Предупреждение: Продължителният контакт на кожата с използвано моторно масло е доста опасен. Използвайте защитен крем и носете ръкавици по време на тази процедура. Незабавно сменете напоеното с масло облекло.
Предупреждение: Честата смяна на двигателното масло е процедура номер едно за превантивна поддръжка, достъпна за любителски механик. С течение на времето маслото е податливо на разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.
Моторното масло може да се изпомпва с помощта на специална сонда (предлага се на бензиностанциите) през тръбата на измервателната пръчка за измерване на нивото на маслото. След това обикновено е необходимо системата да се напълни с масло.
Не изхвърляйте използваното масло с битовите отпадъци или по друг начин. Това може да причини замърсяване на околната среда.
При смяна на маслото е препоръчително да закачите етикет на двигателя с марката на маслото и неговия вискозитет.
Използването на масла от различни видове влияе неблагоприятно на работата на двигателя. Също така не се препоръчва смесването на различни марки масла. Моторни масла от същия тип и марка, но с различен вискозитет, могат да се смесват, ако е необходимо, особено в извън сезона.
Необходим инструмент
- Ревизионна яма или хидравличен асансьор със стойки (ако маслото не се изсмуква).
- Гнездо за отвиване на пробката за източване.
- Специален инструмент за развиване на филтъра (гаечен ключ за филтър, лентов ключ или инструмент HAZET 2171-1).
- Съд за събиране на масло (ако маслото не е изсмукано) с вместимост минимум 6 литра.
Необходими резервни части и консумативи
- Само ако маслото не се изсмуква: алуминиев или меден о-пръстен за пробка за източване (понякога се доставя с маслен филтър).
- Маслен филтър.
- Вижте Спецификации за необходимото количество двигателно масло, одобрено от производителя.
Маслен филтър
В търговската мрежа се предлагат филтри със сменяеми хартиени елементи. Предимството им се състои в това, че само филтърният елемент подлежи на смяна.
Масленият филтър се състои от корпус (1), капак (2) и филтърен елемент (3). Корпусът на масления филтър е завинтен към цилиндровия блок на мястото на старата маслена касета. В зависимост от производителя може да има пробка за източване (4) на корпуса на филтъра. Филтърните елементи от различни производители са взаимозаменяеми, независимо от използвания патрон.
Отстраняване на моторно масло
Моторното масло може да се отстрани чрез засмукване, през отвора на измервателната пръчка или да се източи от масления съд.
За засмукване е необходима подходяща помпа. Когато правите това, уверете се, че маркучът пасва на отвора и е с достатъчна дължина.
1. Дизелов двигател: Развийте капачката на корпуса на филтъра, за да може маслото да изтече от корпуса на филтъра в картера.
2. Изсмучете или източете маслото. За да направите това, повдигнете и поставете колата хоризонтално върху стойки или поставете колата над отвор за наблюдение.
3. Свалете долния капак на двигателя, вижте раздел Премахване и монтиране на горния капак на двигателя/под предпазителя на двигателя/подрамката.
4. Поставете контейнер за отработено масло под пробката за източване. Внимавайте да не попаднете в ръцете си с горещо масло, когато отстранявате пробката за източване. Ето защо, когато развивате тапата, дръжте ръката си хоризонтална.
5. – Отстранете пробката за източване (1) от картера (2) и източете напълно използваното масло.
Внимание: Ако има голямо количество метални стърготини и износване в използваното масло, това показва наличието на задръствания, например в лагерите на коляновия вал и биелните лагери. За да се елиминират нежеланите последствия от ремонта, е необходимо основно да се почистят маслените канали и маркучите. Освен това охладителят на маслото, ако има такъв, трябва да се почисти.
6. Накрая завийте пробката за източване с нов О-пръстен. Не превишавайте разрешения момент на затягане, в противен случай може да се получи повреда на уплътнението и повреда.
7. Спуснете колата на колела.
Смяна на маслен филтър
Предупреждение: Използваните филтри или филтърни елементи са специален материал и трябва да се изхвърлят правилно.
Бензинов двигател
1. Откачете масления филтър. За това се предлагат специални инструменти, като ремъчен ключ или инструмент HAZET 2171-1. Избършете разлятото масло с парцал. Придружаващата илюстрация показва маслен филтър за 4-цилиндров двигател.
2. Почистете фланеца на масления филтър на цилиндровия блок с гориво. Отстранете останалото уплътнение.
3. Смажете гумения уплътнителен пръстен на новия филтър с тънък слой чисто двигателно масло.
4. Затегнете новия маслен филтър на ръка. Когато уплътнението е поставено върху цилиндровия блок, завъртете филтъра на още 1/2 оборот. Ако има инструкции върху корпуса на филтъра, следвайте ги.
Двигатели 2.4, 3.0L: След смяна на патрона на масления филтър, проверете дали маркучите, водещи от масления охладител към съседните части, преминават свободно и, ако е необходимо, коригирайте позицията на масления охладител.
1,9 л дизелов двигател
1. Развийте капака с помощта на филтърен ключ, напр. HAZET 2169 или VW/AUDI-3417.
2. Сменете О-пръстените и филтърния елемент.
3. Затегнете капака с филтърен ключ до 25Nm.
2,5 л дизелов двигател
1. Развийте капака на филтъра (1) с 32 mm филтърен ключ, например HAZET 2169-2. Сменете филтърния елемент (3), както и О-пръстена (2) на капака на филтъра.
2. Завийте капака на филтъра към корпуса и го закрепете с въртящ момент от 25Nm.
3. Поставете отново горния капак на двигателя, вижте раздел Премахване и монтиране на горния капак на двигателя/предпазителя/подрамката на двигателното отделение.
Пълнене на системата с двигателно масло
Внимание: За дизелов двигател, когато стартирате за първи път след смяна на маслото, уверете се, че двигателят първоначално работи само на празен ход, докато предупредителната лампа за налягане на маслото изгасне. Едва след това налягането на маслото достига пълната си стойност и е възможно да се подаде газ към двигателя. Ако се подаде газ, докато лампата за контрол на налягането свети, турбокомпресорът може да се повреди поради недостатъчно смазване.
1. Отворете капачката (1) и напълнете ново масло през отвора за пълнене на капака на главата на цилиндъра.
Предупреждение: Препоръчва се първо да се налее масло с 0,5 л по-малко от необходимото, да се запали двигателят, да се загрее и след няколко минути да се провери нивото на маслото със стрелка. При необходимост се долива масло. Излишното масло трябва да се изсмуче, т.к. в противен случай уплътненията на двигателя и каталитичния преобразувател могат да се повредят.
2. Нивото на маслото е нормално, ако е в диапазона (B). Ако нивото на маслото е в диапазон (C), маслото трябва да се допълни до диапазон (B). Придружаващата илюстрация показва различни версии на индикатори за ниво, използвани в двигателите на AUDI A4. Ако маслото е в диапазона (A), то не трябва да се допълва.
3. Карайте колата и проверете плътността на пробката за източване и масления филтър, ако е необходимо, внимателно затегнете пробката.
4. След 3 минути след спиране на двигателя проверете отново нивото на маслото, коригирайте, ако е необходимо.
5. Монтирайте долния капак на двигателя, вижте раздел Премахване и монтиране на горния капак на двигателя/под предпазителя на двигателя/подрамката.
Коментари на посетители