Увага: калі аўтамабіль забяспечаны EDS (Электронная блакіроўка дыферэнцыяла), то для адпампоўкі паветра павінна працаваць зваротная помпа, для гэтага варта падлучыць АБС-тэстр. Праца для аўтамайстэрні.
Audi раіць адпампоўваць паветра пры які працуе рухавіку. Калі гэта будзе адбывацца ў гаражы, сачыць за праветрываннем, т.я. вялікі змест СА небяспечна для жыцця.
Запоўніць рэсівер новай тармазной вадкасцю, а таксама падчас прапампоўкі сачыць за тым, каб вадкасць своечасова далівалася да вызначанага ўзроўня. У адваротным выпадку ў бачок зноў патрапіць паветра.
Зняць пылаахоўны каўпачок з клапана прапампоўкі (паслядоўнасць прац: ззаду справа; ззаду злева; спераду справа; спераду злева).
Надзець празрысты шпанг (напрыклад, тыпу шланга сістэмы абмывання шкла) на выцерты дарэшты клапан і апусціць яго вольны канец у ёмістасць, часткова запоўненую тармазной вадкасцю.
Папрасіце памагатага стварыць ціск у сістэме шляхам націску на педаль тормазу.
Адкрыць вентыляцыйны клапан на адпаведным коле, прыкладна на 1 паўтара абарачэння, і спусціць ціск. Памочнік пры гэтым нагой выціскае і адпускае педаль.
Зачыніць клапан і стварыць ціск нанова.
Адкрыць клапан, як ужо было зроблена.
Паўтараць гэты працэс датуль, пакуль у шлангу больш не будзе відаць ніякіх паветраных бурбалак. (Пры значна спустошанай гідраўлічнай сістэме правесці прапампоўку двойчы.) Такім чынам, праз клапан прапампоўваецца тармазная вадкасць і, вядома, паветра.
Калі больш не відаць паветраных бурбалак, то памагаты павінен трымаць педаль тормазу націснутай да адмовы, у той час як вы зачыняеце клапан Зацягваць асцярожна, інакш можна сарваць разьбярства!
Выдаліць паветра з тармазоў іншых колаў тым жа спосабам.
Для выдалення паветра ў тармазной сістэме задніх колаў выціснуць моцна рычаг у рэгулятара тармазнога ціску ў кірунку тармазной спружыны.
Прапампоўка тармазной сістэмы ў пярэднім суппорце дыскавага тармазнога механізму: клапан прапампоўкі (1) адчыняецца ключом 7 мм. На клапан надзеты празрысты шланг (2), які адводзіць адпампоўваную вадкасць у падрыхтаваную ёмістасць (3).
Каментары наведвальнікаў