Колко мощност наистина се нуждае от колелата зависи от това какво искате да извадите от колата си, докато шофирате. Двигателят е в състояние да развие използваема мощност само в определен диапазон на оборотите. За да може автомобилът все още да развива достатъчно сцепление при ускоряване и изкачване, е необходима скоростна кутия. Скоростната кутия, която е оборудвана с различни предавки, осигурява предавателно число, подходящо за специфични условия.
Силово предаване на предните колела: 1 - двигател, 2 - съединител, 3 - скоростна кутия, 4 - входен вал, 5 - задвижващо зъбно колело (изходящ вал), 6 - диференциал (стрелките показват посока на движение). I - 1-ва предавка, II - 2-ра предавка, III - 3-та предавка, IV - 4-та предавка, V - 5-та предавка, R - задна предавка, A - основна предавка, T - задвижване на скоростомера.
4WD задвижване: 1 - Двигател, 2 - Съединител, 3 - Скоростна трансмисия, 4 - Входящ вал, 5 - Преден диференциал, 6 - Предно задвижващо зъбно колело (изходящ вал), 7 - кух вал, 8 - диференциал, 9 - кардан, 10 - задно задвижващо зъбно колело, 11 - заден диференциал (стрелките показват посоката на движение). I - 1-ва предавка, II - 2-ра предавка, III - 3-та предавка, IV - 4-та предавка, V - 5-та предавка, VI - 6-та предавка, R - задна предавка, A1 - предна крайна предавка, A2 - задна крайна предавка, T - скоростомер шофиране.
Предавъчни числа за правилно сцепление
При ускоряване на задвижващите колела е необходим голям въртящ момент, докато бавно въртящ се двигател осигурява малък въртящ момент. При включване на първа предавка съотношението между оборотите на двигателя и оборотите на задвижващите колела се увеличава. На магистралата, когато е включена пета предавка, напротив, това съотношение намалява. Така скоростната кутия съгласува скоростта на двигателя със скоростта на колелата.
Съединителят прекъсва потока на мощност
Освен това директният поток на мощността от двигателя към скоростната кутия трябва да бъде прекъснат. Това е необходимо, например, когато тръгвате, стоите на светофар с включен двигател или възнамерявате да смените предавката.
При превозни средства с ръчна скоростна кутия потокът на мощността се прекъсва от съединителя. В допълнение, съединителят осигурява безударно ускорение, тъй като изравнява различните скорости на коляновия вал и входящия вал на скоростната кутия.
При автоматичната трансмисия ситуацията е по-сложна, още повече че Audi монтира в колите си едно малко техническо чудо - скоростната кутия Multitronic. Електронното устройство за управление избира най-рационалната предавка, като взема предвид режима на работа и намеренията на водача. Скоростта, с която водачът натиска педала на газта, се използва от контролния блок, за да определи дали шофирането е спортно или икономично. Времето за смяна на предавките се регулира, като се вземе предвид съпротивлението при шофиране (шофиране нагоре или надолу), работа с ремарке, насрещен вятър. При автоматичната скоростна кутия Tiptronic предавките могат да се сменят и ръчно. Когато водачът докосне селектора на предавките, се изпраща сигнал до контролния блок,
Ремонтът на сложни автоматични трансмисии е възможен само в специализирани сервизи.
Присвояване на крайно задвижване
Основната предавка е последният междинен механизъм, чрез който въртящият момент, произведен от двигателя, се предава на колелата. Неговата задача е да намали броя на оборотите, които идват от скоростната кутия, да увеличи въртящия момент и да го прехвърли равномерно към задвижващите колела.
Коментари на посетители