Задвижване на времето. Бензинов двигател 1.6 l ALZ
- 1 - Ключалка за завъртане. Завъртете обратно на часовниковата стрелка, за да отворите
- 2 - Горен капак на ангренажния ремък
- 3 - Болт, 100 Nm
- 4 - Колело със зъбен ремък
- 5 - Комбиниран винт, 10 Nm
- 6 - Заден капак на ангренажния ремък
- 7 - Винт с вътрешен шестостен, 15 Nm
- 8 - О-пръстен. Не забравяйте да смените. Навлажнете с охлаждаща течност G12, когато инсталирате
- 9 - Помпа за охлаждащата течност
- 10 - Зъбен ремък. Ако се използва използван ремък, маркирайте посоката на въртене с тебешир или флумастер, преди да го свалите. Не огъвайте колана
- 11 - Зъбно колело на коляновия вал. Внимание: Зацепващата се повърхност между зъбното колело и коляновия вал трябва да е без масло
- 12 - Болт, 90 Nm + 90 °. Не забравяйте да смените. Резбата и опорната повърхност не трябва да се смазват
- 13 - Долен капак на ангренажния ремък
- 14 — Болтове, 10Nm
- 15 - Ролка на коляновия вал/амортизатор на вибрациите
- 16 - Винт, 25Nm
- 17 - Централен капак на ангренажния ремък
- 18 - Обтегателна ролка
- 19 - Шайба
- 20 - гайка, 20Nm
Оттегляне
1. Поставете предния панел в сервизно положение, вижте раздел Инсталиране на предния панел в сервизно положение.
2. Отстранете горния капак на двигателя.
3. Отстранете клиновия ремък, вижте раздел Премахване и инсталиране на задвижващ ремък на аксесоарите.
4. Разкачете обтегача на клиновиден ремък.
Внимание: Скицирайте монтажната позиция на горния капак на ангренажния ремък, по-специално при прехода към централния капак.
5. Завъртете въртящата се ключалка обратно на часовниковата стрелка (стрелка на Фиг. A), така че гнездото на винта да е във вертикално положение.
6. Разкачете горния капак на зъбния ремък. За да направите това, натиснете нагоре заключващите зъбчета на скобата (стрелка на фиг. B).
7. Свалете горния капак на зъбния ремък.
8. Задействайте ръчната спирачка и поставете скоростната кутия в неутрално положение.
9. Настройте двигателя на TDC на буталото на първия цилиндър. За да направите това, завъртете коляновия вал на централния болт на зъбното колело по посока на въртене на двигателя, т.е. по посока на часовниковата стрелка, така че маркировките на колелото на разпределителния вал и на коляновия вал да съвпадат.
10. Ръчна скоростна кутия: ГМТ маркировките на маховика и задвижващата плоча трябва да съвпадат.
11. AT: Маркировката TDC трябва да е в левия край на прозореца (стрелка в придружаващата илюстрация).
12. Отстранете винтовете за закрепване на шайбата на коляновия вал и извадете ролката.
13. Разкачете централния и долния капак на зъбчатия ремък (стрелки) и ги свалете.
14. Използвайте тебешир или флумастер, за да маркирате ангренажния ремък със стрелка, показваща посоката на въртене.
15. Разхлабете клемната гайка (20) на опъващата ролка (18). Завъртете обтягащата ролка по посока на часовниковата стрелка с инструмент T10020 и по този начин разхлабете напрежението на зъбчатия ремък, вижте задвижването на синхронизацията. Бензинов двигател 1.6 l ALZ и придружаващата илюстрация.
16. Свалете зъбния ремък.
Инсталация (регулиране на времето на клапана)
Внимание: Ако ангренажният ремък се сваля само от колелото на разпределителния вал по време на ремонт, трябва да се регулира времето на клапана.
Когато въртите разпределителния вал без зъбен ремък, не настройвайте нито един цилиндър в положение на TDC. Съществува риск от повреда на клапаните и/или короните на буталата.
1. Завъртете предавките така, че маркировките върху колелото на разпределителния вал и задния капак на зъбчатия ремък и маркировките върху колелото на коляновия вал и долния капак на зъбчатия ремък да съвпадат. За да направите това, монтирайте за кратко колелото на коляновия вал.
2. Поставете зъбния ремък върху колелото на коляновия вал.
Предупреждение: Спазвайте посоката на въртене.
3. Сменете централния и долния капак на зъбния ремък и ги закрепете.
4. Монтирайте колелото на коляновия вал така, че отворът на колелото да съвпада с издатината на колелото на коляновия вал. В това положение затегнете колелото с въртящ момент от 25 Nm.
5. Поставете зъбния ремък върху опъваща ролка и колело на разпределителния вал.
Напрежение на зъбния ремък
Предупреждение: Двигателят трябва да се загрее до температура не по-висока от температурата на ръката.
1. Проверете дали маркировките върху колелото на разпределителния вал и задния капак на зъбния ремък, както и върху колелото на коляновия вал и долния капак на зъбния ремък съвпадат.
2. Преди да опънете зъбчатия ремък, завъртете опъващата ролка на ексцентрика с помощта на инструмент T10020 пет пъти в двете посоки, докато спре.
3. Завъртете ексцентричния инструмент T10020 обратно на часовниковата стрелка (посоката на стрелката на илюстрацията), докато спре.
4. Бавно затегнете зъбчатия ремък, така че маркировката (1) и стрелката (2) да са една срещу друга. Ако е необходимо, използвайте огледало за проверка.
5. Докато държите накрайника в това положение, затегнете закрепващата гайка до 20Nm.
6. Завъртете още два оборота на коляновия вал по посока на въртене на двигателя, така че двигателят да спре в ГМТ на първия цилиндър. Важно е последните 45° от завъртането да са направени без спиране.
7. Проверете отново опъването на зъбчатия ремък: показалецът и маркировката трябва да са една срещу друга.
Допълнителна настройка
1. Фиксирайте горния капак на зъбния ремък. Завъртете фиксатора на завъртане по посока на часовниковата стрелка, така че гнездото на винта да е в хоризонтално положение.
2. Затегнете затягащия елемент на V-ремъка с въртящ момент от 25Nm.
3. Поставете клиновия ремък, вижте раздел Премахване и инсталиране на спомагателния задвижващ ремък.
4. Монтирайте горния капак на двигателя, обърнете се към съответния раздел.
5. Поставете предния панел в сервизно положение, вижте раздел Инсталиране на предния панел в сервизно положение.
1.8 и 2.0 l бензинови двигатели (AVJ, BFB, ALT)
Задвижване на времето. Бензинови двигатели 1.8 и 2.0 l (AVJ, BFB, ALT)
- 1 - Долен капак на ангренажния ремък
- 2 - Болт, 10Nm. Завинтен уплътнител
- 3 - Централният капак на зъбния ремък. За да премахнете, развийте обтегача на клиновиден ремък
- 4 - Горен капак на ангренажния ремък
- AVJ, BFB двигатели: Когато монтирате, внимателно свържете към централния капак на ангренажния ремък.
- ALT на двигателя: 10Nm.
- 5 - Зъбен ремък
- 6 - Водеща ролка
- 7 - Клемна гайка, 27Nm
- 8 - Болт, 65Nm
- 9 - Колело на изпускателния разпределителен вал
- 10 - Обтегателна ролка
- 11 - Шайба
- 12 - Обтегач на зъбен ремък
- 13 - О-пръстен. Не забравяйте да замените навлажняването с охлаждаща течност, когато инсталирате
- 14 - Помпа за охлаждащата течност
- 15 - Болт, 15Nm
- 16 - Колело със зъбен ремък на коляновия вал. Не трябва да има масло върху съседната повърхност между зъбното колело и коляновия вал
- 17 - Болт, 90Nm + 90 °. Не забравяйте да смените. Не омазнявайте
- 18 - Болт, 15Nm
- 19 - Болт, 25Nm
Позиция на колелото на разпределителния вал. Тясната стена на колелото на разпределителния вал сочи навън (стрелки), а маркировката TDC на първия цилиндър се вижда отпред
Процедурите за отстраняване и инсталиране са подобни на 1,6-литровия бензинов двигател. Затова са описани само разликите.
Оттегляне
Внимание: Обтегачът (A) на обтегача на зъбчатия ремък е маслен и може да се компресира само бавно и при равномерно натоварване. Прекомерната сила на натиск може да повреди направляващата шайба.
1. Поставете торцевия ключ докрай в шестостенния отвор на опъващата ролка и завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка (по посока на стрелката на придружаващата илюстрация), така че обтегачът да може да се фиксира с плочите HAZET 2588-2.
Внимание: Завъртете накрайника, без да прилагате прекомерна сила.
Внимание: Поставете торцевия ключ докрай, за да не повредите шестоъгълника на плъзгача при завъртане.
Предупреждение: Обтегачът на зъбния ремък е маслен. Натиснете го бавно и равномерно.
Предупреждение: Не огъвайте ограничителя (A) на лоста за бързо освобождаване.
2. За да опънете зъбчатия ремък, разхлабете гайката (1) на опъващата ролка и завъртете ексцентрика с гаечен ключ HAZET 2587-1 по посока на стрелката.
3. Ако ще се монтира използван зъбчат ремък, маркирайте върху него с тебешир или флумастер посоката на въртене.
4. Свалете зъбчатия ремък.
Инсталация (регулиране на времето на клапана)
Монтажът се извършва подобно на същата процедура за 1,6-литров бензинов двигател.
Напрежение на зъбния ремък
Внимание: Ако обтегачът на зъбчатия ремък е напълно изпънат, той трябва да се завърти обратно заедно с обтегача на ролката в монтирано положение. Този процес може да отнеме до 5 минути. Прекомерната сила на компресия може да повреди празния ход.
1. При напълно изпънат обтегач на зъбчатия ремък, натиснете обтегача на ролката обратно на часовниковата стрелка с торцов ключ, така че буталото на обтегача да може да се заключи от заключващите пластини HAZET 2588-2.
Внимание: Въртете накрайника равномерно, без да прилагате твърде много сила.
Предупреждение: Не огъвайте накрайника (A) на лоста за бързо освобождаване.
2. Завъртете ексцентрика обратно на часовниковата стрелка с гаечен ключ HAZET 2587-1, така че заключващата плоча HAZET 2588-2 да може да бъде издърпана.
3. След това завъртете ексцентрика по посока на часовниковата стрелка, така че свредло с размер a = 8 mm да може да премине между рамото за опъване и корпуса на обтегача.
4. Като държите ексцентрика в това положение, затегнете гайката (1) на опъващата ролка. След това извадете гаечния ключ, за да затегнете гайката.
5. Завъртете двигателя на два оборота на централния болт на коляновия вал (по часовниковата стрелка) и го поставете обратно в ГМТ.
6. Проверете размера (a) между рамото за опъване и тялото на обтегача с бормашина. Посоченият размер трябва да бъде 6 ÷ 10 мм.
7. Ако размерът (a) е по-малък, разхлабете ремъка, компресирайте обтегача и затегнете отново зъбчатия ремък.
8. Ако размерът(ите) е достигнат, завършете инсталационния процес.
2.0L бензинов двигател AWA
Задвижване на времето. 2.0L бензинов двигател с директно впръскване AWA
- 1 - Долен капак на ангренажния ремък
- 2 - Болт, 10Nm. Завинтено с фиксатор
- 3 - Централният капак на зъбния ремък. За да премахнете, развийте обтегача на клиновиден ремък
- 4 - Горен капак на ангренажния ремък. Когато монтирате, внимателно свържете към централния капак на зъбчатия ремък и го закрепете с въртящ момент от 10 Nm
- 5 — Болт, 10Nm
- 6 - Зъбен ремък
- 7 - Клемна гайка, 27Nm
- 8 - Болт, 65Nm
- 9 - Колело на изпускателния разпределителен вал
- 10 - Държач на водеща ролка
- 11 - Шайба
- 12 - Стопорна плоча на отклоняващата ролка
- 13 - Болт, 9Nm
- 14 - Водеща ролка
- 15 - Болт, 40Nm
- 16 - О-пръстен. Не забравяйте да смените. Навлажнете с охлаждаща течност, когато инсталирате
- 17 - Помпа за охлаждащата течност
- 18 - Болт, 15Nm
- 19 - Болт, 40Nm
- 20 - Болт, 15Nm
- 21 - Стопорна плоча на амортисьора на обтегача на колана
- 22 - Болт, 16Nm
- 23 - Амортисьор на обтегача на колана
- 24 - Водеща ролка
- 25 - Болт, 25Nm
- 26 - Колело със зъбен ремък на коляновия вал. Не трябва да има масло върху съседната повърхност между зъбното колело и коляновия вал
- 27 - Болт, 90Nm + 90 °. Не забравяйте да смените. Не омазнявайте
Оттегляне
1. Отстраняването и инсталирането са подобни на същите процедури за 1,6-литровия бензинов двигател. Следователно тук са описани само разликите (вижте илюстрацията по-горе).
2. Отстранете закрепващите болтове отгоре и свалете капака на зъбния ремък. Забележка: За да улесните последващия монтаж, маркирайте позицията на преходната точка към централния капак на зъбчатия ремък.
Предупреждение: Обтегачът (A) на обтегача на зъбчатия ремък е маслен и може да се компресира само бавно и при равномерно натоварване. Прекомерната сила на натиск може да повреди направляващата шайба.
3. Натиснете ролката на обтегача по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ (стрелката на придружаващата илюстрация), така че буталото да може да се фиксира към буталото на обтегача с подходящ щифт, например T40011.
Внимание: Въртете ролката равномерно, без да прилагате прекомерна сила. Ако ще се монтира стария зъбчат ремък, маркирайте с тебешир или флумастер по посока на въртенето му.
4. Развийте държача с водещата ролка (1). Стрелката показва болтовете за закрепване на амортисьора на обтегача на колана.
5. Свалете зъбчатия ремък.
Инсталация (регулиране на времето на клапана)
Монтажът се извършва подобно на същата процедура за 1,6-литров бензинов двигател.
Накрая монтирайте и закрепете държача с водеща ролка и дистанционер (11), вижте илюстрация Синхронизиращо задвижване. 2.0L AWA бензинов двигател с директно впръскване.
Напрежение на зъбния ремък
1. Завъртете опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка с торцов ключ, така че заключващият щифт да може да бъде отстранен.
2. Завъртете бавно опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка с торцов ключ и по този начин опънете зъбчатия ремък.
Внимание: Ако обтегачът на зъбчатия ремък е напълно изпънат, той трябва да се завърти обратно заедно с обтегача на ролката в монтирано положение. Този процес може да отнеме до 5 минути. Прекомерната сила на компресия може да повреди празния ход.
3. При напълно изпънат обтегач на зъбчатия ремък, натиснете обтегача на ролката обратно на часовниковата стрелка с торцов ключ, така че буталото на обтегача да може да се заключи със съответния щифт, напр. T40011.
Внимание: Завъртете плъзгача равномерно, без да прилагате голяма сила
Коментари на посетители