2. Паддзеньце пласціну пакрыцця адвароткай і зніміце яе, пры зборцы ўсталюйце новую пласціну.
3. Зніміце электраправодку выключальніка фонарэй задняга ходу, адкруціце выключальнік. Таксама адкруціце выключальнік індыкатара перадачы.
4. Зніміце подшипник разъединения сцепления і вал, як апісана ў Разделе 5.
5. Адкруціце балты фланца прывада. Снимите фланцы з дифференциалом (фота).
6. На 013 скрынцы перадач адкруціце і зніміце кожух дыферэнцыяла, падніміце дыферэнцыял (фота). Хоць магчыма зняць дыферэнцыял і з 093 скрынкі ў гэтым этапе, існуе верагоднасць пашкоджання карончатага кола і зубцоў шасці, таму рэкамендуецца зняць дыферэнцыял пасля разборкі скрынкі перадачы.
7. Адкруціце ніт на канцы ўваходнага вала, зніміце тоўстую пракладку. Для блакіроўкі выкарыстоўвайце спецыяльныя інструменты (фота і рыс. 6.19)
8. Адкруціце балты кожуха пераключэння.
9. Зніміце кожух пераключэння з мацавальнага элемента механізму, зніміце пракладку (фота). Калі подшипник зажат на канец уваходнага вала, патрабуецца экстрактор.
10. Вытасніце цыліндравы штыфт з заціскальніка 1/2 перадачы, павярніце заціск супраць гадзіннікавай стрэлкі (фота).
11. Вылучыце шток пераключэння перадачы, каб уключыць 3-ю перадачу, затым павярніце галоўны шток пераключэння супраць гадзіннай стрэлкі і выцягніце яго з мацавальнага элемента механізму (фота).
12. Зніміце заціск адборшчыка 1/2 перадач, перамесціце шток пераключэння 3/4 перадач у нейтральнае становішча (фота).
13. Вытачце цыліндрычны штыфт з вылучэнні ўключэння 5-ой перадачы, якая падтрымлівае шток брусам, каб прадухіліць пашкоджанне адтулін у неіснуючым корпусе падшыпніка (фота).
14. Уключыце 5-ую перадачу, якая перамяшчае ўтулку сінхранізатара і шасцёрку 1-ой перадачы, і выцягваючую шток пераключэння 1/2 перадачы. Уваходнай і выходнай валы цяпер заблакіраваны, і можна адкруціць гайку выхаднога вала. Пасля сняцця гайки верните механизмы ў нейтральнае становішча.
15. Адкруціце балты, якія мацуюць мацавальны элемент механізму да скуры галоўнай перадачы.
16. Зніміце мацавальны элемент механізму і пракладку, калі неабходна, выбейце ўсталявальныя штыфты (фота). Абярніце ліпкай ленты пазы ўваходнага вала перад зняццем мацавальнага элемента механізму, каб прадухіліць пашкоджанне сальніка.
17. Уставіў экстрактар пад 5-ой шасцерні, зніміце 5-ю шасцерню і сінхранізатар, частка муфты 5-ой перадачы, вилку ўключэння 5-ой перадачы.
18. Аддзяліце муфту і кольца сінхранізатара ад шестерни 5-ой перадачы і сінхранізатара (фота).
19. Зніміце ігольчаты падшыпнік шестерни 5-ой перадачы з уваходнага вала (фота).
20. З дапамогай экстрактара зніміце ведамую шестерню 5-ой перадачы з выхаднога вала.
21. Зніміце ўпорную шайбу механізму 5-ой перадачы і ўнутранае кольца (фота).
22. Выдаліце цыліндрычны штыфт з вілы ўключэння 3/4 перадач, які падтрымлівае шток пераключэння брусам, каб прадухіліць пашкоджанне адтулін у неіснуючым корпусе падшыпніка (фота).
23. Выцягніце шток пераключэння 3/4 перадач з мацавальнага элемента механізму. Снимите малый поршень блокировки из стержня (фота).
24. Выхадны вал цяпер трэба выцягнуць праз унутранае кольца подшипника на 6-8 мм, каб можна было выцягнуць уваходны вал. Для гэтага замацуеце блок і прэсам, або пласцінай (фота) і доўгімі нітамі, усталюйце ўнутраную трасу падшыпніка.
25. Зніміце ўваходны вал з вілка ўключэння 3/4 перадач з мацавальным элементам механізму (фота).
26. Перавядзіце штокі пераключэння перадач у нейтральнае становішча.
27. З дапамогай мяккай металічнай выкалоткі выцясніце вал шасці задняга ходу, зніміце шасці ходу задняга ходу (фота).
28. Зніміце выхадны вал са штокам пераключэння 1/2 перадачы і вілкі (фота).
29. Выцягніце шпонкі блакіроўкі з мацавальнага элемента механізму.
30. Калі неабходна, зніміце дыферэнцыял на 093 скрынцы перадачы (см. пункт 6).
Каментары наведвальнікаў