Текущи грижи
В процеса на поддръжка на автомобила скоро ще се убедите, че е възможно - и необходимо - да се комбинират много процедури поради сходството на действията за тяхното изпълнение. Например, ако превозното средство е повдигнато от земята, за да смажете шасито, трябва едновременно да проверите изпускателната система, окачването, кормилната система и горивната система, докато сте под превозното средство. Ако колелата са свалени за друга работа, има смисъл да проверите спирачките. И накрая, да предположим, че трябва да заемете или наемете динамометричен ключ. Дори ако ви трябва само за затягане на запалителните свещи, можете също така да проверите моментите на затягане на толкова критични гайки и болтове, колкото имате време.
Първата стъпка в програмата за поддръжка на автомобила е самоподготовката. Внимателно проучете материалите на всички раздели, свързани с предстоящите процедури, след което подгответе всички необходими материали, оборудване и инструменти. Ако се страхувате да не срещнете проблеми при извършване на конкретна работа, консултирайте се със специалист или човек, който вече е извършвал тази работа.
Предупреждение: Сервизът допълнително, при всеки сервиз, чете данни от паметта за грешки на електронните блокове за управление на двигателя, ABS, airbag и системата против кражба с помощта на запитвач на паметта за грешки. За тази цел е препоръчително да се свързвате със сервиза на определени интервали. В същото време трябва да се има предвид, че някои неизправности, например повредени сензори на системата за управление на двигателя, не водят до забележимо намаляване на производителността на автомобила. Блоковете за управление имат авариен режим на работа или работят на осреднени стойности на параметрите, съхранени в паметта, които не могат да бъдат открити от водача. Разпитването на паметта за грешки се извършва през диагностичния конектор. Обслужването се извършва в съответствие с определен период и пробег на автомобила.
Капак на двигателното отделение
Има риск от нараняване, когато капакът е отворен и двигателят работи.
Перките на вентилатора на радиатора може да се въртят приблизително 30 секунди след изключване на двигателя.
Двигателят е оборудван с електронна система за запалване. Поради високото напрежение на системата за запалване е много опасно да се докосват елементите на системата за запалване (бобина за запалване, разпределител на запалването, проводник за високо напрежение, накрайници на свещи, тестов конектор):
- При работещ двигател,
- При стартиране на двигателя,
- Когато ключът за запалване е в позиция 2 и двигателят завърта на ръка.
Освобождаване на качулката
Дръжката за освобождаване на капака се намира вътре в автомобила.
1. Издърпайте дръжката под арматурното табло по посока на стрелката. В този случай качулката ще бъде изтласкана от запека от силата на пружината. В същото време отключващият език се простира навън през радиаторната решетка.
Отваряне на капака
Преди да отворите капака, уверете се, че перата на чистачките са на предното стъкло. В противен случай те могат да повредят боята.
1. Повдигнете леко капака.
2. Издърпайте езичето за освобождаване по посока на стрелката. В този случай качулката ще бъде освободена от куката, която я държи.
3. Отворете капака. Отвореният капак се държи в горна позиция от напълнен с газ ограничител.
Извършване на работа в двигателното отделение
При извършване на всякакъв вид работа в двигателния отсек е необходимо специално внимание! Изгледи под капака са показани на реф. илюстрации.
Поглед под капака на 4-цилиндров бензинов двигател
- 1 - Батерия (под капак)
- 2 - Отвор за пълнене на двигателно масло
- 3 - Резервоар за спирачна течност
- 4 - Пръчка за измерване на маслото в двигателя (оранжева)
- 5 - Разширителен резервоар на охладителната система
- 6 - Резервоар за пълнене на шайба
- 7 - Резервоар за течност на кормилното управление (зелена капачка)
Поглед под капака на 6-цилиндров бензинов двигател
- 1 - Батерия (под капак)
- 2 - Отвор за пълнене на двигателно масло
- 3 - Резервоар за спирачна течност
- 4 - Пръчка за измерване на маслото в двигателя (оранжева)
- 5 - Разширителен резервоар на охладителната система
- 6 - Резервоар за пълнене на шайба
- 7 - Резервоар за течност на кормилното управление (зелена капачка)
Поглед под капака на 4-цилиндров дизелов двигател
- 1 - Батерия (под капак)
- 2 - Отвор за пълнене на двигателно масло
- 3 - Резервоар за спирачна течност
- 4 - Пръчка за измерване на маслото в двигателя (оранжева)
- 5 - Разширителен резервоар на охладителната система
- 6 - Резервоар за пълнене на шайба
- 7 - Резервоар за течност на кормилното управление (зелена капачка)
Поглед под капака на 6-цилиндров дизелов двигател
- 1 - Батерия (под капак)
- 2 - Отвор за пълнене на двигателно масло
- 3 - Резервоар за спирачна течност
- 4 - Пръчка за измерване на маслото в двигателя (оранжева)
- 5 - Разширителен резервоар на охладителната система
- 6 - Резервоар за пълнене на шайба
- 7 - Резервоар за течност на кормилното управление (зелена капачка)
Предупреждение: За да избегнете сериозни функционални проблеми, внимавайте да не смесвате течности, когато допълвате различни системи!
Предупреждение: Редовната проверка на долната част на автомобила помага за навременното откриване на течове. Ако има петна от масло или други работни течности, проверете колата в сервиз.
Затваряне на капака
1. Дръпнете капака надолу, докато силата на газовата пружина се преодолее напълно.
2. Затръшнете качулката с лек удар, така че да щракне на място; не кликай допълнително!
Коментари на посетители