Управление на отоплението и вентилацията
- A—Бутони за контрол на температурата от страната на водача
- B—Отопление (обдухване) на прозорци
- C – Клавиши за вентилатори
- D— Ключове за разпределение на въздуха
- E—Клавиши за контрол на температурата от страната на пътника
- F—Ключ за циркулация на въздуха
- G—Изключете отоплителната система
Левият дисплей се използва за показване на зададената температура от страната на водача, а десният дисплей се използва за показване на зададената температура от страната на предния пътник.
Всички режими на климатика се включват и изключват с натискане на бутоните. При включен режим свети диод в съответния клавиш.
Филтър
Филтърът значително намалява количеството прах, полени, газове и др., съдържащи се във външния въздух.
Сменете филтърния елемент в съответствие с графика за поддръжка.
Ако въздухът е силно замърсен, може да се наложи филтърният елемент да се сменя по-често.
Предупреждение: За правилната работа на отоплителната и вентилационната система е важно въздухозаборникът пред предното стъкло да не е запушен със сняг, лед или листа.
Въздухът, влизащ през захранващите канали и след това разпределен в кабината, се отстранява през изпускателните отвори под задното стъкло. Затова не ги покривайте с дрехи и др. неща.
Контрол на температурата (-) (+)
Вътрешната температура може да се настройва поотделно за страната на водача и пътника отпред.
Страната на водача
1. Натиснете клавишите (-) или (+) (A), за да зададете желаната температура.
Страната на пътника
1. Натиснете клавишите (-) или (+) (E), за да зададете желаната температура.
Действителната стойност на температурата се показва под формата на сегментен дисплей, разположен над бутоните на дисплея.
В режим на максимално отопление дисплеят показва MAX. При минималната зададена температура (външна температура) дисплеят показва MIN.
Едновременното натискане на бутоните (-) и (+) от страната на водача или пътника до него за по-дълго време превключва стойността на температурата за водача от страната на предния пътник и обратно. Новата зададена температура се показва на съответния дисплей. Възможно е връщане към предварително зададената температура. За да направите това, водачът или пътникът отпред трябва да нулират температурата на своя дисплей.
Нагряване (размразяване) на стъкло
Размразява и изсушава предното стъкло и страничните прозорци възможно най-бързо.
1. Натиснете клавиша , за да го включите.
2. За да изключите, натиснете отново клавиша .
Температурата се контролира автоматично. Максималното подаване на въздух се осъществява главно през канали 1 и 2.
С натискане на бутона режимът на циркулация на въздуха се изключва.
Регулиране на вентилатора (-) (+)
Скоростта на вентилатора може да намалява и да се увеличава.
1. Натиснете клавиша (-) или (+) (C), за да регулирате скоростта на вентилатора (подаване на въздух).
Действителната скорост на вентилатора се показва като сегментен дисплей, разположен над клавишите на дисплея.
Препоръчваме при движение с ниска скорост да включите вентилатора на ниска мощност.
За да предотвратите навлизането на замърсен външен въздух в купето, включете режима на циркулация (F), като натиснете бутона.
Разпределение на въздуха
Можете да промените режима на разпределение на въздуха.
Възможна е както отделна, така и комбинирана манипулация на клавишите , и , (D). Трите ключа имат следното предназначение. Номерата отговарят на дюзи и дефлектори.
Подаване на въздух към прозорците
Целият въздушен поток се осъществява през канали 1 и 2. За разлика от режим , количеството въздух не се променя.
Подаване на въздух от страната на арматурното табло
Целият въздушен поток се осъществява с подаването през дефлекторите 3 и 4 на арматурното табло, както и централната конзола отзад.
Подаване на въздух към пространството за краката
Целият въздушен поток се осъществява през захранващи канали 5 и дюзи под предните седалки.
Предупреждение: В показаните позиции на изпускателния отвор за въздух винаги ще има известно изтичане на въздух през другите прегради.
Режим на циркулация
В режим на циркулация замърсеният външен въздух до голяма степен е предотвратен от навлизане в купето на автомобила.
Активиране на режим на циркулация
1. Натиснете клавиша .
Изключете режима на циркулация
1. Натиснете отново клавиша или
2. Натиснете клавиша .
В режим на циркулация достъпът на въздух отвън е блокиран, а обемът му се разпределя в кабината в кръг. Препоръчително е да включите режима на циркулация в следните ситуации:
Когато шофирате през тунел или задръстване, за да предотвратите навлизането на външен въздух в купето.
Предупреждение: От съображения за сигурност, докато бутонът е натиснат, режимът на циркулация на въздуха не е възможен.
Включване и изключване на вентилатора
1. Натиснете клавиша
Освен това вентилаторът се включва отново чрез повторно натискане на бутона
Дюзи и дефлектори
Арматурно табло: местоположение на въздушните дюзи и дефлектори
Подаване на въздух (3) и (4) може да се регулира, както следва:
Дефлектори (3) и (4)
1. Дефлекторите се отварят и затварят чрез завъртане на назъбените контроли, разположени отстрани.
2. Посоката на въздушния поток през дефлекторите се регулира чрез преместване на ръкохватката, разположена в центъра на съответния дефлектор, в желаната посока.
Въздухът може да влезе в зависимост от избрания вариант на разпределение (B) и (D) - нагрят, неотоплен или охладен външен въздух.
Дюзите за въздух в пространството на краката са разположени под предните седалки. Те се управляват заедно с дюзите (5).
Насоки за настройка
Отопление на предното стъкло и страничните прозорци
1. Натиснете бутона за температура (+) толкова пъти, колкото е необходимо, докато на дисплея се появи MAX.
2. Натиснете клавиша .
Предотвратете запотяването на предното стъкло и страничните прозорци
Сегментно показване на вентилатора на дисплея IIIII или IIIIII.
Използвайте бутоните за контрол на температурата (A) и (E), за да увеличите леко температурата, ако е необходимо.
Задайте бутоните за разпределение на въздуха на и , или .
Ускорено вътрешно загряване
Сегментиране на вентилатора на дисплея IIIIII.
Въздухоразпределител на позиция и
Регулатор на температурата на позиция MAX.
Отворени дефлектори 3.
Комфортен режим на вътрешно отопление
Когато прозорците са чисти и желаната температура е зададена в кабината, се препоръчва да настроите системата, както следва:
Сегментирайте дисплея на вентилатора на дисплей III или IIII.
Настройте регулатора на температурата (-) (+) на необходимата мощност на нагревателя.
Задайте въздушния разпределител на или натиснете .
Дефлекторите 3 и 4 се регулират по желание.
Режим на подаване на външен въздух
При опцията за настройка, описана по-долу, незагрятият външен въздух влиза през дефлектори 3 и 4:
Използвайте бутона на вентилатора (+), за да зададете желания режим (IIIIII съответства на максималния входящ въздух).
Бутон за контрол на температурата (-) на MIN.
Отворете дефлектори 3 и 4.
Балсам
Управление на климатика
Ключове | Дестинация |
АВТОМАТИЧНО | Автоматичен режим |
(-) (+) (ляво и дясно) | Контрол на температурата от страната на водача и пътника |
Прозорци с отопление | |
Ръчен режим на циркулация | |
ECON | Компресорът е изключен |
ИЗКЛЮЧЕНО | Изключете климатика (алтернативно с ) |
Автоматичен режим на циркулация (алтернативно с ИЗКЛ.) | |
(-) (+) в центъра | Корекция на скоростта на вентилатора |
Подаване на въздух към прозорците | |
Подаване на въздух от страната на арматурното табло | |
Подаване на въздух в пространството на краката |
Климатикът по всяко време на годината автоматично поддържа желаната температура в автомобила.
Препоръчителна типична настройка за всички сезони:
1. Задайте температурата на 22°C (71°F),
2. Натиснете клавиша
Тази настройка осигурява възможно най-бързото създаване на комфортен микроклимат в кабината. Следователно има смисъл да се отклонявате от него само ако това е продиктувано от собственото благополучие.
Климатикът е комбинация от нагревател, вентилатор и хладилник, работещи в автоматичен режим. Климатикът намалява влажността и охлажда въздуха в купето.
Климатикът напълно автоматично поддържа зададения температурен режим във вътрешността на автомобила. За да направите това, температурата и количеството въздух, влизащи през захранващите канали, се променят автоматично и въздушните потоци също се разпределят. Климатикът реагира и на слънчева радиация и затова не е необходима ръчна настройка. Поради тази причина автоматичният режим в почти всички случаи е най-добрият начин да се чувствате добре в колата по всяко време на годината.
В режим на охлаждане влажността в купето намалява. Това предпазва стъклата от запотяване.
Когато външната температура и влажност са високи, кондензираната вода може да капе от изпарителя, образувайки локва под автомобила. Това е нормално и не е признак на разхерметизиране!
При студено време вентилаторът се включва само след като охлаждащата течност се загрее до желаната температура. Изключение прави режимът на отопление на предното стъкло.
При рязко потегляне с натиснат докрай педал на газта, компресорът на климатика се изключва за известно време, за да реализира пълна мощност на двигателя.
Компресорът се изключва, когато температурата на охлаждащата течност е твърде висока, за да позволи нормално охлаждане на двигателя при условия на екстремно натоварване.
Фин филтър
Филтърът (състоящ се от филтър за твърди частици и активен въглен) значително намалява количеството прах, полени, газове и др., съдържащи се във външния въздух.
Сменете филтърния елемент в съответствие с графика за поддръжка.
Предупреждение: Ако подозирате, че климатикът е дефектен, трябва незабавно да включите режим ECON и да проверите климатика.
Предупреждение: За да избегнете спад в ефективността на отопление и охлаждане, както и запотяване на прозорците, важно е въздухозаборникът пред предното стъкло да не е запушен със сняг, лед или листа.
Въздухът, влизащ през захранващите канали и след това разпределен в кабината, се отстранява през изпускателните отвори под задното стъкло. Затова не ги покривайте с дрехи и др. неща.
Климатикът работи най-ефективно при затворен люк* и вдигнати прозорци. Ако все пак въздухът в купето се е затоплил в резултат на дълъг период на паркиране на слънце, тогава спускането на прозорците за кратко преди включването на климатика може да ускори процеса на охлаждане.
Контроли
Илюстрацията Органи за управление на климатика ще ви помогне бързо да овладеете контролите на климатика.
Левият дисплей се използва за показване на зададената температура от страната на водача, а десният дисплей се използва за показване на зададената температура от страната на предния пътник.
Всички режими на климатика се включват и изключват с натискане на бутоните. При включен режим свети диод в съответния клавиш.
Има възможност за комбинирана манипулация на бутоните на въздухоразпределителя , и .
АВТОМАТИЧЕН режим
Препоръчителна типична настройка за всички сезони.
Активиране на автоматичен режим
1. Задайте температурата между +18°C (64°F) и +29°C (86°F)
2. Натиснете клавиша
В автоматичен режим се поддържа зададената температура и се намалява влажността в кабината. Температурата, количеството и разпределението на въздуха се регулират автоматично по критерия за най-бързо постигане и последващо поддържане на желаната температура в кабината. Това осигурява автоматична реакция при колебанията на външната температура, както и на влиянието на слънцето.
Този режим е възможен само в температурен диапазон от +18°С до +29°С. Когато зададената температура е под +18°C, на дисплея се появява индикация "LO". При температури над +29°C се появява индикация "HI". В крайни позиции "LO" и "HI" системата постоянно работи в режим на максимално охлаждане или отопление. Няма контрол на температурата.
Предупреждение: Продължително натискане наот страната на водача е възможно да превключите режима на контрол на температурата към страната на предния пътник и обратно. Новата индикация за температура се показва на дисплея.
Контрол на температурата (-) (+)
Вътрешната температура може да се настройва поотделно за страната на водача и пътника отпред.
1. Натиснете бутоните (-) или (+) под дисплея, за да зададете желаната температура от страната на водача и пътника отпред.
Зададената температура се показва на дисплея, разположен над бутоните.
Натискането на
Отопление (размразяване) на прозорци
Размразява и изсушава предното стъкло и страничните прозорци възможно най-бързо.
1. Натиснете клавиша , за да го включите.
2. За да изключите, натиснете отново бутона или бутона
Температурата се контролира автоматично. Максималното подаване на въздух се осъществява главно през канали 1 и 2.
С натискане на бутон се изключва режимът на циркулация и икономичният режим (ECON).
Ръчен режим на циркулация
В режим на циркулация замърсеният външен въздух до голяма степен е предотвратен от навлизане в купето на автомобила.
Активиране на режим на циркулация
1. Натиснете клавиша .
Изключете режима на циркулация:
1. Натиснете отново клавиша или
2. Натиснете клавиша
3. Натиснете клавиша .
В режим на циркулация достъпът на въздух отвън е блокиран, а обемът му се разпределя в кабината в кръг. Препоръчително е да включите режима на циркулация в следните ситуации:
Когато шофирате през тунел или задръстване, за да предотвратите навлизането на външен въздух в купето.
ECO режим ECON
Икономичният режим помага за пестене на гориво.
1. Натиснете бутона
2. Натиснете отново бутона
В режим ECON компресорът не работи. Функцията на нагревателя и вентилатора се управлява автоматично. "ECON" означава "икономичен". Пести се гориво чрез изключване на хладилния агрегат (компресор).
Не забравяйте, че в режим ECON вътрешната температура не трябва да е по-ниска от външната. В противен случай въздухът няма да се охлади и влажността му няма да намалее. В резултат на това прозорците може да се замъглят.
При включване на режим ECON на автомобил с дизелов двигател, допълнителният нагревател се изключва и по този начин се пести гориво.
Автоматичен режим на циркулация
Ключ за автоматична циркулация
Сензорът за качество на въздуха отчита повишена концентрация на вредни вещества във външния въздух и автоматично включва режим на циркулация.
Активиране на режим на циркулация
1. Натиснете клавиша
Изключете режима на циркулация
1. Натиснете отново клавиша или
2. Натиснете клавиша
3. Натиснете клавиша .
Автоматичният режим на циркулация винаги трябва да бъде включен, когато е възможно.
Устройството е готово за работа 30 секунди след подаване на контакт / стартиране на двигателя. През този период в колата влиза само външен въздух.
Степента на замърсяване на външния въздух се оценява от сензор за качество на въздуха, разположен в климатика, който в зависимост от степента на замърсяване издава команда за почистване на въздуха чрез стандартно инсталиран филтър за замърсяване или команда за включване режим на циркулация. При висока концентрация на вредни вещества, климатикът автоматично преминава в режим на циркулация и по този начин се блокира достъпът на външен въздух до купето. С намаляване на степента на замърсяване на външния въздух, външният въздух отново започва да тече в купето.
Максималната продължителност на режима на автоматична циркулация е 12 минути. Когато прозорците се замъглят, веднага натиснете клавиша .
При определени условия на работа (например програмна позиция или ) автоматичният режим на циркулация се изключва. В режим ECON и температури под -8°C времето за автоматична циркулация е ограничено до дванадесет (12) секунди.
Превключване на температурни единици
Температурният дисплей може да се превключва от Целзий към Фаренхайт и обратно.
1. Задръжте натиснат клавиша и натиснете клавиша за контрол на плюсовата температура отляво (от страната на водача).
Включване и изключване на климатика
Изключете климатика
1. Натиснете клавиша
Включване на климатика
1. Натиснете отново бутона
2. Натиснете клавиша
3. Натиснете един от клавишите , или .
Освен това климатикът се включва отново и чрез натискане на някой от бутоните за управление на вентилатора или температурата.
Корекция на скоростта на вентилатора (-) (+)
Скоростта на вентилатора, зададена от автоматиката, може да намалява и да се увеличава.
1. За да регулирате скоростта на вентилатора, натиснете бутоните (-) или (+), разположени в центъра на контролния панел.
Климатикът автоматично регулира скоростта на вентилатора в зависимост от вътрешната температура. Количеството въздух може да се регулира и ръчно по желание. Действителната скорост се показва под формата на сегментен дисплей, разположен над бутоните на дисплея.
Дюзи и дефлектори
Захранването с въздух (вижте илюстрацията Инструментално табло: разположение на въздушните дюзи и дефлекторите) може да се регулира, както следва:
Дефлектори (3) и (4)
1. Дефлекторите се отварят и затварят чрез завъртане на назъбените контроли, разположени отстрани.
2. Посоката на въздушния поток през дефлекторите се регулира чрез преместване на ръкохватката, разположена в центъра на съответния дефлектор, в желаната посока. Посоката на въздушния поток през дефлекторите може да се регулира във вертикална и хоризонтална равнина.
Подаването на въздух се регулира в зависимост от избрания режим на управление автоматично или ръчно. Може да се подава топъл, неотоплен или охладен външен въздух.
Въздушните дюзи за краката на пътника отзад се намират под предните седалки. Контролът на въздуха се осъществява заедно с дюзите (5).
Предупреждение: Когато климатикът е в режим на охлаждане, въздухът се засмуква основно през канали (3) и (4). За да охладите ефективно купето, никога не затваряйте напълно каналите (3) и (4).
Разпределение на въздуха
Възможно е да се промени режимът на разпределение на въздуха, зададен от автоматично оборудване.
Възможна е както отделна, така и комбинирана манипулация на клавишите. Ако е необходимо да се върнете към режим на автоматично разпределение на въздуха, деактивирайте съответните функции, като натиснете отделно тези клавиши или като натиснете бутона
Трите ключа имат следното значение. Числата съответстват на потоците, показани на фиг. Табло: местоположение на въздушните дюзи и дефлекторите.
Подаване на въздух към прозорците
Целият въздушен поток се осъществява през канали 1 и 2. За разлика от режим , количеството въздух не се променя.
Подаване на въздух от страната на арматурното табло
Целият въздушен поток се осъществява с подаването през дефлекторите 3 и 4 на арматурното табло, както и централната конзола отзад.
Подаване на въздух към пространството за краката
Целият въздушен поток се осъществява през захранващи канали 5 и дюзи под предните седалки.
Климатик и икономия на гориво
Правилната работа на климатика спомага за икономия на гориво.
Климатикът, който работи в режим на охлаждане, намалява мощността на двигателя и влияе върху разхода на гориво. Следователно, за да сведете до минимум времето за включване на този режим, доколкото е възможно, запомнете следното:
- За да пестите гориво, включете
. - Когато отваряте прозорци или плъзгащ се/накланящ се покривен панел* по време на шофиране, включете режима
. - Отворете вратите и прозорците за кратко време, ако автомобилът стане много горещ поради излагане на слънце.
Предупреждение: Икономията на гориво води до намалени емисии на вредни вещества в атмосферата.
Климатик с ключово управление
При подаване на контакт автоматично се възпроизвеждат програмираните към ключа параметри на климатика.
Настройките на климатика се програмират автоматично и съответстват на използвания ключ. Когато двигателят се стартира, параметрите, програмирани за този ключ, се възпроизвеждат автоматично. Така всеки водач може автоматично да възпроизведе предпочитаната от него настройка със своя ключ, без да прибягва до нова настройка всеки път.
Предупреждение: Ако друг шофьор използва вашия ключ и промени настройките на климатика, тогава в този случай параметрите, зададени от този драйвер, ще бъдат програмирани към вашия ключ
Слънчев вентилатор/соларен покривен панел
Ако има достатъчно слънчева радиация, вентилаторът продължава да работи на слънчева енергия в режим свеж въздух след изключване на запалването.
След изключване на запалването, вентилаторът автоматично превключва на захранване от слънчевата енергия, разположена в панела на покрива. За оптимална вентилация вентилационни отвори 3 и 4 трябва да са отворени.
Вентилацията работи само когато покривният панел е затворен/вдигнат.
Когато двигателят е изключен в циркулационен режим, климатикът автоматично преминава в режим на подаване на външен въздух.
Допълнителен нагревател и вентилатор
Допълнителният нагревател/вентилатор може да работи независимо от двигателя.
Допълнителният нагревател работи независимо от двигателя. Принципът на неговото действие се основава на изгарянето на гориво. Предназначен е предимно за затопляне на купето и улеснява размразяването на стъклата.
Допълнителният нагревател може да се използва като допълнителен нагревател както при изключен двигател, така и по време на шофиране (например по време на етапа на загряване на двигателя).
Самостоятелният вентилатор също работи независимо от двигателя и ефективно намалява температурата вътре в колата, когато е оставена на слънце.
Автономният режим на отопление/вентилация се контролира от информационната система на водача (FIS). В менюто можете да програмирате времето и продължителността на включване. Времето на работа на допълнителния нагревател/вентилатор може да варира от 15 до 60 минути. Допълнителният нагревател/вентилатор също може да се включва и изключва чрез дистанционно радиоуправление*.
С програмиран таймер и при включване с дистанционно радиоуправление, режимът на работа (допълнителен нагревател или вентилатор) се определя на базата на сравнение на зададената от вас температура със съответните органи за управление на отоплителната/вентилационната система или климатика с действителната температура в купето.
Предупреждение: Ако нивото на горивото в резервоара достигне резерва, допълнителният нагревател не може да бъде включен.
Вентилаторът на допълнителния нагревател се изключва незабавно, когато батерията е слабо заредена. За да запазите батерията, не включвайте допълнителния нагревател няколко пъти подред.
Работата на автономната вентилаторна печка не изисква специална настройка на климатика. Препоръчително е да отворите подаването на въздух.
При работа на автомобил с гориво RME (дизелов двигател) не се допуска използването на допълнителен нагревател.
За да се ускори охлаждането на допълнителния нагревател, след всяко изключване циркулационната помпа и вентилаторът, подаващ горещ въздух, продължават да работят известно време.
Програмиране
Независимият нагревател се управлява от вентилатор с помощта на въртящия / натискащ бутон на централната конзола.
FIS дисплей на таблото: Einstellen меню, Standheizung линия избрана
FIS дисплей на таблото: меню Heizen/Luften, избран таймер 3
Програмирането и работата се извършва чрез настройките на дисплея на информационната система на водача на FIS, вижте Информационна система на водача (FIS).
1. Натиснете клавиша "MENU". Появява се стартовото меню, вижте фиг. Видове индикация.
2. Завъртете въртящия се/натискащ се бутон, за да настроите линията за проби на Einstellen (настроен) (червен фон).
3. Потвърдете избора си с натискане на въртящия се бутон. Появява се списъкът с менюта.
4. По същия начин изберете менюто Standheizung/- Luften (допълнителен нагревател/вентилатор) от това меню.
5. Натиснете въртящия се/натискащ се бутон. Появява се менюто Heizen/Luften (отопление/вентилация).
6. Активирайте текущата функция чрез завъртане/натискане на въртящия се бутон ( - да) и, ако е необходимо, направете други настройки.
Възможни са следните видове настройки:
- Heizung ein/luftung ein: бързо активиране на допълнителен нагревател/вентилатор
- Таймер 1 2 3: Активиране на действителния таймер
- Xx:xx/xx.xx.: начален час
- Dauer xx Min : време на работа за действителен таймер или за използване без таймер
- Вкл. двигател: остатъчна топлина за загряване на двигателя
В режим «Вкл. motor» (само за някои модификации на превозни средства) част от топлината на допълнителния нагревател се използва допълнително за загряване на двигателя.
Избор на таймер, настройка на времето и продължителността на включване
Независимият нагревател с вентилатор се конфигурира чрез FIS.
FIS дисплей на таблото: меню Hizen/Luften, зададена продължителност на таймер 3
Избор на таймер
1. Изберете менюто Hizen/Luften (нагревател/вентилатор).
2. Завъртете въртящия се/натискащ се бутон, за да настроите линията за проби на Таймер 1 2 3.
3. Натиснете въртящия се/натискащ се бутон, докато една от цифрите на таймера мига.
4. Завъртете въртящия се/натиснат бутон, за да изберете текущия таймер.
5. Потвърдете избора на текущия таймер чрез повторно натискане на въртящия се/натиснат бутон.
Задаване на времето за включване
1. Завъртете въртящия се бутон, за да настроите лентата за избор на xx:xx/xx.xx.
2. Натиснете въртящия се/натискащ се бутон. Дисплеят за час мига.
3. Завъртете въртящия се бутон, за да настроите часовете.
4. Натиснете отново въртящия се/натискащ се бутон. Дисплеят за минути мига.
5. Задайте минутите, деня и месеца по същия начин.
6. Натиснете въртящия се/натискащ се бутон. Вече е възможно да зададете други функции или да излезете от менюто чрез командата Zuruck.
Задаване на времето за изпълнение
1. Завъртете въртящия се бутон, за да настроите линията за вземане на проби на Dauer xx Min (продължителност xx минути).
2. Натиснете въртящия се/натискащ се бутон. Дисплеят за продължителност мига.
3. Завъртете въртящия се/натискащ се бутон, за да изберете настройката за продължителност (при 5-минутни настройки между 15 и 60 минути).
4. Натиснете въртящия се/натискащ се бутон. Вече е възможно да конфигурирате други функции или да излезете от менюто чрез командата Zuruck.
След включване на автономния нагревател на вентилатора през менюто Heizung ein или Luftung ein (оперативно включване на нагревателя или вентилатора) или чрез радио дистанционно управление, зададените параметри за времетраенето на таймер 1 се актуализират.
Максималното време за предварително програмиране за спомагателния нагревател/вентилатор е 30 дни. Ако въведете стойност, по-голяма от това число, маркерът за настройка се настройва на най-високата възможна дата.
Ако зададете дата, която вече е изтекла, маркерът за настройка ще се върне към днешната дата. Ако въведеното време на часовника (таймера) вече е изтекло, то има автоматично превключване към утрешната дата.
Активиране на таймера
Таймерът включва автономния нагревател/вентилатор в определеното време.
Дисплей на цифровия часовник: включен таймер
След като изберете таймера, зададете времето и продължителността на включване, активирайте функцията на таймера, както следва:
1. Завъртете въртящия се/натискащ се бутон, за да настроите линията за проби на Таймер 1 2 3.
2. Натиснете за кратко въртящия се бутон, за да поставите отметка .
3. Вече е възможно да зададете други функции или да излезете от менюто чрез командата Zuruck.
Задействаните таймери се представят на дисплея на цифровия часовник като следните символи:
- Автономен нагревател
- Автономен вентилатор
След настройване на таймера и двата символа се показват на дисплея на часовника едновременно.
Когато допълнителният нагревател или вентилаторът работят, съответният символ мига.
Онлайн включване
Възможно е също бързо включване на спомагателния нагревател/вентилатор.
В менюто Hizen/Luften (нагревател/вентилатор) изберете реда Heizung ein (горещ старт на нагревателя) или Luftung ein (горещ старт на вентилатора).
1. Чрез натискане на въртящия се / натискащ бутон поставете отметка в квадратчето срещу Heizung Ein. Това включва допълнителния нагревател/вентилатор.
2. Вече е възможно да конфигурирате други функции или да излезете от менюто чрез командата Zuruck
Продължителността на работа след горещия старт се определя от зададената настройка на времето на Таймер 1 (Таймер 1).
Онлайн изключване
Допълнителният нагревател/вентилатор може да се изключи и ръчно.
1. В менюто Hizen/Luften (отопление/вентилация) изберете реда Heizung ein (горещ старт на нагревателя) или Luftung ein (горещ старт на вентилатора).
2. Натиснете въртящия се бутон, за да премахнете отметката от . Това изключва спомагателния нагревател/вентилатор.
3. Вече е възможно да зададете други функции или да излезете от менюто чрез командата Zuruck.
Радио дистанционно управление
Възможно е също така да включите или изключите допълнителния нагревател/вентилатор чрез радио управление.
Включване
Дистанционно радиоуправление на допълнителен нагревател/вентилатор
1. Натиснете бутона за захранване (1), докато контролната лампа (2) светне. Това активира функцията Heizung ein (горещо включване на нагревателя) или Luftung ein (бързо включване на вентилатора).
Изключване
1. Натиснете бутона за изключване (3), докато контролната лампа (2) светне. Това деактивира функцията Heizung ein (горещо активиране на нагревателя) или Luftung ein (бързо активиране на вентилатора).
Смяна на батерии
Дистанционно радиоуправление на допълнителен нагревател/вентилатор: смяна на батерията
1. Плъзнете назад и свалете капака на предавателя.
2. Сменете батериите. Батериите са етикетирани за правилен монтаж. Новите батерии (1,5 V) трябва да отговарят на спецификациите на оригиналните батерии.
3. Затворете капака.
Режимът на работа (допълнителен нагревател или независим вентилатор) се определя чрез сравняване на температурата, зададена от вас със съответните органи за управление на системата за отопление/вентилация или климатизация с действителната температура в купето.
Времето на работа на спомагателния нагревател/вентилатор се определя от зададената настройка за време за Таймер 1.
Ако искате да включите отново допълнителния нагревател/вентилатор след изтичане на работното му време, първо натиснете бутона за изключване (3) и едва след това бутона за включване (1).
При изключване с ключа (3) контролната лампа (2) на предавателя светва за около три секунди.
Допълнителен нагревател
Дизеловите автомобили са оборудвани с допълнителен нагревател за бързо затопляне на купето. Допълнителният нагревател се включва и изключва автоматично в зависимост от температурата на охлаждащата течност, когато температурата на външния въздух е под +5°C и двигателят работи.
Допълнителният нагревател за пестене на гориво може да бъде изключен чрез натискане на бутона
Отопление на седалките
Има възможност за електрическо отопление на възглавниците и облегалките на предните седалки, както и на двете задни странични седалки.
Фрагмент от арматурното табло: управление на отоплението на седалките с назъбени цилиндри
Задна централна конзола: контроли за отопление на седалките с назъбени ребра
Предни седалки
1. Завъртете копчето (1) или (2), за да включите и регулирате отоплението на седалката на водача или пътника до него.
Задни седалки
1. Завъртете копчето (A) или (B), за да включите и регулирате отоплението на лявата или дясната задна седалка.
За да включите отоплението, съответната назъбена дръжка се отстранява от позиция 0 и се завърта до един от шестте възможни температурни диапазона.
Задните седалки се отопляват само когато на тях има пътници.
Предупреждение: Не сядайте на седалки, не коленете или по друг начин излагайте определени точки от повърхността на седалката, за да повредите нагревателните елементи.
Отопляем волан
Отоплението на волана се включва/изключва заедно с отоплението на седалката на водача.
Включване
1. Поставете копчето (1), като го завъртите в позиция за включване на отоплението на седалката на водача.
Изключване
1. Завъртете копчето (1) на позиция 0.
Предупреждение: Ако вътрешната температура е под 20°C, когато отоплението на седалките е включено, отоплението на волана се включва автоматично. Температурата на нагряване на волана е предварително зададена и не може да се регулира.
Коментари на посетители