2. Устаноўка колаў ўключае чатыры фактары:
Развал — кут, на якім пярэднія колы адхілены ад вертыкалі, калі глядзець наперадзе аўтамабіля. «Положительный развал колы» велічыня (у градусах) на якое кола нахілена вертыкальна наружу ўверх.
Прадольны наклон шкворня — кут паміж воссю паваротнага шкворня і вертыкальнай лініяй, калі глядзець з боку аўтамабіля. «Положительный продольный наклон шкворня» угол, когда ось паваротнага шкворня наклонена назад.
Наклон оси поворотного шкворня — кут (калі глядзець спераду аўтамабіля) паміж вертыкальнай і многай лініяй, праведзены праз верхнюю ўстаноўку стойкі падвескі і ніжні шарнірны шарнір рычага падвескі.
Устаноўка сыходу — велічыня, на якую адрозніваецца адлегласць паміж пярэднімі ўнутранымі гранямі колаў (вымеранае на вышыні ступіцы) ад дыяметральна проціпалажнога размяшчэння, вымеранага паміж задняй часткай унутраных граней пярэдніх колаў.
3. Прадольны наклон шкворня і наклон осі паваротнага шкворня — вызначаны пры вытворчасці і не могуць быць зменены.
4. Развал рэгулюецца, аслабляючы тры гайки верхняга мацавання стойкі падвескі і перамяшчаючы стойку ў межах падоўжаных адваротных пласцін ўстаноўкі.
5. Для кантролю ўстаноўкі зыходу хатняй механікі даступныя два метаду. Адзін з метадаў заключаецца ў тым, каб выкарыстаць шаблон для вымярэння адлегласці паміж пярэднімі і заднімі ўнутранымі гранямі колаў. Іншы метад заключаецца ў тым, каб выкарыстоўваць рухомую пласціну, у якой кожнае пярэдняе кола катят паперак пласціны, якая фіксуе любое адхіленне. Адносна недарагое абсталяванне абодвух тыпаў дазволіць праверыць, а потым і адрэгуляваць зыход.
6. Пры неабходнасці выканайце рэгуляванне наступным чынам.
7. Аслабце дзве гайки на кожнай рулевай цягі, павярніце рэгулятары па меры неабходнасці, каб выканаць установку (фота). Паварочвайце абароты рэгулятара раўнамерна, кожны раз на чвэрць абароту, праверце ўстаноўку. Пасля ўстаноўкі заблакуйце зажымы.
Каментары наведвальнікаў