Маслена помпа и маслен съд. Бензинови двигатели 1.8 l (AVJ, BFB)
- 1 - Болт, 28 Nm
- 2 - Стоп за поддържане на въртящия момент
- 3 - Маслен съд
- 4 - Маслена помпа. С предпазен клапан 12 атм. Преди монтаж проверете дали има две втулки (12) за центриране на маслената помпа върху цилиндровия блок.
Ако има канали по работната повърхност и зъбните колела, сменете ги. Момент на затягане на капака на маслената помпа: 10 Nm
- 5 - Зъбно колело на маслената помпа. Задайте уникално
- 6 - Винт, 22 Nm
- 7 - Задвижваща верига на маслената помпа. Преди да извадите, маркирайте посоката на въртене. Проверете за износване
- 8 — Болт, 15 Nm
- 9 - Преден уплътнителен фланец. Монтира се върху силиконов уплътнител, например AUDI-D 176 404 A2. Сменете О-пръстена от страната на ролката
- 10 - Обтегач на веригата, 16 Nm. не разбира Спазвайте позицията на монтаж. Когато монтирате, предварително компресирайте пружината и я закачете. Ако пружината се счупи, сменете обтегача като комплект
- 11 - Зъбно колело на маслената помпа
- 12 - Центриращи втулки, 2 бр.
- 13 - О-пръстен. Не забравяйте да смените
- 14 - Болт, 16 Nm
- 15 - Смукателен тръбопровод. Почистете мрежата, когато е замърсена
- 16 - Блок на потока
- 17 - Болт, 16 Nm
- 18 - Болтове, 15 Nm. Затегнат на кръст в няколко стъпки
- 19 - Болт, 40 Nm
- 20 - О-пръстен. Не забравяйте да смените
- 21 - Пробка за отстраняване на масло, 30 Nm
- 22 - Запечатване. Не забравяйте да смените
- 23 - Линия за връщане на маслото от турбокомпресора
- 24 - Болт, 10 Nm
Отстранете двата болта на задния маслен картер (1) и (2) с торцов ключ (вижте илюстрацията по-горе). За да направите това, за превозни средства с ръчна скоростна кутия, завъртете маховика (3) така, че жлебът (стрелка на илюстрацията по-долу) да е срещу винта.
Болтове за закрепване на задния картер
Болтовете (1) до (18) са предварително затегнати на кръст до 5Nm и след това до 45Nm. Болтовете M10 (стрелките на илюстрацията по-долу) са затегнати с въртящ момент от 40 Nm. Болтове (1) до (18) напречно с въртящ момент от 15 Nm.
Болтове за закрепване на картера на палета
Основа на масления филтър с елементи. 4-цилиндров бензинов двигател
- 1 - Винтова тапа, 40 Nm
- 2 - О-пръстен. Замяна
- 3 - Пружина на байпасния клапан, приблизително 4 atm.
- 4 - Бутало на байпасния клапан, приблизително 4 atm.
- 5 - Уплътнение. Замяна
- 6 - Клапан за задържане на масло, 8Nm. Монтиран в скобата на масления филтър
- 7 - О-пръстен. Замяна
- 8 - Резе
- 9 - Тръба за обезвъздушаване на картера
- 10 - Болт, 20Nm. Когато инсталирате, използвайте втвърдяващ се уплътнител D 000 600 A2
- 11 - Задна охладителна тръба
- 12 — Винтова пробка, 15Nm
- 13 - О-пръстен. Замяна
- 14 - Тръба за подаване на масло към турбокомпресора
- 15 - Кух болт, 30 Nm
- 16 - Семеринги. Винаги сменяем
- 17 — D/V налягане на маслото, 1,4 atm., 25Nm. Черна изолация. Ако маслото изтече през уплътнителната шайба, сменете последната
- 18 - О-пръстен. Ако изтече масло, сменете го
- 19 - Болт, 15Nm+90°. Замяна
- 20 - Уплътнение. Сменете. Поставете защитата в охладителя на маслото
- 21 - Маслен филтър
- 22 - гайка, 25Nm
- 23 - Охладител на маслото. Проверете разстоянието между него и съседните части
- 24 - Скоба за маслен филтър с байпасен клапан, приблизително 4 atm.
Маслена помпа и елементи на системата за смазване. V6 двигател
- 1 - Маслена помпа. Заменен в пълна компилация
- 2 - Клапан за пръскане на масло, 40 Nm
- 3 - О-пръстен. Замяна
- 4 - Болт, 45Nm
- 5 - Средно ниво
- 6.7 - Болт, 10Nm
- 8 - Вентилатор на картера
- 9 - Уплътнителна/въздушна пластина. Замяна
- 10 - Възвратен клапан за масло, 25Nm
- 11 - Конектор
- 12 - Болт, 15Nm
- 13 - Маслоразпределителна тръба
- 14 - Цилиндров блок
- 15 - Болт, 10Nm. Използвайте D6 втвърдяващ се уплътнител, когато инсталирате
- 16 - Пръскачка за масло. Охлаждане на предното бутало
- 17 - Метален дистанционер. Замяна
- 18 - Сензор за температура на двигателното масло G8, 10Nm. Ако маслото изтече през уплътнителната шайба, сменете последната
- 19 - Жлеза
- 20 - Обтегач. Блокирайте преди премахване
- 15 - Болт, 10Nm. Използвайте D6 втвърдяващ се уплътнител, когато инсталирате
- 22 - О-пръстен
- 23 - Шайба
- 24 - Лагерна втулка
- 25 - Болт, 25Nm
- 26 - Рамо на обтегача
Веригно задвижване на маслената помпа. V6 двигател
- 1 - Маслена помпа
- 1a, 1b - Защитна плоча
- 1c - Самозаключващ се шестостенен болт
- 1d - Шестостенен болт
- 2 - Звездичка
- 3 - Винт с кръгла глава
- 4 - Верига
- 5 - Контролен щифт
- 6 - Щифт
- 7 - Обтегач на веригата
- 8 - Болт с шестоъгълна глава
- 9, 10 - Маслена тръба
- 11 - Винт с шестостенна глава
- 12 - Шайба
- 13 - Кръгъл печат
- 14 - Плоча
- 17 - Връзка
Картер и маслен охладител с елементи. V6 двигател
- 1 - Щека за измерване на маслото в двигателя. Нивото на маслото не трябва да надвишава маркировката MAX
- 2 - Водеща тръба на сондата
- 3 - О-пръстен. Замяна
- 4 - Уплътнение. Сменете. Преди инсталиране смажете свързващите повърхности на цилиндровия блок със смазка D2
- 5 - Винтова пробка, 25Nm. Ако маслото изтече през уплътнителната шайба, сменете последната
- 6 - Маслен филтър. Разхлабете със специален ключ. Затегнете на ръка. Следвайте инструкциите на масления филтър
- 7 - гайка, 30Nm
- 8 - Охладител на маслото. Смажете свързващата повърхност с AMV 188 100 02
- 9 - О-пръстен. Замяна
- 10 - L/V налягане на маслото (F1) 1,4 atm., 25Nm. Бяло. Ако маслото изтече през уплътнителната шайба, сменете последната
- 11 - Болт, 10Nm
- 12 - Долен маслен съд
- 13 - Болт, 10Nm
- 14 - Уплътнителна шайба. Замяна
- 15 - Пробка за източване на двигателното масло, 30 Nm
- 16 - Болт, 10Nm
- 17 - Капак на картера с два байпасни клапана: 5 атм. и 11 атм.
- 18 - Уплътнение. Замяна
- 19 - Поемане на масло. Почистете при запушване
- 20 - Горен маслен съд
Коментари на посетители