Праверка стану працоўных паверхняў тармазной кружэлкі
1. Прыпадняць пярэднюю частку аўтамабіля і зняць кола (гл падраздзел 10.4).
2. Ачысціць тармазны дыск.
3. Вымераць штангенцыркулем таўшчыню дыска. Мінімальна дапушчальная таўшчыня дыска паказана ў Тэхнічных характарыстыках. Калі таўшчыня дыска менш дапушчальнай, то дыск трэба замяніць.
4. Пры наяўнасці рысак дыск можна зняць і прашліфаваць, але з улікам таго, каб яго канчатковая таўшчыня была не менш дапушчальнай. Рэкамендуецца замяняць тармазныя кружэлкі абапал. Тарцавае біццё працоўнай паверхні дыска павінна быць не больш за 0,06 мм.
Папярэджанне: Стан працоўных паверхняў тармазнога дыска правяраць без зняцця дыска з аўтамабіля. Зняцце і ўстаноўка
Парадак выканання
1. Прыпадняць пярэднюю частку аўтамабіля і зняць кола (гл падраздзел 10.4).
2. Адкруціць два ніта мацавання, зняць тармазную клямар у зборы і падвесіць яе на дроце да кузава, сочачы за тым, каб тармазны шланг не перакручваўся і не адчуваў залішніх нагрузак.
3. Для зручнасці далейшага мантажу тармазной клямары рэкамендуецца папярэдне зняць тармазныя калодкі (гл падраздзел 10/05).
4. Зняць тармазны дыск.
5. Усталяваць тармазны дыск у зваротным парадку. Перад усталёўкай ачысціць спалучаныя паверхні ступицы кола і тармазной кружэлкі. Загарнуць два ніта мацавання тармазной клямары момантам 70 Н·м (7,0 кгс·м). Пасля ўсталёўкі націснуць некалькі разоў на педаль тормазу для ўсталёўкі поршня ў працоўнае становішча.
Каментары наведвальнікаў