Заўвага: 4-х і 5-ці хуткасныя скрынкі перадач маюць шмат вельмі падобных кампанентаў. Нязначныя адрозненні не затрачаны ў апісанай працэдуры.
1. Зніміце стопорное кольца з канца вала (фота), зніміце ўпорную шайбу (фота). Заўважце, што ўпорная шайба не ўсталёўваецца, на больш позніх скрынках перадачы.
2. Поднимите шестерню 4-ой перадачы з ігольчатым подшипником (фота). Калі падшыпнік здымаецца з шасцерні, адметце краской падшыпнік і шасцерню так, каб іх можна было сабраць у першапачатковым выглядзе.
3. Зніміце кольца сінхранізацыі шестерни 4-ой перадачы.
4. Зніміце стопорное кольца, якое мацуе ступіцу сінхранізатара, зніміце ступіцу з валам (фота).
5. Зніміце кольца сінхранізатара 3-й перадачы, шестерню 3-й перадачы і ігольчаты падшыпнік (фота).
6. Адметце шестерню і подшипник так, каб іх можна было правільна сабраць.
7. Перад зборкай пераканайцеся, што ўсе часткі чыстыя і праверце іх стан. Кампаненты скрынкі перадачы вельмі дарагія, калі спатрэбіцца замена якіх-небудзь шасцярэнь або валоў, можа апынуцца эканамічна больш выгадным ўсталяваць іншую скрынку перадачы.
8. Смажце ігольч. подшипник 3-ей перадачы, усталюйце яго на вал.
9. Усталюйце шестерню 3-й перадачы.
10. Калі сінхранізатар разбіраўся, знайдзіце меткі на знешнім краі. Калі яны ёсць, ступіца павінна быць устаўлена па гэтым метакам. Апошнія мадэлі не маюць метадаў і паўторна не ўсталёўваюцца.
11. Усталюйце тры сухары блакавання ў ступіцу перад устаноўкай ўтулкі, замацуеце сухары спружынамі, размяшчэнне спружыны паказана на мал. 6.4, спружыны вуглавым канцом усталёўваюцца ў адваротным сушыльнай блакіроўцы.
12. Усталюйце кольца сінхранізатара 3-й перадачы на конус шестерни, замерце шчыпом прамежак (а) (Рыс. 6.5). Гэты прамежак не павінен перавышаць значэнне, дадзенае ў Спецыфікацыях, у супрацьлеглым выпадку павінна быць устаноўлена новае кольца сінхранізатара.
13. Заўважце, што пазы ў адвароты ступіцы сінхранізатара з жаданнем на адным канцэрне. Ступіца таксама мае дадатковую барацьбу з адным канцом (Рыс. 6.6) і гэтыя паверхні павінны быць звернуты да шасці 4-ой перадачы.
14. Надзеньце сінхранізатар на вал, паварочваючы кольца сінхранізатара 3 перадачы так, каб барозды на ім былі выраўнаваны з сухарамі блакіроўкі сінхранізатара.
15. Усталюйце стопорнае кольца ўверсе ступіцы сінхранізатара, націсніце сінхранізатар назад супраць стопорного кольца. Гэта павялічвае прамежак паміж синхронизатором і 3-й шестерней, які гарантуе лепшую змазку подшипника.
16. Усталюйце кольца сінхранізатара 4-ой перадачы, выраўноўваючы барозды ў нем з сухарамі блакіроўкі сінхранізатара, праверце люфт, як апісана ў пункце 12.
17. Усталюйце 4-ю шасцерню і подшипник, змазваючы іх алеем, усталюйце ўпорную шайбу (раннія мадэлі) і, нарэшце, стопорное кольца.
18. На ранніх мадэлях вымерце асевой зазор паміж 4-ым механізмам і ўпорнай шайбой. Ён павінен быць па крайняй меры 0,10 мм, але менш чым 0,40 мм. Калі зазор вышэй верхняга краю, усталюйце больш тоўстую ўпорную шайбу, шайбы могуць мець тры таўшчыні: 3,47 мм, 3,57 мм і 3,67 мм.
Каментары наведвальнікаў