Монтажна позиция на механизма за смяна на скоростите: 1 - лост за превключване на скоростите, 2 - лост за смяна на скоростите (отпред), 3 - лост за смяна на скоростите. Стрелка A: движение за избор на предавка, стрелка B: движение за избор на предавка.
1. Включете неутрална предавка (изключете предавката).
2. Отстранете сферичната глава заедно с капака на скоростния лост, както и капака на централната конзола.
3. Отстранете капака на средната конзола нагоре (стрелка).
капак на централната конзола
4. Отключете свързващата част 1 по посока на стрелката, извадете сферичната глава нагоре заедно с капака на скоростния лост.
Отключване на свързващата част
5. Повдигнете капака 1 първо в посока A, след това го издърпайте навън в посока B, развийте винтовете (стрелки C) и издърпайте пепелник 2 от централната конзола.
Издърпване на капака
6. Издърпайте нагоре демпферната шайба 1 и шумоизолиращия капак 2.
Амортизираща шайба и звукоизолиращо покритие
7. Отстранете звукоизолиращия капак за корпуса на механизма за смяна на предавките (стрелки). За да можете да спуснете корпуса надолу, развийте четирите фиксиращи гайки, които се намират под капака.
Звукоизолиращ капак за капак на скоростния лост
8. Измерете разстоянието a между двете шпилки. Измерването трябва да се направи от центъра на едната шпилка до центъра на другата. Номиналната стойност е 85 мм.
9. Ако номиналната стойност не бъде постигната, тогава необходимото разстояние a се настройва, както следва: Разхлабете винта (стрелката) на тласкащия прът. Задната щанга (в механизма за превключване) трябва да се движи лесно напред-назад по плъзгащата се част. Чрез преместване на пръта регулирайте разстоянието a, след което затегнете винта с въртящ момент от 25 Nm.
Номиналното разстояние a е 85 mm
10. След това разхлабете винта на скоростния лост. Връзката между предавката и механизма за превключване трябва да се движи лесно.
Винт на пръта за смяна на предавките (посочен със стрелка)
11. Сега центрирайте скоростния лост отдолу, той трябва да се намира в центъра на сачмения лагер. Разстоянията между сферичния шарнир и лоста (стрелките) трябва да са еднакви на всички места. Лостът трябва да е вертикален, закрепете го в това положение.
Центровка на скоростния лост
12. Затегнете винта, закрепващ щангата за превключване на скоростите с въртящ момент от 25 Nm. При затягане позицията на превключвателя трябва да остане същата.
13. След монтиране на капаците и сферичната глава на лоста проверете правилния монтаж. В неутрално положение лостът трябва да е в разклонението за 3-та и 4-та предавка. При натиснат педал на съединителя всички предавки трябва да се превключват лесно. Обърнете специално внимание на заключването на задния ход. Лостът за смяна трябва независимо да се върне от клона за 5-та предавка към клона за 3-та и 4-та предавка. При превключване лостът не трябва да удря капака на централната конзола.
Коментари на посетители