ТО №6
Момант запальвання, уласна, у электронна кіраваных сістэмах запальвання Audi-100 збіцца не можа. Майстэрня ў рамках тэсту рэжыму халастога ходу і тэсту на таксічнасць адпрацаваных газаў кантралюе і ўстаноўку запальвання. Для гэтага неабходна ў першую чаргу апытаць памяць назапашвальніка няспраўнасцяў. Потым блок кіравання сістэмы запальвання павінен быць прыведзены да асноўнай усталёўкі. Гэта таксама робіцца прыборам для счытвання памяці назапашвальніка няспраўнасцяў. Няма ніякага сэнсу самастойна падпраўляць усталёўку запальвання, калі перад гэтым не быў апытаны назапашвальнік няспраўнасцяў. Паколькі нашы блокі кіравання з'яўляюцца саманавучальнымі, яны могуць ажыццяўляць неабходнае ўдакладненне ўстаноўкі запальвання, напрыклад, калі адсутнічае сігнал аднаго з датчыкаў. Перш чым нешта мяняць ва ўсталёўцы запальвання, трэба быць упэўненым,
Вышэйсказанае дастасоўна да так званага асноўнага рэгулявання прыборам счытвання памяці назапашвальніка няспраўнасцяў VAG 1551. Да таго часу, пакуль блок кіравання не быў прыведзены да асноўнай усталёўкі, правільных рэгуляванняў правесці немагчыма. Менавіта таму неабходна звярнуцца ў майстэрню Audi. Там правядуць кантроль па прыведзеных ніжэй паказчыках.
Рэгулявальныя дадзеныя
Табліца паказвае адзін выпрабавальны і адзін устаноўлены паказчыкі рэгулявання запальвання, што трэба разумець наступным чынам: пры экспрэс-кантролі арыентуюцца на большы допуск выпрабавальнага паказчыка. Калі ў любым выпадку патрабуецца рэгуляванне, гэта павінна быць зроблена грунтоўна, па магчымасці набліжана да ўсталяванага паказчыка.
* няма дадзеных
Падказка: выключальнік сігналу халастога ходу і датчык детонационного згаранні ўплываюць на момант запальвання аўтамабіля з якое адпавядае абсталяваннем. Няспраўны датчык детонационного згаранні можна распазнаць па тым, што момант запальвання пасля кароткачасовага націску на педаль акселератара спазняецца сама меней на 10°.
Каментары наведвальнікаў