2. Задайте желания наклон и дължина на волана.
3. Натиснете дръжката нагоре към кормилната колона и я заключете в първоначалното й положение.
Заключване на запалването
Модели с бензинов двигател
Позиции на ключа за запалване
Изключено запалване (1)
В позиция (1) запалването е изключено, двигателят не работи и воланът може да се заключи.
За да заключите волана, извадете ключа от ключалката и завъртете волана, докато чуете да щракне на място. Винаги заключвайте волана, когато напускате автомобила. Това предотвратява евентуална кражба на автомобил.
Включено запалване (положение "включено за шофиране") (2)
Ако ключът се върти трудно или изобщо не се върти в това положение, завъртете леко волана, за да разтоварите устройството против кражба.
Стартиране на двигателя (3)
В това положение двигателят стартира. В този случай фаровете се превключват на светлини за паркиране, както и изключване на мощни консуматори на електроенергия. След стартиране на двигателя ключът за запалване се връща в позиция (2).
Преди всяко следващо стартиране на двигателя, върнете контактния ключ в позиция (1). Блокировката за рестартиране в ключа за запалване предотвратява повреда на стартера, като предотвратява зацепването на неговото зъбно колело с зъбния венец на маховика, докато двигателят вече работи.
Предупреждение: Ако изключите и свържете отново акумулатора, изчакайте с ключа за запалване в позиция (2) за около 5 секунди, преди да стартирате двигателя.
Дизелови модели
Прекъсване на подаването на гориво (изключено запалване) (1)
В позиция (1) подаването на гориво е прекъснато, двигателят не работи и воланът може да бъде заключен.
За да заключите волана, извадете ключа от ключалката и завъртете волана, докато чуете да щракне на място. Винаги заключвайте волана, когато напускате автомобила. Това предотвратява евентуална кражба на автомобил.
Положение на превключвателя за предварително нагряване и положение "включено за шофиране" (2)
В това положение е възможно предварително загряване. По време на предварително загряване на двигателя не включвайте мощни консуматори на ток, за да не претоварвате безполезно батерията.
Ако ключът се върти трудно или изобщо не се върти в това положение, завъртете леко волана, за да разтоварите устройството против кражба.
Стартиране на двигателя (3)
В това положение двигателят стартира. В този случай фаровете се превключват на светлини за паркиране, както и изключване на мощни консуматори на електроенергия. След стартиране на двигателя ключът за запалване се връща в позиция (2).
Преди всяко следващо стартиране на двигателя, върнете контактния ключ в позиция (1). Блокировката за рестартиране в ключа за запалване предотвратява повреда на стартера, като предотвратява зацепването на неговото зъбно колело с зъбния венец на маховика, докато двигателят вече работи.
Заключване на ключа за запалване
Ключът за запалване на модел с автоматична скоростна кутия може да бъде изваден само когато скоростният лост е в положение "P".
След изключване на запалването ключът може да бъде изваден от ключалката за запалване само когато скоростният лост е в положение "P" (заключване при паркиране). След това скоростният лост е блокиран.
Стартиране на двигателя
Двигателят може да се запали само с оригинален ключ за Audi.
1. Затегнете напълно ръчната спирачка.
2. Поставете скоростния лост в неутрално положение (лост за избор на автоматична скоростна кутия в положение "P" или "N").
3. Натиснете докрай педала на съединителя на автомобил с ръчна скоростна кутия.
След студен старт двигателят може да работи с повишен шум за кратко време, докато се установи желаното налягане на маслото в системата за хидравлична компенсация на хлабината на клапаните. Това е нормално и не трябва да предизвиква тревога.
Ако двигателят не стартира...
Вижте Стартиране на двигателя с бустерна батерия и Вдигане и теглене.
Предупреждение: Докато двигателят достигне работна температура, избягвайте превишаване на оборотите, шофиране с натиснат докрай педал на газта и силно натоварване на двигателя. Опасност от повреда на двигателя!
Предупреждение: За да избегнете излишните емисии на вредни вещества в атмосферата, не загрявайте двигателя на празен ход. Започнете да се движите веднага.
Бензинов двигател
1. Завъртете ключа за запалване в позиция (3). Не натискайте педала на газта, докато правите това!
2. Веднага щом двигателят запали, освободете ключа - стартерът не трябва да се върти заедно с коляновия вал.
Когато стартирате студен или топъл двигател, не натискайте педала на газта нито преди да включите стартера, нито по време на неговата работа.
Ако двигателят не стартира веднага, след около 10 секунди спрете да опитвате да запалите и го повторете след около половин минута. След стартиране на много горещ двигател може да се наложи леко да натиснете педала на газта.
Дизелов двигател
1. Завъртете ключа за запалване в позиция (2). Контролната лампа на системата за предварително загряване светва, което показва предварително загряване.
2. За да стартирате двигателя, завъртете ключа за запалване в положение (3), когато контролната лампа изгасне. Не натискайте педала на газта, докато правите това.
3. Веднага щом двигателят запали, освободете ключа - стартерът не трябва да се върти заедно с коляновия вал.
Система за предварително нагряване
Дизеловите двигатели са оборудвани със система за предварително загряване. Необходимото време за предварително загряване се определя от температурата на охлаждащата течност и външната температура.
По време на периода на предварително загряване не включвайте мощни консуматори на ток, за да не претоварвате батерията напразно.
Стартирайте двигателя веднага щом индикаторната лампа за предварително загряване изгасне.
При стартиране на двигател, загрят до работна температура, както и при температура на околната среда над + 8°C, контролната лампа на системата за предварително загряване светва за около една секунда. Това означава, че двигателят може да бъде стартиран веднага.
Ако двигателят не стартира веднага, след около 10 секунди спрете да опитвате да запалите и го повторете след около половин минута.
Стартиране на двигателя след изчерпване на горивото
Ако е имало пълно изразходване на дизеловото гориво в резервоара, тогава след зареждане процесът на стартиране на двигателя може да отнеме повече от обикновено - до една минута. Това се дължи на необходимостта от отстраняване на въздуха от горивната система по време на стартиране на двигателя.
Изключете двигателя
1. Завъртете ключа за запалване в позиция (1).
Предупреждение: Когато двигателят е изключен след продължително тежко натоварване, може да се натрупа топлина в двигателното отделение - има риск от повреда на двигателя! Затова оставете двигателя да работи на празен ход за около 2 минути и едва след това го изключете.
Предупреждение: След като двигателят спре, охлаждащият вентилатор може да продължи да работи до приблизително 10 минути, също и при изключено запалване. Вентилаторът може също да се включи отново след известно време поради повишена температура на охлаждащата течност от двигателя или силно излагане на слънце.
Ръчна спирачка
Напълно задействаната ръчна спирачка предотвратява неволното движение на автомобила.
Затегната ръчна спирачка
Ръчната спирачка се затяга чрез преместване на лоста до упор.
Освобождаване на ръчната спирачка
1. Издърпайте лоста леко нагоре и едновременно с това натиснете бутона за освобождаване (стрелка).
2. Докато натискате бутона, натиснете лоста докрай надолу.
При шофиране по невнимание с натегната ръчна спирачка се чува зумер (звуков сигнал) и на дисплея се появява инструкция: Handbremse angezogen (натисната ръчна спирачка).
Това предупреждение се появява при шофиране за повече от 3 секунди със скорост над 5 км/ч. Предупреждението изгасва веднага щом автомобилът бъде освободен от ръчната спирачка.
При задействане на ръчната спирачка и включване на запалването, предупредителната лампа за ръчната спирачка светва.
Предупреждение: След като спрете автомобила, първо дръпнете ръчната спирачка до упор, след това включете предавката на ръчната скоростна кутия, а ако е оборудвана с автоматична скоростна кутия, заключването на паркинга "P".
Паркинг
За да избегнете неволно движение на паркирано превозно средство, следвайте правилата по-долу.
1. Спрете колата с педала на спирачката.
2. Затегнете напълно ръчната спирачка.
3. Спрете двигателя.
4. Включете 1-ва скорост на ръчната скоростна кутия, а ако има автоматична скоростна кутия, ключалката за паркиране "P".
Допълнително при паркиране на хълмове и склонове
Затова завъртете волана така, че колата, в случай на неволно движение, да се опре в бордюра.
Акустична помощ при паркиране
Помощ при паркиране отзад (4-посочна помощ при паркиране)
Помощта при паркиране предупреждава за препятствия отзад.
Описание
При движение на заден ход 4-каналното устройство използва ултразвукови сензори за измерване на разстоянието до препятствие. Сензорите са разположени в задната броня.
Сензорите започват да реагират, когато се открие препятствие на разстояние приблизително:
- 0,60 м - страна
- 1,50 м - центрирано
Включване
Помощта при паркиране се активира при включване на задна предавка. Това се потвърждава от кратък звуков сигнал.
Обръщане
Предупредителният клаксон за движение на заден ход започва да звучи, когато бъде открито препятствие (вижте обхвата на разстоянието по-горе). С намаляването на разстоянието до препятствието интервалите от време между звуковите импулси намаляват.
При разстояние по-малко от 0,30 м се чува непрекъснат сигнал. Това означава задължително спиране на движението на заден ход.
Регистрираните от сензори ниски препятствия могат, когато ги приближите, да престанат да се фиксират от системата и съответно няма да има предупредителен звуков сигнал.
Работа с ремарке
При превозни средства с фабрично монтиран теглич на ремарке, помощта за паркиране няма да се активира при шофиране на ремарке и включване на задна предавка.
Повреда на устройството
Ако предупредителният клаксон прозвучи за няколко секунди, когато запалването е включено, устройството не функционира правилно. Наличието на неизправност до изключване на запалването показва, че системата няма да работи, когато се опитате да я включите отново.
Отстраняване на неизправности.
Ако системата е дефектна, няма звук за потвърждение при включване на задна предавка.
Поддържайте сензорите чисти и без лед, за да осигурите функционалността на системата за помощ при паркиране.
Предупреждение: Откритите от сензора ниски препятствия може вече да не се откриват от системата при приближаване и съответно няма да има предупредителен звуков сигнал. Освен това предмети като вериги, тегличи на ремаркета, тънки лакирани вертикални пръти или огради не се възприемат от системата при определени обстоятелства и могат да причинят повреда на автомобила.
8-канален асистент за паркиране
Фрагмент от централната конзола: превключвател за устройството за помощ при паркиране
При движение на заден ход или напред 8-каналното устройство измерва разстоянието до препятствие с ултразвукови сензори. За измерване на разстоянието са монтирани четири сензора в предната и задната броня (2 в центъра, 2 отстрани). Сензорите започват да реагират, когато се открие препятствие на разстояние:
- 0,60 м - страна
- 1,50 м - центрирано
- 1,00 централно отпред
Включване
Помощта при паркиране се активира автоматично при включване на задна предавка. Това се потвърждава от кратък звуков сигнал.
Устройството може да се включи и ръчно чрез натискане на бутона на централната конзола. Включването се потвърждава и от кратък звуков сигнал. В ключа свети допълнителен диод.
Ръчното активиране на устройството е необходимо при паркиране на автомобила с предна броня или при приближаване на препятствие с предна броня и искате да използвате устройството.
Деактивиране
Помощта при паркиране се деактивира автоматично при скорост над 15 км/ч. Освен това устройството се изключва при спиране на двигателя.
Помощта при паркиране също може да бъде деактивирана с помощта на клавиша .
Сигнален тон
Водачът се предупреждава за разстоянието до препятствие чрез звукови сигнали от предните и задните звукови сензори. Силата и височината на звуковите сигнали могат да се променят.
Обръщане
Предупредителният клаксон за движение на заден ход започва да звучи, когато бъде открито препятствие (обхватът на разстоянието ще бъде по-голям). С намаляването на разстоянието до препятствието интервалите от време между звуковите импулси намаляват.
При разстояние по-малко от 0,30 м се чува непрекъснат сигнал. Това означава задължително спиране на движението на заден ход.
Ниските препятствия, регистрирани от сензори, могат, когато ги приближите, да престанат да се фиксират от системата и съответно няма да има предупредителен звуков сигнал.
Продължете напред
Предупреждението за разстояние до препятствията се извършва по същия начин, както при движение на заден ход. Откриването на препятствия обаче се извършва на по-късо разстояние от автомобила.
Маневриране
Звуковите сигнали временно заглушават, ако смените предавката (напр. задна/напред) по време на маневриране. Въпреки това, веднага щом системата открие приближаване на препятствие, предупредителният сигнал ще прозвучи отново.
Работа с ремарке
При превозни средства с фабрично оборудван теглич, при шофиране на ремарке и включване на задна предавка, задните сензори за паркиране не се включват и няма предупреждение за приближаване на препятствие. Предните сензори остават в работно положение и предупреждават за приближаване на препятствия с предната броня.
Повреда на устройството
Продължителният звуков сигнал за няколко секунди при включване на задна предавка или включване на устройството с бутона, както и мигането на светодиода в бутона, показва неизправност на системата. Наличието на неизправност до изключване на запалването показва, че когато се опитате да включите системата отново, светодиодът в бутона ще мига и няма да има звуков сигнал. Отстраняване на неизправности.
Ако системата е дефектна, няма звуков сигнал за потвърждение, когато системата за помощ при паркиране е активирана.
Поддържайте сензорите чисти и без лед, за да осигурите функционалността на системата за помощ при паркиране.
Предупреждение: Ниските препятствия, засечени от сензорите, могат, когато се приближите до тях, да престанат да се засичат от системата и съответно няма да има предупредителен звуков сигнал. Освен това предмети като вериги, тегличи на ремаркета, тънки лакирани вертикални пръти или огради не се възприемат от системата при определени обстоятелства и могат да причинят повреда на автомобила.
Темпостат
Темпостатът поддържа зададената скорост.
С тази система - в рамките на мощността на двигателя/ефективността на спиране на двигателя - всяка зададена скорост може да се поддържа от около 30 км/ч. Благодарение на това не е необходимо да държите крака си върху педала на газта, което е особено удобно при дълги пътувания.
Когато устройството работи, на таблото свети контролна лампа .
Предупреждение: При превозни средства с ръчна скоростна кутия не превключвайте на неутрална предавка, без да натиснете педала на съединителя, когато системата е включена! В противен случай е възможно рязко увеличаване на оборотите на двигателя, което при определени обстоятелства е изпълнено с неговата повреда!
Предупреждение: При шофиране по силно наклонен път круиз контролът не може да поддържа зададената скорост. Скоростта се увеличава поради масата на оборудваната кола. Затова своевременно превключете на по-ниска предавка или спирайте с педала на спирачката.
Програмиране на скорост
Текущата скорост трябва да бъде програмирана.
Темпостат контроли
1. Карайте с избраната скорост.
2. За да включите устройството, дръпнете дръжката (A) в позиция (1).
3. Натиснете и освободете бутона (B).
След отпускане на бутона (c), текущата скорост се програмира и поддържа.
Промяна на програмираната скорост
Програмираната скорост може да се променя.
Ускорете
1. Натиснете дръжката (A) нагоре в посока (+).
2. Пуснете копчето, за да програмирате текущата скорост.
Намалете скоростта
1. Натиснете дръжката (B надолу, в посока (-).
2. Пуснете копчето, за да програмирате текущата скорост.
Скоростта може да се увеличи над програмираната стойност чрез натискане на педала на газта. Когато педалът бъде освободен, системата ще коригира скоростта обратно до предварително програмираната скорост.
Това не важи, ако програмираната скорост е превишена с повече от 10 км/ч за повече от 5 минути. В този случай препрограмирайте скоростта.
Кратко натискане на манипулатора 0
Всяко кратко натискане на копчето 0 нагоре в посока (+) увеличава скоростта с около 2 км/ч.
Всеки път, когато копчето 0 се натисне за кратко надолу в посока (-), скоростта се намалява с приблизително 2 km/h.
Временно деактивирайте системата
Темпостатът е временно деактивиран в следните случаи:
- при натискане на педала на спирачката или
- при натискане на педала на съединителя (ако има), или
- при натискане на дръжката (A) в позиция (2) (без фиксиране).
Когато е временно деактивирана, програмираната скорост се съхранява в паметта.
За да възпроизведете програмираната скорост, отпуснете педала на спирачката или съединителя и преместете ръкохватката (A) в позиция (1).
Ако желаната скорост не е била програмирана по време на временното изключване, тя може да бъде програмирана по следния начин: Докато шофирате с желаната скорост, натиснете и отпуснете бутона (B) (SET).
Пълно изключване на системата
По време на движение
1. Натиснете дръжката (A) в позиция (2) (фиксирана позиция).
В спряла кола
1. Изключете запалването.
Електронна система против поднасяне (ESP)
Ключ ESP на централната конзола
ESP подобрява контрола върху динамиката на автомобила в извънредни ситуации като ускорение и завиване. ESP намалява риска от поднасяне при всякакви условия на шофиране и по този начин подобрява стабилността на автомобила по време на шофиране в целия диапазон на скоростта.
Електронната система против поднасяне включва антиблокиращи спирачки (ABS), електронен блокаж на диференциала (ESP) и контрол на сцеплението (ASR).
Как работи
Наред с данните, получени по време на работата на тези устройства, контролният блок на ESP се нуждае от допълнителни параметри, получени от високочувствителни сензори. Измерват се скоростта на въртене на автомобила около вертикалната му ос, страничното ускорение, налягането в хидравличното спирачно задвижване и въртенето на предните колела.
Чрез въртенето на управляваните колела и скоростта на автомобила се определя посоката на движение на водача, която непрекъснато се сравнява с действителния режим на работа на автомобила. В случай на несъответствие, например, автомобилът започне да буксува, ESP автоматично спира съответното колело.
В резултат на въздействието върху колелото по време на спиране, ефективните сили стабилизират автомобила. Когато задният мост започне да се плъзга, спирачната сила се упражнява главно върху външното предно колело спрямо плъзгането. Когато предната част на каросерията започне да се плъзга, задното колело, което е най-близо до посоката на плъзгане, се спира. Работата на ESP е придружена от шум.
Устройството работи в комбинация с ABS. Когато ABS откаже, ESP също не работи.
Изключване
ESP устройството се включва автоматично при стартиране на двигателя и извършва самодиагностика.
Ако е необходимо, ESP устройството може да се изключва и включва чрез натискане на клавиш. Когато устройството е изключено, предупредителната лампа ESP свети, вижте Органи за управление и инструменти.
Обикновено ESP устройството трябва винаги да е включено. Само в някои изключителни случаи, ако е необходимо приплъзване, има смисъл да изключите устройството, а именно:
- при шофиране с вериги за сняг;
- при шофиране в дълбок сняг или рохкава земя;
- при опит за разгръщане след блокиране. След това включете отново ESP.
Електронно заключване на диференциала (EDS)
Електронният блокаж на диференциала предотвратява приплъзването на съответното колело.
Въведение
При много неблагоприятни пътни условия електронният блокаж на диференциала (EDS) прави потеглянето, ускоряването и шофирането нагоре много по-лесно или изобщо възможно.
Как работи
EDS работи в автоматичен режим, т.е. без участието на водача. С помощта на ABS сензори устройството контролира скоростта на задвижващите колела. Ако скоростта на задвижващите колела се разминава (приблизително 100 оборота в минута), например, на хлъзгав път, който не е с пълна ширина, плъзгащото се колело се спира и колелата с по-добро сцепление получават повишено сцепление. EDS работи при скорост от приблизително 40 км/ч (задвижване на предните колела) или 80 км/ч (задвижване на 4 колела). Процесът на регулиране е придружен от характерен шум.
Започване
Ако колелото се плъзга поради разликата в сцеплението на задвижващите колела (например едно колело върху лед), натиснете педала на газта, докато колата потегли.
Отопление на спирачките
EDS се изключва за кратко време, за да се предотврати прегряване на дисковата спирачка на спирачното колело при необичайно високи натоварвания. В същото време автомобилът е готов за работа и има същите динамични свойства като автомобил без EDS.
EDS автоматично се включва отново веднага след като спирачният механизъм се охлади.
Предупреждение: Ако предупредителната лампа за ABS светне, това може също да показва проблем с EDS.
Контрол против приплъзване (ASR)
Предотвратява приплъзването на задвижващите колела при ускорение на автомобила.
Тракшън контролът (ASR) е част от електронната система против поднасяне (ESP).
При неблагоприятни пътни условия системата за контрол на сцеплението (ASR) прави потеглянето, ускоряването и шофирането нагоре много по-лесно или изобщо възможно.
Как работи
ASR работи в автоматичен режим, т.е. без участието на водача. С помощта на ABS сензори устройството контролира скоростта на задвижващите колела. Когато колелата се въртят, оборотите на двигателя се намаляват и по този начин теглителната сила се регулира спрямо пътните условия. Устройството работи в целия скоростен диапазон.
ASR работи заедно с ABS. Ако ABS е повреден, ASR също няма да работи.
Предупреждение: Условие за безпроблемна работа на ASR. е монтаж на еднотипни гуми и на четирите колела на автомобила. Гумите, които не са еднакви, могат да доведат до нежелано намаляване на мощността на двигателя.
Спирачка
Фактори, влияещи отрицателно върху спирачния ефект.
Носене
Износването на спирачните накладки до голяма степен се определя от условията на работа и стила на шофиране. Износването се ускорява значително при често градско шофиране и къси разстояния или при спортно шофиране.
Влажно време или пътна сол
В определени ситуации, например след шофиране през вода, при силен дъжд или след измиване на автомобила, спирачният ефект може да се забави поради влага, а през зимата може да се получи дори заледяване на спирачните накладки или дискове. В този случай изсушете спирачките чрез спиране.
Забавяне на спирачния ефект е възможно и след дълго прекъсване на използването на спирачките при шофиране по поръсени със сол пътища. Преди всичко отстранете слоя сол върху спирачните дискове и накладки чрез спиране.
Корозия
Появата на корозия на спирачните дискове и замърсяването на накладките допринася за дълъг период на празен ход на автомобила, малък пробег и ниски натоварвания на спирачната система.
При слабо натоварване на спирачната система, както и при поява на корозия, се препоръчва почистване на спирачните дискове и накладки чрез достатъчно силно многократно спиране при средна скорост на автомобила.
Повреда на спирачката
Внезапното увеличаване на хода на спирачния педал може да се дължи на повреда на една от веригите на двукръговата спирачна система. Карайте бавно към ремонта и по пътя не забравяйте да увеличите усилието върху педала на спирачката и да увеличите спирачния път.
Ниско ниво на спирачна течност
Ако нивото на спирачната течност падне, спирачната система може да работи неизправно. Нивото на спирачната течност се контролира електронно.
Предупреждение: Никога не натискайте леко педала на спирачката, освен ако наистина не е необходимо. Това води до прегряване на спирачките и съответно до по-дълъг спирачен път и повишено износване.
При продължително шофиране надолу, първо намалете скоростта, превключете на следващата по-ниска предавка (ръчна скоростна кутия) или по-ниска скорост (автоматична скоростна кутия). Това използва спирачния ефект на двигателя и намалява натоварването на спирачната система. Спирайте при необходимост на интервали, а не непрекъснато.
Предупреждение: В случай на допълнителен преден спойлер или капаци на колелата в пълен размер, уверете се, че тези или други компоненти няма да възпрепятстват подаването на въздух към предните колела. В противен случай спирачната система може да прегрее. *
Вакуумен усилвател на спирачките
Бустерът увеличава налягането при натискане на педала на спирачката. Бустерът работи само когато двигателят работи.
Предупреждение: Когато бустерът не работи, например защото е повреден или колата трябва да бъде теглена, силата върху спирачния педал трябва да бъде много по-голяма от нормалното.
Антиблокираща спирачка (ABS)
ABS предпазва колелата от блокиране при спиране.
Антиблокиращата спирачна система (ABS) допринася значително за активната безопасност на автомобила. Решаващото предимство на спирачната система ABS в сравнение с конвенционалната спирачна система е, че колелата не блокират дори при аварийно спиране на хлъзгави пътища. Благодарение на това се поддържа в максимална степен управляемостта и стабилността на автомобила.
Не можете обаче да разчитате на факта, че благодарение на ABS, спирачният път ще бъде по-къс при всички обстоятелства. Когато шофирате върху чакъл или пресен сняг върху хлъзгав път, когато вече е необходимо да шофирате изключително внимателно и с минимална скорост, спирачният път може дори леко да се увеличи.
Как работи ABS
Когато превозното средство достигне скорост от приблизително 6 km/h, се извършва процес на автоматично управление. По това време можете да чуете звука на помпата.
Когато едно колело има тенденция да блокира, налягането в спирачния задвижващ механизъм на това колело се намалява. Този процес на регулиране се забелязва от пулсирането на педала на спирачката и е придружен от характерни шумови прояви. По този начин на водача специално се дава предупредителен сигнал за работата на едно или повече колела в режим, близък до буксуване. За да получите оптимален контролен ефект на ABS в този режим, дръжте спирачния педал натиснат и при никакви обстоятелства не натискайте спирачките на няколко удара!
Предупреждение: Неизправност на ABS се сигнализира от предупредителна светлина, вижте Органи за управление и инструменти.
Усилвател на аварийната спирачка
Усилвателят на аварийната спирачка помага за увеличаване на спирачната сила.
Brake Assist помага за увеличаване на спирачната сила и по този начин спомага за скъсяване на спирачния път. Когато педалът на спирачката се натисне много бързо, усилвателят на аварийната спирачка автоматично довежда спирачната сила до границата на блокиране (началото на действието на ABS). Дръжте педала на спирачката натиснат. Веднага щом педалът бъде освободен, асистентът за аварийно спиране се деактивира автоматично.
Ако ABS не работи, усилвателят на аварийната спирачка не работи.
Серво управление
Усилвателят улеснява шофирането. В резултат на това водачът трябва да приложи само малко усилие, за да контролира автомобила.
Бустерът работи само когато двигателят работи. Ако двигателят не работи, трябва да се приложи много повече сила към волана.
Всяко пълно завъртане на колелата на неподвижен автомобил с работещ двигател е голямо натоварване на усилвателя и е придружено от шум. Освен това оборотите на празен ход се намаляват за кратко време.
Предупреждение: Воланът не трябва да се спира напълно при работещ двигател за повече от 15 секунди. Възможна повреда на усилвателя!
Предупреждение: В случай на повреда на кормилното управление или при шофиране с изключен двигател (теглене), контролът върху автомобила се запазва. Все пак трябва да се приложи повече сила към волана.
Хидравличната система на кормилното управление е пълна със специална хидравлична течност. Резервоарът за пълнене се намира от лявата страна на двигателното отделение, вижте глава Рутинни грижи и поддръжка. Поддържането на нормално ниво на течността в резервоара за пълнене е от съществено значение за безпроблемната работа на кормилното управление. Нивото се проверява като част от инспекционната поддръжка.
Сервотроник система
Контролерът на електронната система управлява сервоусилвателя на волана.
При автомобили със система Servotronic електронният регулатор контролира работата на кормилното управление в зависимост от скоростта.
В случай на повреда на системата Servotronic, работата на кормилното управление се запазва. Ефективността на усилване обаче вече не се регулира според скоростта на движение. Повредата на електронния регулатор се разпознава най-ясно чрез необичайно увеличаване на силата на управление при маневриране (т.е. при ниска скорост).
Задвижване на четирите колела
Автомобилът със задвижване на всички колела се задвижва от четирите колела.
Задвижването на всички колела на вашия автомобил работи напълно автоматично. Въртящият момент се разпределя автоматично към всичките 4 колела в оптимален отговор на динамиката на автомобила и специфичните пътни условия.
Моделите със задвижване на всички колела са оборудвани с двигатели с по-голяма мощност, което определя изключителната ефективност и отличното шофиране както при нормални пътни условия, така и при екстремни условия, в сняг или лед. Ето защо е задължително да се спазват правилата за безопасност.
Зимни гуми
Автомобилите със задвижване на всички колела дори със серийни гуми при зимни условия имат добро сцепление и динамични качества. Въпреки това, през зимата е препоръчително да монтирате всички 4 колела със зимни гуми или гуми, предназначени за всякакви метеорологични условия. Това основно подобрява спирачната ефективност.
Веригите за сняг
Правилата, изискващи задължителното използване на вериги за сняг, важат и за превозните средства със задвижване на всички колела.
Смяна на гуми
Превозните средства със задвижване на всички колела трябва да бъдат оборудвани с един и същи тип гуми, вижте Спецификации.
Вашето Audi не е автомобил с повишена проходимост. Пътният просвет е твърде нисък за това. Затова избягвайте да карате по черни пътища.
Каталитичен конвертор
- Зареждайте автомобила си само с безоловно гориво, вижте Спецификации.
- Никога не оставайте без гориво.
- Не превишавайте максималното ниво на двигателното масло, вижте глава Рутинни грижи и поддръжка.
- Максималното разстояние на теглене за стартиране на двигателя е 50 m, вижте Въведение.
Никога не изчерпвайте горивото, докато резервоарът не е празен. Неизправността на горивото може да доведе до неправилно запалване. Поради това неизгорялото гориво влиза в изпускателната система. Това може да доведе до прегряване и повреда на катализатора.
Ако превозното средство е било управлявано в страна, в която не се предлага безоловно гориво, не забравяйте да смените катализатора, когато го внасяте в страна, където се изисква каталитичен конвертор.
Предупреждение: Дори едно зареждане с оловен бензин ще влоши работата на каталитичния конвертор.
Ако по време на движение на автомобила има прекъсвания в запалването, спад на мощността и влошаване на равномерността на въртене на двигателя, тогава причината може да е неизправност в системата за запалване. В този случай неизгорялото гориво може да попадне в изпускателната система, а оттам в атмосферата. В допълнение, каталитичният конвертор може да се повреди от прегряване. Намалете скоростта веднага и проверете автомобила.
Предупреждение: Също така, при непрекъсната работа на катализатора, в определени режими на работа на двигателя, може да се усети миризма на сяра в отработените газове. Зависи от съдържанието на сяра в горивото. В този случай зареждането с гориво на друга бензиностанция или зареждането с безоловно гориво с октаново число 98 или 95 може да помогне.
Заминаване с автомобил в чужбина
Безоловен бензин
В други държави може да няма налично безоловно гориво.
Уверете се, че по пътя има наличен безоловен бензин предварително.
Превозните средства с каталитичен конвертор трябва да се зареждат само с безоловно гориво.
Светлини
Когато шофирате по пътищата на страни с ляво движение, асиметричните къси светлини ще заслепят насрещните водачи.
Фарове (стандартни)
За да избегнете отблясъци, покрийте съответните области на лещите на фаровете с непрозрачна самозалепваща лента.
Фарове с газоразрядни лампи (ксенонова светлина)*
Фаровете трябва да се регулират така, че да не се заслепяват насрещните шофьори.
Предупреждение: Асиметричните къси светлини на вашите фарове осветяват по-ярко ръба на пътя във вашата лента. Когато шофирате по пътищата на страни с ляво движение, ще заслепите шофьорите на насрещни превозни средства.
Как да избегнем повреда на автомобила?
По лоши пътища, както и при шофиране по стръмни платформи, бордюри и др. уверете се, че компонентите и частите по-долу, като спойлер и изпускателна тръба, не докосват горните повърхности, за да предотвратите повреда по тях.
Това важи особено за автомобили с по-ниска ходова част (спортно окачване) и когато автомобилът е напълно натоварен.
Икономично и екологично оптимално шофиране
Личният стил на шофиране е важен фактор.
Разходът на гориво, натоварването на околната среда, износването на двигателя, износването на спирачките и износването на гумите зависят главно от три фактора:
- Личен стил на шофиране;
- Специфични работни условия;
- Спецификация.
Предвидливото и икономично шофиране прави възможно намаляването на разхода на гориво с 10-15 процента без усилия.
Можете да предвидите ситуацията на пътя
Избягвайте безполезно ускоряване и забавяне.
Автомобилът харчи най-много гориво при ускорение. Спускайте се по инерция, когато е възможно, например ако следващият светофар е червен.*
Енергоспестяваща скоростна кутия
По-ранното превключване спестява гориво.
Ръчна скоростна кутия
Движението на първа предавка трябва да бъде разстояние приблизително равно на дължината на автомобила. Превключете на следващата по-висока предавка при 2000 об/мин.
Автоматична скоростна кутия
Натискайте плавно педала на газта. Не натискайте педала докрай (положение Kick-down).
Ефективен начин за пестене на гориво е ранното превключване на по-висока предавка.
Избягвайте да ускорявате с натиснат докрай педал на газта
Умерената скорост пести гориво.
Разход на гориво в л/100 км и скорост в км/ч
Скоростта трябва да бъде значително по-малка от максималната.
С увеличаване на скоростта има непропорционално увеличение на разхода на гориво, емисиите и нивата на шум.
Илюстрацията показва връзката между разхода на гориво и скоростта в горния диапазон на скоростта. Шофирането на вашето превозно средство само с три четвърти от максималната скорост намалява разхода на гориво наполовина.
Намалете времето на празен ход
Работата на празен ход също изразходва гориво.
- Спрете двигателя по време на закъснения поради пътни условия.
- Не загрявайте двигателя на празен ход.
Препоръчително е да изключите двигателя в задръствания, на железопътни прелези и на светофари с дълги цикли на червена светлина. Изключването на двигателя за 30-40 секунди спестява повече гориво, отколкото е необходимо за повторно стартиране на двигателя.
Загряването на двигателя на празен ход отнема много време. И именно на етапа на загряване интензивността на износване на двигателя и нивото на токсичност на емисиите са особено високи. Ето защо, веднага щом двигателят стартира, незабавно започнете да се движите, като избягвате повишена скорост.
Редовна поддръжка
Лошо настроен двигател изразходва повече гориво.
Получавайте редовна поддръжка.
Лошо настроен двигател може да изразходва до 10% повече гориво!
Когато зареждате автомобила, проверете и нивото на маслото. Консумацията на масло до голяма степен зависи от натоварването и оборотите на двигателя. Разходът на масло може да бъде до 0,5 л/1000 км в зависимост от стила на шофиране.
Консумацията на масло до голяма степен зависи от натоварването и оборотите на двигателя. Нормално е разходът на масло на нов двигател да достигне минималното си ниво само след известно време на работа. Следователно е възможно надеждно да се прецени консумацията на масло само след първите 5000 км пробег.
Предупреждение: Използването на масла с подобрени антифрикционни свойства осигурява и допълнителна икономия на гориво.
Избягвайте да пътувате на къси разстояния
Шофирането на къси разстояния означава ненужно висок разход на гориво.
Разход на гориво (л/100 км) при изминаване на същото разстояние (км) при +20°C и -10°C. През зимата колата винаги харчи повече гориво, отколкото през лятото.
След стартиране на студен двигател избягвайте да карате по-малко от 4 км.
Ефективното намаляване на разхода на гориво и емисиите на вредни вещества изисква оптимална работна температура на двигателя и катализатора.
Студен двигател на автомобил от среден клас харчи около 30-40 литра гориво на 100 км веднага след запалване. След около километър разходът намалява до 20 литра на 100 км. Само след около четири километра двигателят достига работна температура и разходът се нормализира. Въз основа на това пътуванията на къси разстояния определено трябва да се избягват.
Съществен фактор в това отношение е и температурата на околната среда.
Проверете налягането в гумите
Правилното налягане в гумите спестява гориво.
- Следете за правилното налягане в гумите.
- Не използвайте зимни гуми през цялата година.
Винаги следвайте стандартното въздушно налягане в гумите. Спадът на налягането е само 0,5 atm. увеличава разхода на гориво с до 5 процента. В допълнение, спадът на налягането под нормата води, поради увеличаване на съпротивлението при търкаляне, до ускорено износване на гумата. В същото време динамичните свойства на автомобила се влошават.
Винаги проверявайте налягането на въздуха при студени гуми.
Не използвайте зимни гуми през цялата година, тъй като те са по-шумни и увеличават разхода на гориво с до 10 процента.
Не носете безполезен баласт
Транспортирането на баласт означава разход на гориво.
Не носете безполезен баласт.
Всеки допълнителен килограм увеличава разхода на гориво. Затова се препоръчва по-често да гледате в багажника, за да не носите безполезен баласт.
Често за удобство багажникът на покрива не се сваля, въпреки че не е необходимо. В резултат на повишеното аеродинамично съпротивление вашият автомобил с ненатоварен багажник на покрива вече изразходва около 12 процента повече гориво при скорост от 100-120 км/ч.
Пестете енергия
Колкото повече консуматори на електроенергия са включени в колата, толкова по-голямо е натоварването на генератора и толкова по-голям е разходът на гориво.
Контрол на разхода на гориво
Водете си дневник, за да следите разхода на гориво. Ще можете своевременно да откривате промени (положителни и отрицателни) и при необходимост да предприемате подходящи мерки.
Ако установите твърде голям разход на гориво, трябва да помислите как, къде и при какви условия сте карали след последното зареждане на автомобила.
Екологични свойства на автомобила
Проектни мерки за промишлено рециклиране
Лесен за премахване дизайн на връзката.
Опростен демонтаж благодарение на модулния принцип на сглобяване.
Подобрена степен на чистота на използваните материали.
Маркиране на всички големи пластмасови части в съответствие с VDA 260 (Асоциация на автомобилната индустрия на Германия).
Прилагане на материали
Използването на рециклирани материали е много по-ефективно.
Премахване на използването на флуоровъглеводороди за хладилен агент за климатизация.
Приложение вътре в възлите от същия вид пластмаса.
Използването на рециклирани материали.
Отказ от употребата на кадмий.
Отказ от използване на азбест.
Намаляване на емисиите на летливи вещества от синтетични материали.
Производство
Използването на рециклирани материали при производството на синтетични части.
Отказ от използване на разтворители при консервиране на телесни кухини.
Консервация на автомобила преди експедиция без използване на разтворители.
Използване на топящо се лепило, което не съдържа разтворители.
Отхвърляне на използването на флуорохлорни въглеводороди в производството на автомобили.
Много по-ефективно използване на остатъчните материали за производство на енергия и спомагателни строителни материали.
Намаляване обема на отпадъчните води.
Използване на инсталации за оползотворяване на топлина.
Използване на водоразтворими лакове.
Коментари на посетители