Предупреждение: Неправилното монтиране на ангренажен ремък може да причини сериозна повреда на двигателя. Ако нямате опит, свържете се със сервиза.
Оттегляне
1. Свалете долния капак на двигателя.
2. Свалете V-образния ремък.
3. Свалете обтегача на V-ребрестия ремък. За да направите това, бавно разхлабете обтегача и развийте шестостенния болт SW 10.
4. Разкопчайте и свалете предпазителя на зъбния ремък от двете страни.
5. Поставете коляновия вал в положение на ГМТ за цилиндър 1. За да направите това, превключете скоростната кутия в неутрално положение, затегнете ръчната спирачка и завъртете коляновия вал по посока на централния закрепващ болт шайбата на ремъка към коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на шайбата на ремъка - B - е срещу маркировката за подравняване - A. Тук е необходим силно огънат пръстеновиден ключ или сменяема муфа SW 24 (двоен шестостен).
6. В същото време големите отвори в монтажните плочи на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са разположени навътре един спрямо друг, в противен случай завъртете коляновия вал с един оборот.
7. Заключете коляновия вал в това положение. За да направите това, развийте сензора за момента на запалване от лявата страна на картера. Сензорът е разположен в горната част на картера на височината на средния цилиндър.
8. Сменете сензора с пръта AUDI-3242 и го затегнете леко. В същото време прътът влиза в отвора на противотежестта на коляновия вал и го спира. Преди да завиете пръта, проверете дали отворът е видим или осезаем.
9. Свалете 8-те болта с вътрешен шестостен на виброгасителя (шайба на клинов ремък на коляновия вал).
Предупреждение: Не разхлабвайте централния болт.
10. Свалете долния предпазител на зъбчатия ремък.
11. Болт на обтегача на зъбчатия ремък - 1 - Разхлабете с шестограмен ключ 8 mm. Със същия гаечен ключ завъртете опъващата ролка надясно по посока на стрелката, поради което напрежението на зъбния ремък се отслабва.
2.8L двигател (30 клапана)
Разположение на основните системи на 6-цилиндровия двигател 2.6 / 2.8 l
- 1. Вакуумна помпа
- 2. Хидравличен тласкач
- 3. Смукателна тръба за CO
- 4. Изпускателен клапан
- 5. Бутало
- 6. Стартер
- 7. Маслена помпа
- 8. Генератор
- 9. Запалителна свещ
- 10. Клапан инжектор
- 11. Двойни бобини за запалване (3 броя)
- 12. Зъбен ремък
- 13. V-образен ремък
- 14. Маслен филтър
Оттегляне
1. Завъртете ролката за опъване равномерно надясно, докато лостът за опъване - 2 - потопи пръта за опъване дотолкова, че 2 mm прът, като свредло или пружинен шплинт, може да бъде вмъкнат. Поставете пръта и по този начин опъващата ролка ще бъде заключена.
Предупреждение: Ако използван колан се използва повторно, не забравяйте да маркирате посоката на движение със стрелка с помощта на флумастер или маркер. Монтирането на зъбчатия ремък в обратна посока на движение може да доведе до скъсване и сериозна повреда на двигателя. Затова винаги монтирайте ремъка така, че отпечатаната върху него стрелка да сочи в посоката на въртене на двигателя (по посока на часовниковата стрелка, гледано отпред).
2. Отстранете направляващата ролка на поликлиновия ремък.
3. Свалете предпазителя на ангренажния ремък от коляновия вал.
4. Свалете ангренажния ремък.
Предупреждение: Зъбчатият ремък не трябва да е огънат.
5. Прегънатият ремък трябва винаги да се сменя, тъй като може да се скъса по време на последваща употреба, причинявайки сериозна повреда на двигателя. Ако е възможно, не променяйте позицията на предавките.
Инсталиране
1. Разхлабете болтовете на зъбното колело на левия и десния разпределителен вал около 3 оборота, не завъртайте болтовете навън.
2. Плъзнете зъбните колела на левия и десния разпределителен вал от конусите с помощта на теглич. Ръкохватките на теглича трябва да бъдат навити зад задния край на главината.
Предупреждение: Зъбните колела трябва да бъдат изместени от конусите, така че да се движат по разпределителните валове, но да не се клатят.
3. Поставете ангренажния ремък върху двете зъбни колела на разпределителния вал, след това върху празната ролка и зъбното колело на коляновия вал и накрая над празната ролка.
4. Инсталирайте фиксатора AUDI-3243 (за 2.8L (30 клапана): AUDI-3391).
Двигатели с два клапана на цилиндър (до 174 к.с.)
Ред на изпълнение
1. Затегнете монтажния болт на обтягащата ролка с помощта на шестостенен ключ SW 8, така че ролката на ексцентрика да може да се завърти лесно на ръка.
2. Завъртете обтяжната ролка надясно с шестостенен ключ SW 8 и задръжте. Поради това зъбният ремък е опънат.
3. Затегнете болта на обтягащата ролка на зъбчатия ремък с помощта на втори шестостенен ключ SW 8.
4. Проверете опъването на зъбния ремък. За да направите това, вземете зъбчатия ремък с палец и показалец в средата между зъбното колело на разпределителния вал и помпата на охлаждащата течност и го завъртете. Зъбният ремък трябва да позволява усукване само на 90 градуса.
5. В противен случай разхлабете монтажния болт на обтягащата ролка и затегнете опъващата ролка съответно, докато се достигне необходимото напрежение на ремъка.
6. Завъртете коляновия вал на двигателя на ръка с едно завъртане в посоката на въртене и повторете проверката на напрежението на ремъка, затегнете ремъка, ако е необходимо.
7. Затегнете болта на опъващата ролка до 45 Nm.
Двигатели с пет клапана на цилиндър (работен обем 2,8 л (30 клапана), 193 к.с.)
Ред на изпълнение
1. Завъртете обтяжната ролка надясно с шестостенен ключ SW 8, докато фиксиращият щифт може да бъде изваден от обтягащия елемент. Издърпайте щифта.
2. Използвайте динамометричен ключ с външен шестостен SW 8, за да затегнете обтегача на зъбчатия ремък до 15 Nm. Затегнете монтажния болт на опъващата ролка до 20 Nm.
3. Завийте водещата ролка на поликлиновия ремък до 45 Nm.
4. Затегнете зъбните колела на разпределителния вал до 70 Nm (за двигател с работен обем 2,8 литра (30 клапана) - 55 Nm). Разхлабете фиксатора на разпределителния вал.
5. Развийте фиксиращия щифт на коляновия вал.
6. Завъртете сензора за момента на запалване на 10 Nm.
7. Монтирайте долния предпазител на зъбчатия ремък.
8. Поставете демпфера на вибрациите, така че издатината на зъбното колело на коляновия вал да влезе в жлеба на амортисьора на вибрациите. С помощта на 8-милиметров шестограмен ключ затегнете гасителя на вибрациите с въртящ момент от 25 Nm.
9. Монтирайте левия и десния предпазители на зъбчатия ремък.
10. Регулирайте обтегача на клиновиден ремък, така че фиксиращият щифт да пасне в отвора в цилиндровия блок. Затегнете болта с вътрешен шестостен до 45 Nm.
11. Прикрепете предпазителите на ангренажния ремък от двете страни.
12. Монтирайте V-образния ремък.
13. Поставете долния капак на двигателя.
14. Спуснете колата.
Коментари на посетители