Наклон е ъгълът между равнината на колелото и вертикалата. То може да бъде положително, ако колелата са наклонени навън, или отрицателно, ако колелата са наклонени навътре. Ъгълът на наклон влияе главно върху равномерността на износване на предната гума. Ако наклонът на едното колело е положителен, а на другото е отрицателен, тогава колата ще дръпне настрани при движение по права линия.
Конвергенция е проекцията на ъгъла между равнината на колелото и хоризонталната ос на автомобила върху хоризонтална равнина. Положителният пръст означава, че колелата са по-близо едно до друго отпред, отколкото отзад, когато се измерва на височината на средната точка на колелото. Отрицателният пръст означава, че колелата отпред са по-далеч едно от друго от колелата отзад.
Накланяне на оста на колелото е ъгълът между оста на управление и вертикалата, проектиран върху вертикалата от равнина напречно на превозното средство.
Поради ъглите на наклон и напречния наклон на оста на въртене, точките на контакт на колелата с пътя са разположени по-близо до оста на кормилния кол. Това поддържа така нареченото "рамо за взлом", толкова по-лесно е да управлявате колата. Освен това неравностите от неравни повърхности се предават по-малко на кормилното управление.
Стъпка на оста на колелото. Оста, около която се върти колелото, е разположена в пространството така, че долната му част да е насочена напред. Такъв ъгъл на надлъжен наклон се нарича положителен. При положителна стойност на ъгъла се подобрява самовръщането на колелото в средно положение след завъртане.
Регулиране на конвергенцията на задните колела
Регулиране на наклона на задните колела
Коментари на посетители