1. Паддомкратце заднюю частку аўтамабіля. Блокируйте пярэднія колы, зніміце адпаведнае задняе кола.
2. Змесціце пад заднюю вось з рабочага боку, падніміце осі.
3. На аўтамабілях з самавыраўноўваннем падвескі, змесціце трохбаковы злучальнік у гідраўлічным нагнетательным трубаправодзе да рэзервуарам задняй падвескі (Рыс. 10.20). Злучыце прыдатны шланг да штуцера пракачкі на злучальніку, змесціце іншы канец шланга ў кантэйнер. Адкрыйце штуцер пракачкі, каб выпусціць ціск, закрыйце яго зноў і зніміце шланг. Раз'яднайце гідраўлічную муфту трубаправода ў блоку стойкі.
4. Адкруціце гайку, зніміце ніт, замацоўваючы ніжняе мацаванне амартызатара (фота).
5. Адкруціце тры верхніх мантажных гайки, зніміце стойку падвескі/амортизатора (фота).
6. Ўстаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці, зажмите ўсе гайки і балты момантам зацяжкі, паказаным у Спецыфікацыях. На аўтамабілях з самавыраўноўваннем падвескі дапоўніце рэзервуар рулевага прывада з узмацняльнікам да меткі МАХ пры працоўным рухавіку і становішчы рулевага кола для язды прама. Если резервуар был пустым, руководствуйтесь Глава 25 для працэдуры пракачкі і запаўнення.
Каментары наведвальнікаў