Прывад пярэдняга кола
- 1 - гайка;
- 2 - паўвось;
- 3 - стопарная пласціна;
- 4 - ніт;
- 5 - шайба;
- 6 - крышка
Мадэль | Даўжыня паўвосі | |
правай | левай | |
З 4-цыліндравымі рухавікамі: | ||
- з механічнай КП |
579,20
|
540,70
|
- з аўтаматычнай КП |
540,70
|
590,50
|
З 5-цыліндравымі рухавікамі: | ||
- з механічнай КП |
550,90
|
550,90
|
- з аўтаматычнай КП
|
529,10
|
582,80
|
Зняцце
1. Затармазіць аўтамабіль стаяначным тормазам і ўсталяваць упоры пад заднія колы.
2. Прыслабіць зацяжку нітаў мацавання пярэдняга кола і адкруціць гайку 1 мацавання паўвосі.
3. Прыпадняць і ўсталяваць на апору пярэднюю частку аўтамабіля.
4. Канчаткова адкруціць балты мацавання і зняць пярэдняе кола.
5. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач зняць абоймы падушак стабілізатара папярочнай устойлівасці і адлучыць стабілізатар ад паваротнага кулака.
6. Адкруціць ніты 4 мацаванні ўнутранага Шруса да фланца паўвосі і выняць іх са стопорными пласцінамі 3.
7. Зрушыць паўвось уверх, адлучыўшы яе ад фланца паўвосі.
8. Павярнуць рулявое кола да ўпора налева пры дэмантажы левай паўвосі або направа пры дэмантажы правай паўвосі.
9. Выпрэсаваць з калодкі кола шлицевую частку паўвосі з дапамогай здымніка і зняць паўвось з аўтамабіля.
Усталяванне
1. Ачысціць ад бруду і рэштак адмысловага клею шлицы ступицы і паўвосі і працерці іх бензінам.
2. Вырабіць адмысловы клей D6 на шлицы паўвосі (толькі на мадэлях выпуску да студзеня 1988 г. і на мадэлях з аўтаматычнай скрынкай) на даўжыню 5–6 мм ад тарца шлицевой часткі. Пасля гэтага выпрабавальную паездку можна здзяйсняць толькі праз 60 мін, каб даць клею зацвярдзець.
3. Уставіць паўвось у калодку кола.
4. Падлучыць паўвось да фланца і загарнуць ніты мацавання М10 са стопорными пласцінамі момантам 80 Н·м (8,0 кгс·м) або М8 - момантам 45 Н·м (4,5 кгс·м).
5. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач падлучыць стабілізатар папярочнай устойлівасці.
6. Устанавіць кола і нажывіць балты мацавання.
7. Нажывіць новую гайку мацавання калодкі (на мадэлях выпуску пасля студзеня 1988 г. – спецыяльны ніт).
8. Апусціць аўтамабіль на колы.
9. Зацягнуць гайку момантам 280 Н·м (28,0 кгс·м). На мадэлях выпуску пасля студзеня 1988 г. зацягнуць спецыяльны ніт момантам 200 Н·м (20,0 кгс·м), а потым давярнуць на чвэрць абарачэння (90°).
10. Зацягнуць балты мацавання кола раўнамерна момантам 110 Н·м (11,0 кгс·м).
Каментары наведвальнікаў