1. Не спрабуйце разбіраць стойку падвескі, калі на спружыне не ўстаноўлены съемник.
2. Усталюйце съемник на спружыну, замацуеце зборку стойкі ў цісках.
3. Сожмите спружыну, пакуль не вызваліцца верхні трымальнік спружыны, зніміце гайку і пракладку з вяршыні поршня.
4. Зніміце апорную пліту, з подшипником стойкі, верхнім трымальнікам спружыны, ахоўным кольцам і дэмпфіруючым кольцам.
5. Зніміце спружыну, чахол і пакрыццё, затым гасіцель удару.
6. Адкруціце і зніміце навінчывую крышку, якая мацуе амартызатар да стойкі падвескі, дастаўце амартызатар.
7. Праверце стан амартызацыі. Зацісніце амартызатар вертыкальна і праверце дзеянне, цалкам выцягнуўшы сцёрты поршень, затым цалкам уціснуўшы яго ўручную некалькі разоў. Должно адчуваць сябе супрацьдзеянне, а рух павінен быць гладкім і роўным па ўсім ходу. Калі амартызатар доўгі час не эксплуатаваўся, яго трэба пракачаць уверх і ўніз іншы час.
8. Калі з амартызацыі маецца празмерная ўцечка масла, аддача будзе неэфектыўнай, але калі ўцечка невялікая, амартызатар можна ўсталяваць паўторна.
9. Перад устаноўкай амартызатара ачысціце адверсці стойкі падвескі так, каб амартызатар лёгка ўвайшоў.
10. Усталюйце навінчывую крышку, зацягніце яе момантам зацяжкі, указаным у Спецыфікацыях.
11. Усталюйце спружыну і стойку ў зваротнай паслядоўнасці. Калі ўсталёўваецца новае кольца дэмпфіравання, яго таўшчыня павінна быць роўнай таўшчыні старога (па метках на мал. 10.4), калі спружына не была зменена, інакш будзе разнастайнасць у вышыні пасадкі паміж правай і левай бакамі аўтамабіля.
Каментары наведвальнікаў