Резервоарът за спирачна течност се намира в двигателното отделение, над главния спирачен цилиндър. Той доставя спирачна течност на цялата система.
Спирачният усилвател на бензинов двигател натрупва част от вакуума, създаден във всмукателната тръба на двигателя. Когато натиснете педала на спирачката, силата върху него намалява поради усилващото действие на вакуума. Тъй като дизеловият двигател няма необходимия вакуум на засмукване, моделите с дизелов двигател имат специална вакуумна помпа. Вакуумната помпа е монтирана отпред на главата на цилиндъра и се задвижва от разпределителния вал.
Колата има както предни, така и задни дискови спирачки с плаващ спирачен апарат. При този дизайн едно бутало гарантира, че и двете спирачни накладки са притиснати към спирачния диск.
Предупреждение: Когато шофирате по мокри пътища, периодично натискайте педала на спирачката, за да изсушите дисковите спирачки. Поради центробежната сила, която възниква по време на движение на автомобила, водата се изхвърля от дисковете. Въпреки това остава тънък слой от износване на гума, грес и мръсотия, което пречи на спирачките да работят ефективно.
Мръсотията и водата по повърхността на спирачните накладки водят до образуване на бразди по повърхността на спирачните дискове, което намалява спирачната ефективност.
При почистване на спирачната система се отделя прах, който може да бъде вреден за човешкото здраве, поради което спирачният прах не трябва да се вдишва.
ABS/ спирачен асистент /EBV/EDS
Работите по електронно управляваните елементи на спирачната и задвижващата система могат да се извършват само от подходящо обучени специалисти.
ABS: Антиблокиращата спирачна система предотвратява блокирането на колелата при рязко спиране на автомобила. Това помага да се поддържа контрол над автомобила по време на спиране и повишава безопасността на движението.
Усилвател на аварийната спирачка: Електронната усилвателна система разпознава аварийна ситуация въз основа на скоростта на педала на спирачката и натиска върху педала. В такава ситуация усилвателят автоматично увеличава спирачното налягане, зададено от водача, в рамките на милисекунди до границата на блокиране на колелата.
EBV: Електронното разпределение на спирачната сила използва ABS хидравлика за разпределяне на спирачната сила между предните и задните колела. Тъй като електронната EBV система е много по-чувствителна от механично управлявания регулатор на спирачното усилие, се използва много по-голям диапазон на управление.
При движение в права линия задните спирачки участват с пълна сила в процеса на спиране. За да се осигури стабилност на автомобила и при спиране в завой, е необходимо да се намали участието на задните спирачки в процеса на спиране. Системата EBV получава информация от сензорите за скорост на ABS дали автомобилът се движи направо или прави завой. При завой се намалява спирането от задните спирачки. Благодарение на това задните колела могат да поддържат максимално странично сцепление.
EDS: Електронно блокиран диференциал, който забавя въртящите се колела при потегляне. Благодарение на това въртящият момент се преразпределя към "дърпащите" колела.
Електронният блокиращ диференциал е активен при потегляне и се изключва автоматично, когато скоростта достигне 40 км/ч. Предимствата на тази система са липсата на отрицателно въздействие върху характеристиките на шофиране и запазването на комфорта при шофиране при стартиране на автомобила.
Бележки относно системите ABS/EBV/EDV
Защитна верига в електронния блок за управление гарантира, че системата се изключва сама в случай на повреда (напр. скъсан кабел) или твърде ниско работно напрежение (напрежение на батерията под 10 V). Това се показва на арматурното табло чрез запалване на контролни лампи. Нормалната спирачна система остава функционална. При спиране колата се държи все едно няма ABS.
Предупреждение: Ако предупредителните светлини на ABS и спирачната система светят по време на шофиране, задните колела ще блокират, ако спирачките са трудни. разпределението на спирачното усилие е неправилно.
Ако предупредителната лампа за ABS светне по време на шофиране:
1. Спрете колата, изключете двигателя и я запалете отново.
2. Проверете напрежението на батерията. Ако напрежението е под 10,5 V, заредете батерията.
Предупреждение: Ако предупредителните лампи светнат в началото на пътуването и изгаснат след известно време, това означава, че напрежението на батерията първоначално е било твърде ниско. След това се повишава поради зареждането на батерията от генератора.
3. Проверете дали клемите на батерията са здраво закрепени и дали има добър контакт.
4. Повдигнете и поставете колата на стойки, свалете колелата и проверете електрическите проводници на сензорите за скорост за външни повреди (точки на триене). По-щателна проверка на системите ABS/EBV/EDV трябва да се извърши в сервиз.
Предупреждение: Преди извършване на електрозаваръчни работи е необходимо да изключите конектора на хидравличния блок за управление в двигателното отделение. Конекторът е разкачен, когато запалването е изключено. При боядисване контролният блок може да бъде изложен за кратко на температура не по-висока от +95°C и за по-дълго време (макс. 2 часа) на температура не по-висока от +85°C.
Коментари на посетители