Почистващ препарат за електрически компоненти помага за премахване на оксидни филми, следи от корозия и отлагания от контактните повърхности, без да нарушава електрическата проводимост. Може да се използва и за почистване на запалителни свещи, дюзи, регулатори на напрежението и други компоненти, където е необходимо пълно отстраняване на масло и грес.
Влагоуловителите се използват за отстраняване на вода и влага от повърхностите на електрически компоненти като генератор, регулатор на напрежението, кутия с предпазители, електрически съединители и др. Изсушителите обикновено са непроводими, некорозивни и незапалими.
Обезмаслителите са супер силни разтворители, предназначени да отстраняват следи от грес от външните компоненти на двигателя и шасито. Предлагат се под формата на аерозоли или се нанасят с четка или четка и в зависимост от вида се отмиват или с вода, или с разтворител.
Смазочни материали
Моторните масла са специално формулирани формули за смазване на вътрешни компоненти на двигателя. Те обикновено съдържат широка гама от различни добавки, които служат за предотвратяване на разпенване и корозия. Моторните масла се произвеждат в различни степени на вискозитет - от 5 до 80. Необходимостта от използване на един или друг клас масло обикновено се определя от климатичните условия и изискванията на конкретен двигател. Разредените (леки) масла обикновено се използват при студен климат и леки натоварвания на двигателя. Тежките (вискозни) масла се използват при горещи условия и при повишено натоварване на двигателя. Всесезонните масла имат характеристиките както на леки, така и на тежки масла и обикновено се означават с 5W-20 до 20W-50.
Качество на моторните масла
Всесезонните масла са относително евтини масла със следните качества:
- целогодишна употреба в зони с умерен климат;
- отлични почистващи свойства;
- добра смазваща способност при всякакви температури и натоварвания на двигателя;
- висока стабилност на оригиналните свойства за дълго време.
Всесезонните масла с подобрени антифрикционни свойства освен това имат допълнителни предимства:
- целогодишна употреба при почти всички възможни външни температури;
- ниски загуби на мощност на двигателя поради триене;
- По-лесен студен старт на двигателя - дори при много ниски температури.
Сезонните масла, поради техните специфични вискозитетно-температурни свойства, обикновено не са подходящи за целогодишна употреба. Следователно тези масла трябва да се използват само в екстремни климатични зони.
При използване на всесезонни масла от клас SAE 5W-30 е необходимо да се избягва продължителна работа на двигателя при висока скорост и постоянно тежко натоварване на двигателя. Тези ограничения не се отнасят за всесезонни масла с подобрени антифрикционни свойства.
Добавки за моторни масла
Към моторните масла не трябва да се добавят добавки за намаляване на триенето.
Придържайте се към правилото: винаги използвайте висококачествено моторно масло от една и съща марка (по класификация) и не рискувайте да го смесвате със същото синтетично (или полусинтетично) масло. Двигателят ще благодари за тази надеждна работа. Не купувайте масло от ръцете си, тъй като опаковката е лесна за фалшификация.
Трансмисионното масло е предназначено за използване в диференциали, трансмисии и други приложения, където се изисква устойчивост на висока температура.
Лубрикантът за шаси и колесни лагери е грес, използвана при приложения с голямо напрежение и триене, като лагери на колела, сферични шарнири на окачване, накрайници на напречни пръти и универсални шарнири.
Високотемпературната грес за колесни лагери е проектирана да издържа на високите температури, открити в колесните лагери на превозни средства, оборудвани с дискови спирачки. Обикновено съдържа молибденов дисулфид, който е сух тип смазка.
White Grease (cyatim) е плътна смазка, нанасяна върху метални повърхности в контакт, където влагата е проблем. Остава мека както при ниски, така и при високи температури, не се отмива и не се втечнява с вода.
Смазка за сглобяване е специална грес за приложения с високо налягане, обикновено съдържа молибден и се използва за смазване на високо натоварени компоненти (като основни и биелни лагери и гърбици) преди първото стартиране на двигателя след приключване на основния ремонт.
Силиконовите смазки се използват за защита на гумени, пластмасови, винилови и найлонови компоненти.
Графитните смазки се използват там, където не може да се използва масло поради проблеми със замърсяване (напр. ключалки). Сухият графит идеално смазва металните части, като ги предпазва от излагане на влага, киселини и други агресивни замърсители. Лубрикантът е електропроводим и не пречи на контакта в такива компоненти като например ключа за запалване.
Съдържащите молибден проникващи съединения се използват за улесняване на освобождаването на "заседнали" крепежни елементи, както и за смазване на крепежни елементи за предотвратяване на бъдеща корозия.
Термопроводимата грес е непроводима и се използва за инсталиране на електронни запалителни модули, които изискват интензивно разсейване на топлината.
Уплътнители
RTV Sealant е най-широко използваният уплътнител за уплътнения. На силиконова основа, изсъхва на въздух, запечатва, залепва, водоустойчив е, запълва несъвършенствата по повърхностите, остава еластичен, не се свива и не се свива, сравнително лесно се отстранява и се използва в допълнение към почти всички уплътнения на възли, където температурите не не надвишава средните стойности.
Анаеробният уплътнител за разлика от RTV уплътнителя може да се използва не само като допълнение към уплътненията, но и за тяхното оформяне. Остава гъвкав, устойчив на разтворители и запълва добре неравните повърхности. Основната разлика от RTV уплътнителя е в условията на втвърдяване. Ако RTV уплътнителят започне да се втвърдява, след като е бил изложен на въздух, анаеробният уплътнител ще се втвърди само при липса на въздух. Това означава, че втвърдяването на такъв уплътнител става само след като компонентите са сглобени и плътно притиснати един към друг.
Уплътнител за тръби и резби се използва за уплътняване на фитинги в хидравлични, пневматични и вакуумни линии. Обикновено се прави на базата на тефлоново съединение и се доставя под формата на аерозоли, нанесени като течна боя или под формата на лента (FUM).
Химикали
Противозадигаща смес се използва за предотвратяване на залепване, корозия, задръстване и студено заваряване на крепежни елементи. Високотемпературните противозадирващи уплътнители обикновено се правят със смазочни материали на основата на мед или графит и се използват в крепежни елементи на изпускателната система и изпускателния колектор.
Анаеробни залепващи съединения се използват за предотвратяване на спонтанно освобождаване на крепежни елементи под въздействието на вибрации и се втвърдяват само след монтаж при липса на въздушен контакт. Залепващи съединения със средна мощност се използват за фиксиране на малки крепежни елементи (гайки, болтове, винтове), които подлежат на редовно освобождаване в бъдеще. Съединенията с висока якост обикновено се използват за блокиране на големи крепежни елементи, които не се освобождават редовно.
Маслените добавки се използват за промяна на химичните свойства на маслото, без да променят неговия вискозитет, за да се намали вътрешното триене в двигателя. Трябва да се отбележи, че повечето производители на моторни масла предупреждават да не се използват никакви добавки към тях.
Добавките за гориво изпълняват няколко функции едновременно в зависимост от техния химичен състав. Обикновено съдържат разтворители, които допринасят за отстраняването на шлаката и отстраняването на въглеродните отлагания от вътрешните повърхности и компонентите на системата за впръскване на гориво и всмукателния тракт. В допълнение, използването на такива добавки помага за отстраняване на въглищни отлагания, които се образуват по стените на горивните камери. Някои добавки съдържат вещества, които служат за смазване на компонентите на горната част на главата на цилиндъра (клапанен механизъм, бутални пръстени), други помагат за отстраняване на конденза от стените на резервоара за гориво.
Друго
Спирачната течност е специално формулирано съединение, което може да издържи на високите температури и налягания, възникващи в спирачната система. Не позволявайте спирачната течност да влиза в контакт с боядисани повърхности на автомобила или открити части от каросерията. Спирачната течност е отровна. Съхранявайте спирачната течност в затворен контейнер, за да предотвратите попадането на влага (течността е много хигроскопична) и мръсотия в нея.
По време на работа на автомобила спирачната течност отнема известно количество вода от околния въздух. Твърде много вода в спирачната течност може в крайна сметка да причини корозия на части от работещата спирачна система. В допълнение, това значително намалява точката на кипене на спирачната течност.
Затова трябва да сменяте спирачната течност на всеки две години!
Ако спирачната течност е много стара, е възможно при голямо натоварване на работната спирачна система да се образуват мехурчета от пара в системата . Това има отрицателен ефект върху ефективността на работната спирачна система и по този начин върху безопасността на движението.
Използвайте само препоръчаната спирачна течност.
Body Opening Strip Adhesive, както подсказва името му, се използва за закрепване на уплътнителни ленти за врати, прозорци и капак на багажник. Може да се използва за фиксиране на елементи от интериорната декорация.
Антикорозионното покритие на долната част на каросерията е смес на петролна основа, подобна на катран, която осигурява защитно покритие върху металните повърхности за предотвратяване на корозия. В допълнение, той изпълнява функцията на звукоизолация на кабината.
Восъците и лаковете се използват за защита на боядисаните повърхности от влиянието на околната среда. Различните видове бои може да изискват използването на различни видове восъци и лакове. Някои лакове съдържат абразивни или химически добавки, които се използват за отстраняване на външния слой от оксиди (потъмняване) от боядисаните повърхности на по-стари автомобили. Напоследък на пазара са широко представени различни видове лакове без восък, които включват много химически добавки, като полимери или вещества на основата на силиций. Такива лакове обикновено се нанасят по-лесно и издържат по-дълго от конвенционалните (восъчни) лакове.
Коментари на посетители