Предупреждение: Износените или повредени компоненти на окачването и кормилното управление могат да причинят прекомерно и опасно износване на гумите, лошо возене и управление и увеличен разход на гориво. Обърнете се към глава Окачване и управление за повече подробности.
Проверка на амортисьора
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете здраво върху стойките за крикове.
2. Проверете амортисьорите за признаци на повреда и изтичане на газ.
3. Проверете надеждността на инсталацията и целостта на стелажите. Проверете горните стойки за повреди и признаци на износване. Ако се намерят такива, сменете стелажите.
Проверка на състоянието на системата за управление и окачване
1. Отстранете долния капак на двигателното отделение.
2. Проверете компонентите на кормилната система за наличие на повреди и деформации. Потърсете признаци на изтичане на течност, повредени уплътнения, предпазители на багажника и фитинги.
3. Почистете долния край на въртящ се юмрук. Помолете асистент да хване долния ръб на колелото и да го разклати, докато вие сами наблюдавате движението на сачмените лагери, свързващи кормилния колян с лоста. Проверете защитните капаци на сферичните шарнири за счупвания. Ако откриете луфт или скъсани или течащи защитни ботуши, сферичната(ите) става(и) трябва да се смени.
4. Хванете всяко от предните колела за предния и задния ръб и се опитайте да го завъртите отпред и отзад, за да проверите за луфт в кормилното устройство. Ако се открие хлабина, проверете за разхлабени кормилни механизми и шарнири на кормилната щанга. Ако крепежните елементи са разхлабени, затегнете ги. Ако свързващите пръти са се разхлабили, причината може да е в износени панти (първо проверете надеждността на затягане на гайките). Допълнителна информация за кормилната система и окачването можете да намерите в глава Окачване и кормилно управление.
Проверете хлабината на кормилното управление
1. Поставете волана в средно положение.
2. Преместете волана от една страна на друга, като наблюдавате предните колела. Максимален люфт на волана - 15 мм.
3. Ако има повече хлабина на волана, проверете кормилните щанги, кормилния механизъм и хлабината в лагерите на предното окачване.
4. Силно преместете кормилните щанги наляво и надясно с ръка. Сферичният шарнир не трябва да има луфт, в противен случай сменете шарнирите или свързващите пръти.
Проверка на накрайниците на напречните щанги, сферичните шарнири и ботушите на кормилното устройство
1. Осветете с лампа ботушите на сферичните шарнири отляво и отдясно и проверете за повреда.
2. Осветете багажника (стрелка) на края на кормилната щанга отляво и отдясно с лампа и проверете за повреда.
3. Ако ботушите са повредени, от съображения за безопасност, съответната връзка с ботуша трябва да се смени. Замърсяването разрушава пантата.
4. Движете силно кормилните пръти с ръка в различни посоки. Пантата не трябва да има луфт. В противен случай накрайникът на напречната щанга трябва да се смени.
5. Проверете надеждността на вдишването на контрагайките на върховете на кормилното управление и гайката на закрепване на шарнирния щифт, без да го завъртате. Моментът на затягане е даден в Спецификации.
6. Проверете защитните капаци (1) на кормилния механизъм, ако е необходимо, сменете с нови.
7. Помолете помощник да завърти волана надясно и наляво докрай и проверете капаците в опънато състояние за стегнатост.
8. Ако има някаква повреда на капаците, незабавно ги сменете с нови. Проникналата мръсотия разрушава кормилния механизъм.
9. Проверете сигурността на външните и вътрешните скоби.
10. Поставете обратно долния капак на двигателното отделение.
11. Спуснете колата на колела.
Коментари на посетители