Двигателите са оборудвани с циркулираща система за смазване под налягане.
Маслената помпа изтегля масло през сито от масления картер и го поставя под налягане в системата през масления филтър. На изхода на маслената помпа има редуцир клапан. Когато налягането се повиши над зададената стойност, клапанът се отваря и част от маслото се оттича обратно в масления съд.
През централния отвор на масления филтър маслото влиза директно в главния канал. Когато масленият филтър е запушен, байпасният клапан изпраща масло в системата нефилтрирано.
Каналите за смазване на лагерите на коляновия вал се разклоняват от главния маслопровод. Чрез наклонени отвори в коляновия вал маслото се подава към лагерите на мотовилката. За охлаждане на буталата маслото се впръсква върху тях отдолу през дюзи.
В същото време маслото достига до главите на цилиндрите през вертикални галерии и влиза за смазване на лагерите на разпределителния вал и елементите на клапанните механизми на газоразпределителната система.
В зависимост от мощността на двигателя маслото може да се охлажда в допълнителен маслен охладител, разположен отстрани на корпуса на масления филтър и включен в охладителната верига на двигателя.
Коментари на посетители