Праз кожныя 30 000 км прабегу неабходна:
1. Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць нацяжэнне рамяня прывада дапаможных агрэгатаў (генератара, помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і да т.п.).
2. Праверыць герметычнасць сістэмы змазвання. Пры выяўленні подтекания алеі падцягнуць мацаванне вузлоў сістэмы змазвання.
3. Праверыць герметычнасць сістэмы харчавання і стан шлангаў. Пры выяўленні подтекания паліва падцягнуць гайкі, штуцэра і хамуты мацавання шлангаў. Шлангі, на якіх маюцца расколіны, надрывы ці калі гума страціла пругкасць, замяніць.
4. Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць частату кручэння каленчатага вала на халастым ходу і ўтрыманне вокісу вугляроду (СА) і вуглевадародаў (СН) у якія адпрацавалі газах.
5. Замяніць свечкі запальвання. Ачысціць ад пылу і бруду высакавольтныя правады і наканечнікі свечак.
6. Замяніць паліўны фільтр.
7. Замяніць фільтруе элемент паветранага фільтра.
8. У дызельных рухавікоў праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць нацяжэнне рамяня прывада распредвала.
9. Праверыць кампрэсію ў цыліндрах рухавіка.
Праз кожныя 12 000 км прабегу ў дызельнага рухавіка замяніць рамень прывада размеркавальнага вала і рамень прывада паліўнай помпы высокага ціску.
Адзін раз у год неабходна:
1. Праверыць герметычнасць сістэмы астуджэння і стан шлангаў. Пры выяўленні подтекания астуджальнай вадкасці падцягнуць хамуты мацавання шлангаў. Калі на шлангах выявяцца расколіны, надрывы ці гума страціла эластычнасць, шлангі замяніць.
2. Праверыць узровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліць да нормы. Праверыць шчыльнасць астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліць канцэнтрат.
3. Замяніць алей у картэры рухавіка і алейны фільтр.
4. Праверыць герметычнасць сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў.
Каментары наведвальнікаў