Оттегляне
1. Изключете отрицателния (-) кабел на батерията.
Предупреждение: Спазвайте инструкциите в раздел Смяна на батерията.
2. Свалете капаците на двигателя, вижте раздел Горен капак на двигателя/Под предпазител/Отстраняване и инсталиране на подрамка.
3. Развийте гайките за закрепване на турбокомпресора.
4. Развийте всички свързващи болтове на двигателя/трансмисията, които са достъпни отгоре.
5. Монтирайте скобата и закачете двигателя.
Предупреждение: Тръбопроводът за подаване на гориво е под налягане! Преди да отворите връзката на маркуча, покрийте я с плътна кърпа. След това намалете налягането, като внимателно откачите маркуча.
6. Повдигнете и поставете автомобила на стойки.
7. Модели с нагревател за паркиране: Отстранете болтовете, закрепващи изходната тръба на паркинга/допълнителното отопление към долния капак на двигателното отделение.
8. Отстранете закрепващите болтове и отстранете държача на долния капак на двигателното отделение (стрелка).
9. Отстранете топлинния щит над десния задвижващ вал.
10. Отстранете крепежните болтове и отстранете левия и десния капак (стрелки) на изпускателната тръба.
11. Свалете предната напречна греда на тунела (1) (стрелките на придружаващата илюстрация).
12. Отстранете тръбата за спускане (3) от клемната втулка (2), вижте част от Системата за контрол на отработените газове и емисиите. Турбокомпресор.
13. Отстранете топлинния щит (4) над изпускателната система.
14. Развийте долните свързващи болтове на двигателя/скоростната кутия (стрелките на придружаващата илюстрация).
15. Прикрепете двата задвижващи валове и ги завържете с тел, вижте раздел Отстраняване и инсталиране на задвижващи валове.
Предупреждение: Внимавайте да не повредите защитното покритие на задвижващите валове при разхлабване.
16. Отстранете стартера, но не изключвайте кабела от стартера. Прикрепете стартера към жицата към тялото.
17. В сервиза скоростната кутия е фиксирана и поддържана с VAG лифт.Ако посоченият асансьор не е наличен, преместете гаражен асансьор с широка дървена гарнитура под скоростната кутия и леко повдигнете скоростната кутия.
18. Отстранете първо болтовете (2) и след това болтовете (3) на напречната греда на тунела. Развийте двете гайки (4), отстранете напречната греда на тунела.
19. Внимателно спуснете крика на двигателя/скоростната кутия, докато скоростната кутия стане видима. Отстранете асансьора.
20. Развийте болт (A) за закрепване на пръта към контролната точка и изключете пантата на превключване от оста.
21. Разкачете тласкащия прът, като отстраните шестостенния винт (B) на скоростната кутия.
22. Отстранете конектора (1), ако има такъв, от държача (стрелка на придружаващата илюстрация). Изключете конектора и преместете кабела настрани.
23. Разкачете конектора (A) на датчика на оборотомера и (B) на лампата за заден ход отляво на скоростната кутия.
24. Изключете сензора за обороти на двигателя, ако има такъв, вляво от контролната точка (стрелката на придружаващата илюстрация) и го отстранете.
25. Отстранете долните свързващи болтове на двигателя/трансмисията, но не и болтовете (A) и (B).
26. Преместете подходящ асансьор под скоростната кутия и фиксирайте скоростната кутия с регулираща плоча.
27. Отстранете останалите свързващи болтове двигател/скоростна кутия (A) и (B).
28. Натиснете скоростната кутия от двигателя и бавно я спуснете надолу.
Инсталиране
Внимание: Когато сменяте части или болтове, монтирани на скоростната кутия, имайте предвид следното: Корпусът на скоростната кутия е изработен от магнезиева или алуминиева сплав. В съответствие с това се използват определени части, които трябва да се монтират, като капак и болтове. Ако алуминиевите трансмисионни части са монтирани върху корпус от магнезиева сплав, последният ще бъде подложен на корозия. Това важи и за монтажните болтове на фланеца на двигателя/скоростната кутия. Имат специално покритие за корпуса на скоростната кутия от магнезиева сплав. Знак за скоростна кутия от магнезиева сплав е надписът "Mg AL 9 Zn 1" от долната страна на скоростната кутия и в областта на пробката за пълнене на масло.
1. Преди монтаж проверете съединителя, вижте раздел Премахване, инсталиране и проверка на съединителя.
2. Почистете шлица на входящия вал и го смажете леко с MoS 2 AUDI-G000100.
Внимание: Дискът на съединителя трябва да се плъзга лесно върху входящия вал на трансмисията. Отстранете излишния лубрикант.
3. Почистете всички отвори с резба, в които се завинтват самозаключващите се болтове, с кран от остатъци от уплътнител. Не забравяйте да смените самозаключващите се болтове и гайки с нови.
4. Проверете износването на освобождаващия лагер на съединителя, сменете, ако е необходимо. Ако пластмасовият лагер има жлебове, по-дълбоки от 0,5 мм, лагерът трябва да се смени.
5. Смажете съседната повърхност на тласкача при лагерния лост за освобождаване на съединителя с медна грес, например "Z381 351 TE".
6. Проверете дали центриращите втулки са на място, за да центрират връзката двигател/скоростна кутия в цилиндровия блок, поставете, ако е необходимо.
7. Следете правилното положение на междинна плоча при двигателя, ако има такава.
8. Вкарайте скоростната кутия хоризонтално в съединителя. Ако по време на монтажа входният вал на скоростната кутия не влезе в задвижвания диск, завъртете вала с фланеца на ръка.
9. Поставете работния цилиндър на задвижването на съединителя с държача. С помощта на лост поставете цилиндъра, така че монтажният болт да може лесно да се постави. Затегнете болта до 25Nm.
10. Преинсталирайте стартера, вижте раздел Премахване и инсталиране на стартера.
11. Завийте долните болтове (A), за да монтирате двигателя със скоростната кутия и (B), за да монтирате стартера.
12. Спуснете сглобката двигател/скоростна кутия.
13. Затегнете горните монтажни болтове на двигателя/скоростната кутия до указания въртящ момент.
14. Прикрепете напречната греда на тунела към опората на скоростната кутия (1).
15. Прикрепете напречната греда на тунела към тялото. Завийте първо болта (2), след това болта (3).
16. Затегнете долните 3 болта, закрепващи двигателя към скоростната кутия до 45 Nm.
17. Поставете отново пръта за превключване. Затегнете го с въртящ момент от 20 Nm.
18. Инсталирайте тласкащия прът и го закрепете с въртящ момент от 40 Nm.
19. Инсталирайте задвижващите валове и предпазителя на вала, вижте раздел Премахване и инсталиране на задвижващ вал.
20. Свържете всички преди това изключени конектори.
21. Когато полагате електрически връзки, уверете се, че всички скоби, отстранени или отрязани по време на демонтажа, са монтирани на оригиналните им места.
22. Монтирайте топлинния екран на изпускателната тръба. Монтирайте тръбата за изпускане и изпускателната система, вижте раздел Премахване и инсталиране на изпускателна система. Смяна на централен, допълнителен ауспух, крайна тръба.
23. Проверете регулирането на задвижващия механизъм за превключване, вижте раздел Регулиране на задвижващия механизъм за превключване.
24. Проверете нивото на трансмисионното масло, вижте раздел Проверка на нивото на маслото в ръчната трансмисия.
25. Свържете отрицателния (-) кабел на батерията.
Предупреждение: Спазвайте инструкциите в раздел Смяна на батерията.
Моменти на затягане за резбови съединения
Болтове за закрепване на двигател/скоростна кутия. Двигатели 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 л
Позиция |
Болт |
Момент затягане |
Двигатели 1.6, 2.0 л |
||
1, 3, 4 |
M12 x 75 |
65Nm |
2 |
M12 x 90 |
65Nm |
5, 11 |
M12 x 110 |
65Nm |
7-10 |
M10 x 45 |
45Nm |
11 | M12 x 130 | 65Nm |
А |
Центриращи ръкави | |
Двигатели 1.8, 1.9 l: |
||
1, 3, 4 | M12 x 67 | 65Nm |
2, 6 | M12 x 90 | 65Nm |
5, 11 | M12 x 110 | 65Nm |
7-11 | M10 x 45 | 45Nm |
А |
Центриращи ръкави |
Болтове за закрепване на двигател/скоростна кутия. Двигатели 2.4, 3.0 л
Позиция |
Болт |
Момент на затягане |
2.4L двигател |
||
1, 9, 10, 11 |
M10 x 45 |
45Nm |
2 |
M10 x 135 |
65Nm |
3 |
M12 x 130 |
65Nm |
4, 5, 6 |
M12 x 67 |
65Nm |
7 | M12 x 90 | 65nm |
8 | M12 x 80 | 65nm |
А | Центриращи ръкави | |
Двигател 3.0L | ||
1, 9, 10, 11 | M10 x 60 | 45nm |
2 | M10 x 150 | 65nm |
3 | M12 x 130 | 65nm |
4 | M12 x 80 | 65nm |
5, 6, 8 | M12 x 90 | 65nm |
7 | M10 x 100 | 45nm |
А | Центриращи ръкави |
Болтове за закрепване на опората на двигателя/стабилизатора
- 1 - Стабилизатор (2) към опорната конзола на двигателя 25 Nm
- 3 - Монтаж на двигателя към конзолата на монтажа на двигателя 25 Nm
Предупреждение: Гайките (1) трябва да се сменят.
Коментари на посетители