Зняцце
1. Адлучыць провад ад «мінусавай» клемы акумулятарнай батарэі.
2. Зняць рулявое кола (гл падраздзел 9.2).
3. Прыслабіць мацаванне подрулевых перамыкачоў праз адтуліну, размешчанае знізу ў кажусе подрулевых перамыкачоў. Зняць подрулевые перамыкачы з трубы рулявой калонкі, адлучыўшы калодку з правадамі.
4. Зняць камбінацыю прыбораў (гл падраздзел 12.1.5.15).
5. Праз адтуліну ў панэлі камбінацыі прыбораў высвідраваць свердзелам дыяметрам 3,5 мм ніт мацавання корпуса выключальніка (замка) запальвання са зрэзанай галоўкай.
6. Адвесці цягі і ад механізму рулявога кіравання, зняўшы кранштэйны і прижимную пласціну.
7. Адкруціць ніт мацавання стяжного хамута ніжняга вала рулявой калонкі, ссунуць хамут уверх і адлучыць ніжні вал ад вала прываднай шасцярні механізму рулявога кіравання.
8. Вывярнуць шрубы мацавання і зняць ніжнюю паліцу з боку кіроўцы.
9. Зняць паветранадзімал для абдзімання ног кіроўцы.
10. Адкруціць ніт мацавання хамута, адлучыўшы вал рулявой калонкі ад вала прывадны шасцярні механізму рулявога кіравання. На мадэлях з рулявой калонкай без гідраўзмацняльніка папярэдне ссунуць ахоўны кажух.
11. Адкруціць дзве гайкі і выняць два ніта мацавання рулявой калонкі да кранштэйна.
12. Апусціць трохі рулявую калонку і зняць корпус выключальніка запальвання, адлучыўшы ад яго калодкі з правадамі.
13. Выняць рулявую калонку праз адтуліну ў панэлі прыбораў.
Усталяванне
1. Усталяваць рулявую калонку ў зваротным парадку.
2. Пры гэтым верхні і ніжні валы рулявой калонкі сціснутыя да ўпора. Каб утрымаць валы ў такім становішчы, рэкамендуецца папярэдне зняць паветранадзімал для абдзімання ног кіроўцы.
3. Перад злучэннем вала рулявой калонкі з валам прывадны шасцярні механізму рулявога кіравання ўставіць у выключальнік запальвання ключ і адключыць противоугонное прылада.
4. Болт 17 мацавання хамута зацягваецца момантам 25 Н·м (2,5 кгс·м), а два ніта 18 мацавання рулявой калонкі – момантам 35 Н·м (3,5 кгс ·м).
Каментары наведвальнікаў