ТО № 20
Шарнірныя наканечнікі рулявых цяг, размешчаныя на вонкавых канцах, складаюцца з сталёвых шаровідных галовак, укладзеных у пластыкавы кубак з даданнем невялікай колькасці змазкі, прычым самі па сабе яны не патрабуюць тэхабслугоўвання. Абарону іх ад пылу і вільгаці забяспечваюць гумовыя пылаахоўныя чахлы, стан якіх трэба часцей кантраляваць:
Пракантралюйце пылаахоўныя чахлы па ўсёй паверхні на наяўнасць расколін.
Наканечнікі папярочных рулявых цяг, чахлы якіх парэпаліся, заўсёды варта лічыць дэфектнымі замяніць.
Ці маецца ў шарніраў люфт, вы можаце вызначыць, прыпадняўшы аўтамабіль і калыхаючы кола ў адзін і іншы бок вакол яго вертыкальнай восі ці трасучы саму папярочную рулявую цягу.
Або: папытаеце памагатага пракруціць кола, а самі, прыклаўшы руку да шарніра, вызначыце, ці маецца люфт (аўтамабіль варта на зямлі).
Калі люфт вызначаны, тое варта неадкладна замяніць наканечнік папярочнай рулявой цягі!
Такой жа выявай правяраецца наяўнасць люфта ў гумаметалічных шарнірах папярочнай рулявой цягі ў месцы злучэння з рулявым механізмам. Калі адзін з падшыпнікаў дэфектны, неабходна замяняць усю рулявую цягу.
Неабходна рэгулярна правяраць стан пылаахоўных абшэўак (стрэлка) наканечнікаў папярочных рулявых цяг. Парэпаная абшэўка прапускае ў шарнір папярочнай рулявой цягі вільгаць і бруд, з-за чаго той разбіваецца. Наканечнікі папярочных рулявых цяг з падранымі абшэўкамі неабходна замяняць цалкам, нельга асобна набыць абшэўкі як запчастка.
Каментары наведвальнікаў