гэтым чынніку Audi не дазваляе ўжываць у сваіх аўтамабілях всесезонные маслы класаў SAE 10W-30 і 10W-40 у цёплую пару года.
Правільны выбар маторнага масла
Два крытэрыі з'яўляюцца вырашальнымі пры куплі маторнага масла. Масла павінна валодаць:
- Правільнай спецыфікацыяй алею. Падманныя этыкеткі на каністрах надзвычай рэдкія, таму што фірмы-вытворцы ўзаемна кантралююць адна адну.
- Правільнай глейкасцю (вязкацякучасцю). Яна залежыць ад пераважнай вонкавай тэмпературы і можа быць прасочана на верхнім графіцы.
Асадкі да маторнага масла
«Ужыванне дадатковых сродкаў - любога роду - у змазачных алеях супярэчыць нашай інструкцыі па эксплуатацыі. Пашкоджанні, якія ўзніклі ў выніку выкарыстання падобных сродкаў, выключаны з гарантыі». Такое меркаванне Audi па даданні да алеяў. Мэтазгоднасць выдаткаў на асадкі для алеяў у мэтах павелічэння тэрміна службы рухавіка працягвае заставацца, асабліва калі ўлічыць ужыванне алеяў з высокімі эксплуатацыйнымі ўласцівасцямі, пад вялікім пытаннем.
Як часта мяняць масла?
Паводле прадпісанняў Audi, варта мяняць алей кожныя 15 000 км ці мінімум адзін раз у годзе. Мы лічым, што кіроўца, які ездзіць выключна на далёкія адлегласці, таксама павінен прытрымлівацца 15000 км як верхняй мяжы. З іншага боку, той, хто выкарыстоўвае аўтамабіль Audi пераважна на кароткіх дыстанцыях, павінен мяняць алей значна раней. У халодную пару года самае позняе - праз шэсць месяцаў, незалежна ад магчыма невялікага прабегу. Пры выключна гарадской эксплуатацыі трэба думаць аб замене алею ўжо пасля чатырох месяцаў.
Указанне: той, хто ўжывае сезонны алей, павінен думаць аб замене яго адпаведна пары года - увесну і ўвосень, - каб алей адпавядала вонкавым тэмпературам.
Замена алею - дзе і як?
- Маторнае масла павінна змяняцца на прагрэтым рухавіку, для таго каб пры сцяканні алей вымыла ўвесь бруд.
- У майстэрнях замена алею, па нашым досведзе, найболей дарога, таму што тамака ўжываюцца толькі вельмі дарагія гатункі алею. Акрамя таго, часта рухавік зноў астывае да таго, пакуль паспявае сысці адпрацаваны алей. І ў рахунку дадаткова фігуруе, сама меней, праца па замене алейнага фільтра.
- На запраўках аўтамабіль, як правіла, неадкладна паступае ў працу. Вы можаце абраць і таннейшы алей з ліку якія прадаюцца на запраўцы, да таго ж у кошт алею адразу ўваходзіць праца.
- Супраць самастойнай замены алею з адсмоктваннем старога алею на запраўцы нічога нельга запярэчыць, але толькі ў тым выпадку, калі алейны фільтр таксама змяняецца кожныя 15 000 км. Гэта можна зрабіць самастойна.
Што трэба для замены масла?
- Маторнае масла названых гатункаў (у большасці выпадкаў можна набыць у выгаднай па кошце пяцілітровай каністры).
- Новая пракладка для разьбовага корка маслазліўны гарлавіны.
- Алейны фільтр, напрыклад Audi - № 056115561G для 4-цыліндравых рухавікоў, 035115561 для 5-цыліндравых рухавікоў, а таксама 034115561 А для 6-цыліндравых рухавікоў або пад рознымі пазначэннямі вытворцаў у аўтакрамах.
- Ёмістасць для адпрацаванага алею. Падыдуць старая алейная каністра з выразанай бакавой сценкай або які адслужыў вялікі рондаль.
- Каністра для адпрацаванага масла паслужыць для транспарціроўкі адпрацаванага алею.
- Пры дапамозе маслёнкі лягчэй наліваць свежае маторнае масла.
- Ключ-хамут дапаможа адкруціць алейны фільтр.
Графік паказвае рэкамендацыі Audi / Volkswagen, якія тычацца глейкасці алею:
А - всесезонные алею, якія адказваюць патрабаванням стандарту VW-Norm 50101;
У - алею з добрымі антыфрыкцыйнымі ўласцівасцямі, якія адказваюць патрабаванням нормы VW-Norm 500 00;
З - сезонныя алею, якія адказваюць патрабаванням API-Norm SF або SG.
Прыведзеныя паказчыкі тэмпературы трэба разумець як працяглыя. Кароткатэрміновыя ваганні не гуляюць ніякай ролі.
Каментары наведвальнікаў