Предупреждение: Това е описание на премахване за бензинов двигател. Дизеловият двигател не изисква сгъстен въздух. Буталото на съответния цилиндър трябва първо да се настрои в ГМТ.
Свещ в секцията
Оттегляне
1. Свалете разпределителния вал и тарелките.
2. Преместете буталото на съответния цилиндър в BDC позиция. За да направите това, завъртете коляновия вал с торцов ключ върху болта на шайбата на ремъка, така че прорезът на шайбата на ремъка да съвпадне с маркировката за подравняване на корпуса на зъбния ремък (буталото на цилиндър 1 сега е в ГМТ). В същото време буталата на цилиндри 2 и 3 са в НМТ. Маркирайте шайбата на коляновия вал в долната част с тебешир, след това завъртете ролката на 1/2 оборот (180 градуса), докато тебеширената маркировка съвпадне с маркировката за подравняване. Бутала 1 и 4 вече са в BDC.
3. Отстранете всички запалителни свещи.
4. Завийте адаптера за маркуч за сгъстен въздух VAG-653/3 или HAZET 3428 в отвора на свещта на съответния цилиндър.
5. Ако нямате адаптер, можете да си направите такъв от стара свещ. За да направите това, отстранете заземяващия електрод 1 (вижте Фиг. Свещ в разрез). Използвайте отвертка, за да унищожите керамичния изолатор 2, след което, като завъртите централния електрод в различни посоки, го отчупете и го издърпайте. Избийте останалата част от централния електрод заедно с фибростъкло 4 и свързващия електрод 5 с подходящ перфоратор (приблизително 3 mm).
В същото време затегнете запалителната свещ в менгеме или я поставете в съответната гнездова глава. Внимание: За да избегнете повреда на резбите в главата на цилиндъра, резбите на запалителната свещ не трябва да бъдат повредени.
6. Завийте подготвената свещ в подходящия цилиндър и я свържете към маркуча за сгъстен въздух.
7. Непрекъснато херметизирайте цилиндъра със сгъстен въздух при налягане най-малко 6 бара.
8. Завийте специалния инструмент VAG 2036 върху лагерни опори 1 и 4 и компресирайте пружините на клапаните с VAG 541/1. Можете също да използвате инструмента HAZET 2577. В този случай завийте опорното устройство, прикрепено към инструмента, към шпилките за закрепване на разпределителния вал и компресирайте пружините на клапана с изтегляч.
Предупреждение: Буталото трябва да е в BDC, когато правите това.
9. Отстранете крекерите, разхлабете пружините.
Предупреждение: Разхлабете здраво поставените крекери с леки удари с чук върху лоста.
10. Отстранете капачките на пружините на клапаните и пружините на клапаните.
11. Отстранете уплътнението на стеблото на клапана. В сервизите се използват специални инструменти за демонтаж (VAG 10-218, VAG 3047, HAZET 791-5 или HAZET 791-2 ударно издърпващо устройство). По правило уплътненията на стеблото на клапана стоят много здраво. Следователно за отстраняването трябва да се използва ударно теглич.
Инсталиране
1. Пластмасова втулка - A - (доставена с уплътнения на стеблото на клапана), поставена върху стеблото на клапана. Капачка за масло - B - леко смажете с масло, поставете в устройството за изместване VAG 10-204 или HAZET 2577 и внимателно плъзнете върху водача на клапана. Отстранете ръкава и притискащото устройство.
Предупреждение: Ако монтажът се извърши без използването на пластмасова втулка, уплътненията на стеблото на клапана ще се повредят! В резултат на това двигателят изразходва твърде много масло.
2. Монтирайте пружините на клапана и пластината на пружината на клапана, компресирайте пружините.
3. Поставете бисквитките, разхлабете пружините.
4. Сменете всички уплътнения на стеблото на клапана по същия начин. Монтирайте тарелки и разпределителен вал.
Коментари на посетители