1. З інтэрваламі, указанымі ў раздзеле "Тэхнічнае абслугоўванне" праверце ўзровень трансмісійнай вадкасці і ўзровень алею дыферэнцыяла галоўнай перадачы і, калі неабходна, дапоўніце.
2. Уровень вадкасці павінен правярацца пры вызначаных умовах. Трансмісія павінна мець нармальную рабочую тэмпературу (яе можна дасягнуць, праехаўшы каля 10 км пры халодным старце).
3. Усталюйце аўтамабіль на роўнай пляцоўцы з рухавіком, які працуе на холостом ходу і рычагом селектара ў становішчы N (Нейтраль), дастаўце шчып вымярэння ўзроўню, вытрыце яго. Устаўце щуп да канца і зноў дастаўце, праверце ўзровень вадкасці, які павінен быць паміж двума меткамі.
4. Калі неабходная дозаправка, выключыце рухавік, дадайце вадкасць праз трубу щупа для вымярэння ўзроўню. Старайтесь не перелить жидкость; разнасць паміж верхняй і ніжняй меткамі на шчыпе роўна 0,4 л.
5. Уровень алею дыферэнцыяла галоўнай перадачы правяраецца праз заліўную пробку, размешчаную на задняй частцы фланца прываднага вала з левага боку трансмісіі. Самы лёгкі доступ — з-пад аўтамабіля.
6. Адкруціце заліўную пробку, узровень павінен быць да адтуліны заліўной пробкі.
7. Калі неабходная дозаправка, далейце алей праз отверстие напаўняльніка, усталюйце пробку.
8. З інтэрваламі, указанымі ў раздзеле "Тэхнічнае абслугоўванне" мяняйце трансмісійную вадкасць, выкарыстоўваючы працэдуры, апісаныя ў Главе 3. Пры гэтым сліваць і запаўняць алей дыферэнцыяла галоўнай перадачы, як частка звычайнай працэдуры абслугоўвання, не абавязкова.
Каментары наведвальнікаў