Ако октановото число на наличното гориво е по-ниско от изискваното от двигателя, двигателят може да работи само при средни обороти и намалено натоварване. Тежкият товар (пълна газ) или високите обороти могат да повредят двигателя.
Как да пестим гориво?
Тръгвайте веднага след стартиране на двигателя, включително и при отрицателни външни температури. Ускорението трябва да става с темп, но превключете на следващата по-висока предавка възможно най-скоро. След като достигнете необходимата скорост, включете възможно най-високата предавка, натискайте педала на газта възможно най-малко. Двигателят трябва да работи при високи скорости само при изпреварване или смяна на лентата. Освен това изключвайте двигателя дори при кратко спиране на железопътна бариера или светофар, както и в задръстване, тъй като дори пет до седем секунди са достатъчни, за да пестите гориво. По време на шофиране преценявайте своевременно ситуацията, не спирайте без нужда.
Налягането в гумите може да се увеличи с 0,1 бара, за да се намали съпротивлението при търкаляне и да се пести гориво. Тези, които не обръщат внимание на налягането в гумите, не само намаляват собствената си безопасност, но и увеличават разхода на бензин. Ако налягането в гумите е с 0,5 бара по-ниско от предписаното, разходът на гориво се увеличава с 5%. Затова не бъдете мързеливи, за да помпате гуми. За да постигнете идеално налягане и да спестите бензин, можете да напомпате гумите с азот.
Излишните килограми в багажника и друг ненужен товар (багажник на покрива) увеличават разхода на гориво.
Оптимизиране на разхода на гориво с безстепенната трансмисия Multitronic
Оптимален разход на гориво може да се постигне и чрез избор на безстепенна автоматична скоростна кутия. Благодарение на използването на най-съвременна технология за автоматично управление, Audi Multitronic постига не само много добра динамика на шофиране, но и отлични показатели за разход на гориво. Multitronic трансформира желанията на водача в съответните характеристики на шофиране на автомобила без никакви компромиси и без компромис с динамиката, комфорта и икономичността. Ето защо тази скоростна кутия може да се счита за най-умната междинна връзка между водача и пътя в момента.
Концепции, свързани с горивата
Нормален бензин и "супер" бензин. Тези бензини са почти идентични по отношение на рафиниране, свойства на изпаряване (важно за запалимостта) и енергиен баланс (калорична стойност на килограм гориво). Важна разлика е устойчивостта на удар, супер бензинът е по-устойчив на удар от нормалния бензин.
Устойчивост на детонация. Колкото по-високо е съотношението на компресия, толкова по-лесно е самозапалването в цилиндъра, ако горивото не е достатъчно устойчиво на детонация. Супер бензинът може да издържи на по-високо налягане от нормалния бензин, но е по-труден за запалване. Сензорът за детонация, който е част от системата за управление на двигателя, регулира съответно запалването. Вярно е, че ако в резервоара се налива гориво с по-ниско октаново число от препоръчаното, тогава трябва да се има предвид намаляването на мощността на двигателя.
Октаново число. Устойчивостта на горивото на удар зависи от октановото число. На бензиностанцията често можете да видите стойността на октановото число според метода на изследване, по-рядко се използва спецификацията за моторния метод. Преди това в Германия минималните изисквания за безоловни горива бяха предписани от Германския институт за стандартизация (DIN) в съответствие с DIN 51 607. В момента се прилага европейският стандарт EN 228.
Цетаново число. Цетановото число определя запалимостта на горивото. Този относителен брой се определя в лабораторията. На силно запалимо гориво се присвоява номер 100, а на референтно гориво, което се възпламенява изключително трудно (метилнафталин) се присвоява номер 0. Цетановото число показва колко процента цетан (по обем) трябва да се съдържа в смес с този еталон гориво, за да има същата запалимост, както и измереното гориво.
Борави с гориво
Работата с гориво е опасен бизнес, така че поддръжката и ремонтът на компонентите на горивната система не трябва да се приемат лековато. Трябва да се внимава особено при изпразване на резервоара за гориво. Като цяло при работа с гориво трябва да се спазват следните предпазни мерки:
- Първо изключете батерията, уверете се, че проводникът не докосва полюсите на батерията.
- Имайте под ръка прах, въглероден диоксид или друг пожарогасител за гасене на течности.
- Изпразвайте резервоара за гориво само на открито. Това изисква подходящо устройство за евакуация (напр. помпа със силфон с маркуч). В никакъв случай не изпразвайте резервоара през отвора за датчика за нивото на горивото чрез накланяне на резервоара или чрез засмукване на горивото през маркуч през устата - риск от отравяне със силно токсични добавки!
- Избягвайте контакт на кожата с гориво! За да направите това, можете да носите ръкавици, устойчиви на гориво.
- Никога не изпразвайте резервоара над ревизионния отвор. Изтичащите газове са по-тежки от въздуха, така че могат да останат в ямата няколко часа. Това е опасност за здравето и също така съществува непосредствен риск от експлозия.
- Уверете се, че наблизо няма захранвани уреди, открит пламък, източници на топлина или искри, докато работите с гориво.
- Горивото може да се налива само в затварящ се контейнер, който е ясно етикетиран по съответния начин. За да направите това, има специални контейнери със защита срещу запалване и капак с устройство за изравняване на налягането.
- След изпразване в резервоара има остатъчни газове. Тези газове също са опасни, така че всички работи трябва да се извършват особено внимателно!
Коментари на посетители