Аўтамабілі без рэгулявання велічыні дарожнага прасвету
У Audi-100 рэгулятар тармазных сіл размешчаны па ходзе злева перад заднім мастом. Ён можа змяншаць ціск вадкасці ў задніх колавых цыліндрах.
Гэта адбываецца ў залежнасці ад нагрузкі: пры цалкам нагружаным аўтамабілі задняя частка кузава апускаецца пры малой нагрузцы, калі ў аўтамабілі сядзяць адзін ці два чалавекі, прагін задніх спружын невялікі. З-за празмернага ціску на заднія колы яны заўчасна блакуюцца, і аўтамабіль пры тармажэнні можа разгарнуць папярок.
Рэгулятар тармазных сіл атрымлівае праз спружыну, злучаную з заднім мастом, інфармацыю аб стане загрузкі аўтамабіля у залежнасці ад таго, наколькі нізка апусціўся задні мост.
У аўтамабілях з рэгуляваннем дарожнага прасвету рэгулятар тармазных сіл кіруецца па-гідраўлічнаму. Рэгулёўка ў хатніх умовах немагчыма.
Праверка рэгулятара тармазных сіл. Аўтамабілі без рэгулявання дарожнага прасвету
Для хуткай праверкі дзеянні вам запатрабуецца памагаты. Аўтамабіль не варта прыўздымаць дамкратам.
Рэзка выцісніце да канца педаль тормазу і хутка прыбярыце нагу.
Пры гэтым павінен рухацца рычаг рэгулятара тармазных сіл.
Для больш дакладнай праверкі, а таксама праверкі рэгулятара тармазных сіл з гідраўлічным прывадам неабходны спецыяльныя прылады.
Указанне: прывад рэгулятара тармазных сіл можна адрэгуляваць. Рэгуляванне патрабуецца, калі сіла тармажэння задніх колаў занадта малая ці калі заднія тормазы блакуюцца, а таксама калі быў выраблены цюнінг, што змяняе волю дна кузава.
Каментары наведвальнікаў