Обърнете внимание на факта, че когато монтирате адаптерната втулка, краят на болта не излиза извън долния ръб на втулката.
Монтажна позиция на адапторната втулка
Смяната на изпускателната система се улеснява от наличието на маркировки върху нейните части. Ако например смените изпускателната тръба на ауспуха 1, тя трябва да бъде отрязана под прав ъгъл със специален трион в точката на разделяне. Новата тръба 3 се избутва нагоре до маркировка A. В същото време изрезът в тръбата трябва да бъде подравнен с маркировка B. Затягащ винт 2 се затяга с въртящ момент от 25 Nm.
Маркировките улесняват монтирането на изпускателната тръба на ауспуха при смяната му
1. Поставете автомобила върху стойките за крикове по такъв начин, че да е устойчив на вибрации. В крайна сметка колата не трябва да се преобръща, когато силно завъртите или дърпате тръбите.
2. Ако някое болтово съединение не се разхлаби по време на разглобяването, оголете резбите. Не забравяйте да използвате нови болтове и гайки, когато инсталирате.
3. За да сте сигурни, сменете и гумените държачи.
4. Ако част от изпускателната система вече е сменена веднъж, тогава разглобяемите връзки в края на тръбите е най-добре да се разкачат, когато са горещи. В сервизите за това се използва заваръчна горелка, но може да се използва и газова горелка с пропан. Не забравяйте да имате готов пожарогасител, докато правите това. Ако нямате газова горелка, опитайте да използвате препарат за отстраняване на ръжда.
5. Тръбите се разделят чрез силни въртеливи движения или удари с чук.
6. Ако това не помогне, отрежете тръбната връзка на дефектния ауспух на 10 сантиметра зад връзката. Нарежете останалата част от тръбата по дължина с трион за метал и я счупете с мощна отвертка.
7. Ако по време на монтажа смажете резбите с термоустойчива медна грес, следващия път болтовите връзки ще се разхлабят по-лесно. Същото важи и за тръбните връзки.
Коментари на посетители