На аўтамабілях, не абсталяваных блокам бартавой сістэмы кантролю (БСК), лямпа размяшчаецца ў камбінацыі прыбораў паміж спідометрам і тахометрам і загараецца пры ўключэнні запальвання. Яна павінна згасаць пасля запуску рухавіка.
Калі лямпа не згасае або пры руху аўтамабіля пачынае гарэць мігатлівым святлом, то магчымыя наступныя няспраўнасці:
- Перагрэў астуджальнай вадкасці;
- Адхіленне ад нармальнага ўзроўню астуджальнай вадкасці.
У гэтым выпадку:
- спыніце аўтамабіль і выключыце запальванне;
- дайце астыць рухавіку і праверце ўзровень вадкасці ў пашыральным бачку.
Калі ўзровень вадкасці ў норме, але лямпа працягвае гарэць, звернецеся на станцыю тэхабслугоўвання.
Калі няспраўнасць выклікана парушэннем працы вентылятара, можна сваім ходам даехаць да бліжэйшай станцыі тэхабслугоўвання, пры ўмове, што ўзровень вадкасці ў норме і кантрольная лямпа згасла. Не пакідайце рухавік працаваць на халастым ходу і рухайцеся са хуткасцю, якая забяспечвае астуджэнне рухавіка сустрэчным струменем паветра.
Каментары наведвальнікаў