Батерията се намира в отделението за събиране на вода, между двигателното отделение и предното стъкло.
Предвиденият експлоатационен живот на батерията се постига само ако тя винаги е достатъчно заредена.
Когато използвате автомобила предимно на кратки разстояния или когато паркирате за дълго време, препоръчваме да проверявате по-често нивото на зареждане на акумулатора.
Инструменти и материали, необходими за поддръжка на батерията
- 1 - Предпазна маска/очила - Когато премахвате следи от корозия с твърда четка, частиците кристализирала киселина могат лесно да попаднат в очите.
- 2 - Сода за хляб - Воден разтвор на сода за хляб се използва за неутрализиране на следи от корозия.
- 3 - Вазелин без киселина - Смазването на клемите на батерията ще помогне за предотвратяване на бъдеща корозия.
- 4 - Клема на батерията/устройство за оголване на клеми - Специално оформените глави с твърда телена четка могат ефективно да почистват клемите на батерията и клемите на клемите.
- 5 - Импрегнирани филцови шайби - инсталирането на тази шайба директно под клемната скоба ще предотврати корозията.
- 6 - Изтегляч - понякога кабелните скоби са много стегнати върху клемите и не могат да бъдат премахнати дори когато крепежните елементи са напълно освободени.
- 7 - Клема на батерията/устройство за оголване на кабели - въпреки разликата в дизайна от споменатия в точка 4, той е проектиран да изпълнява същите задачи.
- 8 - Гумени ръкавици - не подценявайте значението на тази защита - не забравяйте, че батерията съдържа сярна киселина!
Проверка и грижи
Предупреждение: Трябва да се вземат определени предпазни мерки при работа с батерия. Силно запалимият водород винаги присъства в клетките на батерията, така че никога не се доближавайте до батерия със запалена цигара или друг открит пламък. Електролитът на акумулатора е разтвор на сярна киселина, който може да причини сериозни наранявания, ако попадне в очите или върху откритите части на тялото. Освен това киселината разяжда дрехите и боите. Когато изключвате акумулатора, винаги изключвайте първо заземителния кабел и го свързвайте последен!
Корозията на клемите на батерията обикновено се появява като лек, пухкав прах.
Откачване на проводника от клемата на акумулатора с гаечен ключ - понякога, в случаите, когато корозията е унищожила гайката, са необходими специални клещи за тази процедура (винаги изключвайте първо и свързвайте заземяващия проводник последен!)
Независимо от типа стрипер, резултатът винаги трябва да бъде чиста, лъскава повърхност на терминала.
Когато оголвате кабелните накрайници, всички следи от корозия трябва да бъдат премахнати (вътрешността на накрайника има конус, който следва формата на клемата на батерията, така че не отстранявайте твърде много материал)
1. Грижата за батерията е много важна процедура, за да избегнете спиране по пътя поради нейното разреждане. За извършване на процедурата по поддръжка е необходим подходящ инструмент.
2. Преди да започнете процедура по поддръжка, винаги първо изключете двигателя и изключете всички електрически уреди, след което изключете заземяващия кабел от акумулатора.
Предупреждение: Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
3. Автомобилите обикновено са оборудвани с батерии с ниска поддръжка. Може да махнете капачките на бурканите и да добавите дестилирана вода. Най-новите модели могат да бъдат оборудвани с батерии, които изобщо не изискват поддръжка, които са напълно запечатани.
4. Плъзнете капака върху батерията надясно (стрелка 1) и го отстранете нагоре (стрелка 2).
Батерия с индикатор (стандартна)
Проверете нивото на електролита, долейте дестилирана вода, ако е необходимо.
По индикатора (стрелката) можете да определите нивото на електролита и степента на заряд на батерията. Светнете индикатора с фенерче. В този случай е възможно появата на три различни цвята:
- зелено - батерията е достатъчно заредена;
- черно - батерията не е заредена или е силно разредена;
- безцветен или жълт - ниско ниво на електролита, необходимо е да се добави дестилирана вода.
Предупреждение: Поради въздушни мехурчета под индикатора, цветът може да не е правилен. Затова, когато проверявате, потупайте леко с някакъв предмет кутията на батерията.
Предупреждение: Ако батерията е на повече от 5 години и индикаторът не свети, батерията трябва да се смени с нова.
Предупреждение: Използвайте само фенерче, за да светите вътре в батерията. В никакъв случай не използвайте открит огън (запалка, кибрит) за това. Опасност от експлозия! Дръжте горяща цигара далеч от отворената кутия на батерията.
Пълнене на батерията с дестилирана вода
1. Изключете запалването.
2. Отстранете филма върху тапата.
3. Отстранете капачката на батерията. Сервизите използват специална бутилка VAS 5045 за пълнене на батерията, чиято конструкция на тръбата за пълнене предотвратява преливане на секциите на батерията и разливане на електролит. При достигане на максималното ниво подаването на дестилирана вода към акумулаторната част автоматично се спира.
4. Ако указаната специална бутилка не е налична, напълнете с вода до вътрешната маркировка (пластмасов мост) (1) или до външната маркировка MAX.
5. Завийте капачката на батерията.
Предупреждение: Никога не добавяйте твърде много дестилирана вода, тъй като това ще стане в противен случай батерията ще изтече електролит, което ще повреди съседните части.
Батерия без индикатор
Проверете нивото на електролита, долейте дестилирана вода, ако е необходимо.
Визуално проверете нивото на електролита върху прозрачния корпус на батерията. Свалете капачката на батерията само когато нивото на електролита в която и да е секция падне под маркировката MIN.
Внимание: Ако нивото на електролита не може да се определи, извадете щепсела и погледнете в секцията. Не светете в батерията с открит пламък. Опасност от експлозия! Използвайте фенерче за това.
Пълнене на батерията с дестилирана вода
1. Изключете запалването.
2. Напълнете всяка секция на батерията отделно с дестилирана вода. До маркировката MAX или до вътрешната маркировка (пластмасов мост) (1).
3. Завийте щепсела и го затегнете.
Предупреждение: Никога не използвайте твърде много дестилирана вода. Ако нивото на електролита е твърде високо, той трябва да се изсмуче.
Проверка на надеждността на клемите на батерията
Предупреждение: Ако батерията е разхлабена или клемите не са затегнати, тогава последствието от това може да бъде преждевременна повреда на самата батерия поради нейното разклащане, изгаряне на кабела или неизправност на електрическото оборудване. Тъй като не е свързана батерия, данните на електронни памети, като например радиоприемник, се изтриват, вижте инструкциите за премахване и инсталиране на батерията в раздел Смяна на батерията.
1. Преместете клемите (1) и (2) на батерията в различни посоки и проверете надеждността на закрепването им. Ако е необходимо, затегнете закрепващите гайки. Момент на затягане: 6Nm.
2. Ако батерията е разхлабена, закрепете скобата (3) със закрепващия болт (4) с въртящ момент от 12 Nm.
3. Ако се открият признаци на корозия (обикновено хлабаво бяло отлагане), изключете проводниците от клемите, почистете ги със специална четка и свържете отново. Корозията може да бъде сведена до минимум чрез инсталиране на специално обработени шайби, налични в магазините за авточасти, или чрез нанасяне на слой несъдържащ киселина вазелин или подходяща смазка върху клемите и връзките на кабелите, след като са свързани.
4. Уверете се, че кутията на батерията е в добро състояние и болтът на скобата е здраво затегнат. Ако батерията е извадена от палета, уверете се, че няма части или други чужди предмети върху нея по време на монтажа. Когато затягате монтажната яка, не затягайте прекалено болта.
5. Следите от корозия от тигана, кутията на батерията и околните повърхности могат да бъдат отстранени с воден разтвор на сода за хляб. Нанесете сместа с малка четка, оставете да престои и след това изплакнете обилно с чиста вода.
6. Корозиралите метални повърхности на превозното средство трябва да бъдат грундирани с грунд на цинкова основа и след това боядисани.
7. За повече информация относно батерията и относно стартирането на двигателя вижте глава Електрически системи на двигателя и Въведение.
Зарежда се
Предупреждение: Производителите препоръчват изваждане на акумулатора от автомобила, за да го заредите, т.к. газът, отделен по време на тази процедура, може да повреди боядисаните повърхности или интериора на автомобила, в зависимост от местоположението на акумулатора. Бързото зареждане със свързани кабели на батерията може да причини повреда на електрическата система на автомобила.
1. Отстранете всички капаци от батериите (ако има такива) и покрийте отворите с чисти парцали, за да предотвратите разливане на електролит. Изключете заземителния кабел на батерията и свържете проводниците на зарядното устройство към неговите клеми (положителен към положителен, отрицателен към отрицателен), след което включете зарядното устройство в електрическата мрежа. Ако има превключвател, уверете се, че е настроен на.
Предупреждение: Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
2. Ако използвате зарядно с повече от два ампера, проверявайте редовно батерията, докато зареждате, за да се уверите, че не прегрява. Използвайки бавно зарядно устройство, можете безопасно да оставите батерията заредена през нощта, след като проверявате редовно през първите два часа. Когато зареждате батерии без поддръжка, може да са необходими определени предпазни мерки (напр. използване на зарядно устройство с много нисък ампераж). Тази батерия може да има предупредителен етикет, но ако няма, консултирайте се с представителството на производителя или електротехник в сервиз.
3. Ако клетките на батерията имат подвижни капаци, проверявайте плътността на електролита с ареометър на всеки час през последните няколко часа от цикъла на зареждане. Евтини хидрометри се предлагат в магазините за авточасти - следвайте предоставените инструкции, когато ги използвате. Батерията може да се счита за заредена, ако в рамките на два часа плътността на нейния електролит не се промени и самият електролит в банките свободно бълбука. Плътността на електролита в отделните банки трябва да бъде почти еднаква. Ако това не е така, тогава една или повече клетки на батерията са повредени и трябва да бъдат сменени.
4. Повече информация за батерията и за стартирането на двигателя от допълнителен източник можете да намерите в глава Електрически системи на двигателя и в Въведение.
Коментари на посетители